Para los que buscan acero y aluminio.......

[Tres Forcas]

Originalmente publicado por Tres Forcas

Por cierto, me estáis acojonando pero mucho, no como, no duermo, yo también estoy como superlii buscando barco metálico y el lunes he quedado con uno para verlo, es de aluminio (no te enfades Simbad). Que si un pelo de cobre, que si una chapa de lata de cerveza...

Ya os contaré.

Me autocito para contaros la historia.

He poco el cofrade Nautic colgó este post:

Originalmente publicado por nautic

Pilatus 40

Hay gato encerrado?

http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...853494569.html

Al poco tiempo el precio bajó, llamé por teléfono y el vendedor me dijo que el dueño estaba dispuesto a venderlo incluso por 50000 euros por problemas económicos. No me lo podía creer. 12x4,20, 150 horas de motor solé 60cv mitsubishi, 700 litros de gasoil, 450 de agua, aluminio, bañera inmensa, año 2010, radar, neumática con auxiliar de 5cv sin usar, piloto automático, etc etc. Un chollo como nunca antes había visto.

Me presenté en Alicante para verlo, me fabriqué el tester que me recomendó Simbad con una bombilla de 12v para ver si el casco tenía alguna derivación. No tenía. Dios mío, por fin tengo barco y qué barco!!

Pasé a ver los interiores y ahí empezó el mosqueo. A Simbad no le gustaba el interior por cutre, pero a mí me sobraba

Al levantar las tapas de sentina veo que el casco y el suelo están muy cerca, o sea, casco muy plano, muy deportivo. Pero dónde han metido tantos litros de agua y gasoil?

Tres camarotes y bajo los colchones no había espacio para la estiba, eran cajas cerradas. Por quéééé? Quito unas tapaderas y resulta que allí estaban los líquidos; 350 litros de gasoil en sendos camarotes de babor y estribor y 450 litros de agua en proa!! No tengo mucha experiencia náutica, pero siempre he leído que la proa de un velero tiene que estar lo más aligerada posible. Uy uy uy
Me puse en contacto con nuestro Simbad, ese tipo del que tantísimo he aprendido, ese Carl Sagan de los barcos de acero y aluminio . Y me preguntó. Quién ha diseñado el barco? No sé. Cómo navega ese barco? No sé. Y te vas a comprar un barco así como los locos? Porque es barato? Eso es lo más importante (jodido novato)!! Para qué me mato yo a escribir en el foro transmitiendo mi experiencia?? Perdón maestro

Me puse en contacto con el el constructor para saber más del barco, ya que se fabricó en Alicante, quería visitar el astillero, ver fotos de la estructura, pero no pudo ser, quedamos en el puerto y me dijo que estaba homologado, con radiografías de las soldaduras, categoría A, todo perfecto, etc. y que era un diseño de Juan Moreno de Mercurio. Busqué información y encontré esto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134791
Ay Dios qué mosqueo. Cuatro días sin dormir. Y encima el barco no se puede probar en condiciones porque no hay ni viento ni olas.

Resumiendo para no alargarme demasiado, decidí no comprar. Me eché para atrás. Me rajé. El barco es increíble a la vista, un casco de la leche, bulbo de plomo de 3 toneladas, palo Zspars con crucetas retrasadas, jarcia impecable, electrónica nueva perooooo es un barco único, sin currículum.

Ahí os dejo mi experiencia por si a alguien le puede valer, no digo que no navegue bien porque no lo sé.

Si alguien quiere saber más, puede preguntar.

Unas rondas para todos

[Prometeo]

Pues ánimo hombre que ya saldrán más oportunidades.

De esta experiencia hay que alabar tu sangre fría y que no te dejaras llevar por la precipitación.

[caribdis]

Originalmente publicado por Tres Forcas

Me autocito para contaros la historia.

He poco el cofrade Nautic colgó este post:


Al poco tiempo el precio bajó, llamé por teléfono y el vendedor me dijo que el dueño estaba dispuesto a venderlo incluso por 50000 euros por problemas económicos. No me lo podía creer. 12x4,20, 150 horas de motor solé 60cv mitsubishi, 700 litros de gasoil, 450 de agua, aluminio, bañera inmensa, año 2010, radar, neumática con auxiliar de 5cv sin usar, piloto automático, etc etc. Un chollo como nunca antes había visto.

Me presenté en Alicante para verlo, me fabriqué el tester que me recomendó Simbad con una bombilla de 12v para ver si el casco tenía alguna derivación. No tenía. Dios mío, por fin tengo barco y qué barco!!

Pasé a ver los interiores y ahí empezó el mosqueo. A Simbad no le gustaba el interior por cutre, pero a mí me sobraba

Al levantar las tapas de sentina veo que el casco y el suelo están muy cerca, o sea, casco muy plano, muy deportivo. Pero dónde han metido tantos litros de agua y gasoil?

