navegacion en kech

[malamar]

Bizi, yo navegue mucho en un West Wind 46 Ketch
en una palabra...señorial no es muy tecnico el comentario, pero descriptivo...

[biziberri]

indudablemente, la estetica, es perfecta..
lo de bañera central y camarote King-size a popa pues tambien..
que encima tiene pasillito lateral de acceso, con cocina
pues fantastique......

estaba leyendo unos post de la anterior taberna sobre el tema....
y bueno mas o menos lo que sabia...
pero
la pregunta es sobre la diferencia de llevar estos barcos
que es diferente en la maniobra .....
sobre si es mejor un sloop o un quetche, no va el tema

por cierto malamar
una pregunta O.T.
te dedicas o te has dedicado a TV. ? video pro y esas cosas Broadcast
cuidate

[Pámpano]

Quizás la mayor bondad es, menor esfuerzo para el trimaje del aparejo; al tener tres velas para rizar, mayor juego, tambien con menor esfuerzo. Las cargas de la jarcia con viento estan más repartidas.
La mesana es muy versatil, hace de vela al navegar, además de ser un buen timon; estabiliza el barco cuando vas a motor o en fondeos.
No se que más decirte, tampoco mi experiencia es muy extensa, pero estoy contento con un queche muy manejable.

[Nick]

Originalmente publicado por malamar

Bizi, yo navegue mucho en un West Wind 46 Ketch
en una palabra...señorial no es muy tecnico el comentario, pero descriptivo...

Buena eleccion, si señor. Se ve a la legua que es usted un caballero con gusto y clase.

[vertijean]

una de las ventajas es a la hora de comprar las velas : son mas pequeñas , y el precio tembien , estos barcos son mas equilibrados , y el piloto trabaja menos , otra ventaja es que escora menos ya que el centro velico es mas bajo .

[Capitanmorgan777]

Otra ventaja que añadiria es la estabilidad en el rumbo.
Un ketch bien trimado va solo y si es de quilla corrida aun es más estable.

Salut i Ron

[nat]

Originalmente publicado por vertijean

una de las ventajas es a la hora de comprar las velas : son mas pequeñas , y el precio tembien , estos barcos son mas equilibrados , y el piloto trabaja menos , otra ventaja es que escora menos ya que el centro velico es mas bajo .

Ya pero como mínimo son 3 velas, así que creo que el numero final de la factura sera mas grande.

Creo que la diferencia mas importante está en el reparto de la superficie vélica en toda la eslora del barco, dando mucho juego para el trimaje en cada condición de viento, sobretodo para capear con tormentin y mesana el barco queda muy equilibrado sin tendencia a irse de orzada pero con fuerza para mantener barlovento.

En cuanto a la opinion de que las maniobras son mas faciles quizás si por que al tener menos superficie vélica los esfuerzos son menores, pero ojo si nos empezamos a liar con entrepalos y demas facilmente tendres 4 velas sobre las que trabajar.

Por ultimo Bizi habla de ketch y barcos bi palicos, pero tembién entran dentro de este ramo un yawl o una goleta y ... no es lo mismo ni es igual.

Salut!

[dunic]

simplemente muy bien, he navegado bastante con un amigo , él no locambiaria por nada y si encuentro uno que este bien cambiaria , la pega es que casi no se fabrican ( Amel, no me gusta y demasido grande ...)

[nihao]

tráta el barco como un si fuera un sloop. Verás que la mesana suele tener que ir demasiado cazada por el rebufo de la mayor.(Muchas veces ni se iza al navagar y sólo en fondeaderos algo inquietos).
Es muy bonito verlos navegar con solo foque y mesana,con rasca incipiente 6-7,(foque uno / dos y mesana arriba) pero lejos de la costa sería lo suyo.
En fin, el hambriento también llegó a legarnos el centollo, evitando los pinchos.Todo es ponerse a ello.nihao

[vertijean]

lo mejor es que saques tus propias conclusiones , ven !