Travesías El vuelo del "TOELPEL".

[angama]

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Cuando despertamos en Calpe eran las ocho de la mañana. La idea era arranchar el barco con viveres y zarpar cuanto antes para la Garrucha. Después de un buen desayuno y tras adquirir las viandas vimos fuera del puerto un cartel que decía "Belliure". Eran los astilleros donde construyeron el Toelpel hace unos treinta años. Y se nos encendió la luz de visitarlo.
Cuando llegamos las oficinas estaban cerradas pero la zona de trabajo estaba llena de operarios trabajando con distintos barcos. En uno de ellos había un señor mayor, como setenta y tantos años o algo más. Estaba rodeado de operarios y hablaba con ellos como lo haría un patriarca. En ese momento recorde el encuentro de Stanley con el doctor Livingstone en el Africa profunda y me dirigí hacia él: " Don Vicente Belliure, supongo" ... "pues si,¿ que se les ofrece?" ... "conocerle a usted. Hemos venido con un hijo suyo que está en el puerto". Fueron momentos entrañables, de anecdotas y gran amabilidad por parte de don Vicente. Al despedirnos nos dijo: " con ese barco no van a llegar los primeros......pero les va a llevar a tierra". ¡Frase lapidaria para nosotros! que va a figurar en el barco junto a la foto que nos hicimos con el hombre que hizo nuestro barco hace treinta y tantos años. ¡Un privilegio para un marino que ama su barco!.
(continua)

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En los astilleros Belliure con don Vicente. Calpe.

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Atracados en Calpe. El peñón de Ifach al fondo.

[gomonne]

Bonito detalle, fantastica frase y gran recuerdo.

Felicidades por la adquisición te tan noble y gran barco.

Saludos.
Gomonne

[fenicio53]

Realmente no se como se hace un agradecimiento (llevo aquí poco tiempo) pero me está gustando.

[angama]

(sigue)
El martes 31 de Marzo al mediodía zarpamos de Calpe rumbo a Garrucha. Sacamos el Toelpel del atraque y nos dirigimos a la gasolinera del puerto a llenar tanques. El 4108 sonaba redondo. Amarramos en la gasolinera, llenamos de gasoil y al arrancar: ¡Diablos! no arrancaba .... se quedaba sin fuerzas tras estornudar ...¡maldita sea, que c... pasa!.
Después de un rato desesperados recordamos la vieja máxima de LEER LAS INSTRUCCIONES. El anterior armador nos dejó por escrito todas sus recomendaciones y "trucos"; y una de ellas era que el estrangulador de paro se quedaba sin cerrar del todo cuando se accionaba y había que empujarlo hasta abajo del todo para poder arrancar después. ¡Pues esto era...!rugió de nuevo el Perkins y respiramos aliviados.
La travesía hasta Garrucha se vió acompañada de muy buen tiempo, dejando por el través la isla de Tabarca al atardecer y enfilando el cabo de Palos sobre las dos de la madrugada.
Emocionante el paso junto a las islas Hormigas y el hervideros de balizas en el mar a la altura del cabo.
Pasado el cabo de Palos navegabamos con respeto a la costa por la cantidad de piscifactorías en la zona y lejos por proa vimos una luz bien grande. Discutiamos de vez en cuando que sería: ¿una plataforma ....? y cuando nos dimos cuenta casi teníamos encima al mercante. Ufff¡¡ vaya susto. Estaba lejos pero nos asustó.
El resto de la noche fué tranquilo con los turnos de guardia previstos hasta el amanecer, cuando ya vislumbrabamos puerto en Garrucha. Nuestra idea es encontrarnos allí con las almirantas que venian por carretera en la furgoneta y que se habían acercado a Almería para recoger al cuarto tripulante, Cau, y su respectiva. En Garrucha tocaba descanso hasta el jueves 2 de Abril que partiríamos con destino al puerto de la duquesa. Un buen tramo... .
(continua)

[angama]

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En Garrucha.