Rizo en la mayor o recoger un poco de Genova

[NEFTA]

Pero es que vamos siempre ciñendo??? no hay otras formas de recibir el viento? y que mania con las ceñidas coñe... que es que el barco solo navega cuando se ciñe??....el trapo a reducir será siempre dependiendo de que clase de aparejo lucimos y por donde recibamos el viento NO??

[GermanR]

Pues si .... yo, los momentos más "delicados" no los he tenido ciñendo, sino con vientos largos, con la falsa sensación de seguridad-tranquilidad que se produce al no tener tanto aparente y llevar el barco con poca o sin escora. ¡cuidadín¡.

[Sextante79]

Buenas noches

Mi gib sea 76 a tope de palo tiene genova 150 o 160 de 20m2 y mayor de 12m2

Si estoy ciñendo hago lo siguiente.

16knots carro escota mayor a sota
18knots 2 vueltas al genova
20knots 1 rizo a la mayor
22knots 4 vueltas al genova
24knots 2 rizo a la mayor
26knots 6 vueltas al genova
28knots arrio mayor y me arrepiento de no tener montada la trinqueta.

Con la trinqueta con 4 vueltas, la mayor 2 rizo y un poco de motor he continuado navegando ciñendo con 30knots. Donde creo esta el limite de mi barco.

Creo q ciñendo el buen angulo te lo da la mayor, aunque la potencia la tenga en el genova. Solo con genova no consigo los ángulos de ceñida que con ambas velas. Además si consigo equilibrar bien las velas apenas hay que tocar el timon.

Si estoy en portantes hago esto.

Primer rizo mayor
2 vueltas al genova
Segundo rizo mayor
arrio mayor
4 vueltas al genova

En portantes depende mucho de la ola que tenga, si hay mucha ola con riesgo de trasluchar, rápidamente arrio mayor.

En mi caso el gib sea tiene un fondo muy plano y rápidamente tiende a surfear, por lo que hay q tener bastante cuidado.

Imagino que cada barco es un mundo.

Un saludo