Tres camarotes y bajo los colchones no había espacio para la estiba, eran cajas cerradas. Por quéééé? Quito unas tapaderas y resulta que allí estaban los líquidos; 350 litros de gasoil en sendos camarotes de babor y estribor y 450 litros de agua en proa!! No tengo mucha experiencia náutica, pero siempre he leído que la proa de un velero tiene que estar lo más aligerada posible. Uy uy uy
Me puse en contacto con nuestro Simbad, ese tipo del que tantísimo he aprendido, ese Carl Sagan de los barcos de acero y aluminio . Y me preguntó. Quién ha diseñado el barco? No sé. Cómo navega ese barco? No sé. Y te vas a comprar un barco así como los locos? Porque es barato? Eso es lo más importante (jodido novato)!! Para qué me mato yo a escribir en el foro transmitiendo mi experiencia?? Perdón maestro

Me puse en contacto con el el constructor para saber más del barco, ya que se fabricó en Alicante, quería visitar el astillero, ver fotos de la estructura, pero no pudo ser, quedamos en el puerto y me dijo que estaba homologado, con radiografías de las soldaduras, categoría A, todo perfecto, etc. y que era un diseño de Juan Moreno de Mercurio. Busqué información y encontré esto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134791
Ay Dios qué mosqueo. Cuatro días sin dormir. Y encima el barco no se puede probar en condiciones porque no hay ni viento ni olas.

Resumiendo para no alargarme demasiado, decidí no comprar. Me eché para atrás. Me rajé. El barco es increíble a la vista, un casco de la leche, bulbo de plomo de 3 toneladas, palo Zspars con crucetas retrasadas, jarcia impecable, electrónica nueva perooooo es un barco único, sin currículum.

Ahí os dejo mi experiencia por si a alguien le puede valer, no digo que no navegue bien porque no lo sé.

Si alguien quiere saber más, puede preguntar.

Unas rondas para todos

Pues el barco tiene buena pinta, a pesar de que el interior ...., y Juan Moreno es un gran profesional, con muuchas líneas detrás...

El astillero parece que es este: www.pilatusyacht.com

[HALON]

Tres Forcas, yo le daría la oportunidad de navegar con depósitos vacíos y cuatro amigotes bien gordos a popa, comprobar los papeles y visitarlo con un especialista, para ver cuanto cuesta y si es posible corregir la ubicación de esos depósitos. Lo malo, la cuenta de convidar después a los amigos

[Blackstar]

Originalmente publicado por Tres Forcas

Me puse en contacto con el el constructor para saber más del barco, ya que se fabricó en Alicante, quería visitar el astillero, ver fotos de la estructura, pero no pudo ser, quedamos en el puerto y me dijo que estaba homologado, con radiografías de las soldaduras, categoría A, todo perfecto, etc. y que era un diseño de Juan Moreno de Mercurio. Busqué información y encontré esto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134791
Ay Dios qué mosqueo. Cuatro días sin dormir. Y encima el barco no se puede probar en condiciones porque no hay ni viento ni olas.

la verdad es que no me he enterado de la relación de los que fabrican los catamaranes (en mi opinion, horripilantes) con el barco ese. A los de los catamaranes los conozco bastante bien, mi opinión con respecto al dueño es bastante negativa, tanto que si la emito, estoy seguro que me podrían detener...
Por eso, unos están en Murcia y dices que esa unidad ha sido fabricada en Alicante... aunque parece que tienen el mismo papá...

[Velero Simbad]

Tres Forcas, ya veo que finalmente desististe, si te has quedado con dudas puede haber un segundo asalto
Caribdis ya nos ha aclarado que el ingeniero es de fiar, es de suponer que habrá hecho un seguimiento técnico de la construcción, aunque el sistema empleado, he visitado la web del astillero, es el mas sencillo de los que hay y el menos exacto.
Lo que no creo que haya dibujado el ingeniero son los interiores, e incluso dudo que los haya hecho un profesional, por eso te comente que si lo sacabas por un buen precio y te daba para vaciarlo y volverlo a hacer igual valia la pena.



Hay como dos barcos, el de fuera y el de dentro, amen colores, no se como se puede poner una mesita asi en un 40 pies, la cartera que aparece en la foto da una idea del tamaño de la misma, el desperdicio de espacio es total, los registros en el piso son pocos y pequeños, no hay mesa de cartas, para acceder al cuadro hay que patear el sofá y ni siquiera hay una mini mesa de cartas... pero lo dicho, yo lo vaciaba y lo volvia a hacer.

A mi no me gusta el concepto de barco de metal queriendo parecer de fibra, lo he dicho aquí de otros astilleros ¿Para que una regala de aluminio en un barco que esta soldado misma estética de cubierta y bañera, no muy comodas para el crucero...



Pero esto es cuestión de gustos, si el casco esta bien, y lo parece, esta aislado el motor, hay instalación bipolar, esta certificado y la documentación en regla, el precio no esta mal, un casco como ese te costaría 100.000€ asi sin nada mas, tienes motor, bueno y potente, arboladura, velas, maniobra... mucho dinero sin duda, por otra parte, si luego el barco no te responde como fuera de esperar es un barco difícil de vender, por el concepto y por la paternidad, por eso mi ultimo consejo fue "Si tienes dudas no te metas"