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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hombre una artesanal de cobre esta bien y aguanta muchos Amp, pero si no la quieres hacer puedes buscar una de este tipo que es lo que usamos en las instalaciones profesionales;
https://www.bluesea.com/products/cat...ommon%20BusBar Con una que aguante 100/150 Amp ya vas bien, y en los positivos que cada aparato o conjuntos (por ejem grupo de luces interior, bomba, nevera etc) tenga su fusible o termico y que sea de Amp correcto, para eso debes conocer los consumos de cada cosa, no sirve de mucho poner un fusible de 20 Amp en algo que consume 2 Amp. ![]() Editado por Xavier Vila en 04-05-2015 a las 20:58. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xavier Vila | ||
Rony (05-05-2015) | ||
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#2
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Buenas noches bona nit
Mira este hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=nasa y en particular ![]() Ideal para recoger un cable gordo que te llega desde las baterias por el borne central y distribuirlo entre los diferentes negativos en sus 4 salidas Es de la marca quintela, a la venta en comercios eléctricos a precio de casa y no de barco. Hay varios modelos ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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| 2 Cofrades agradecieron a cierraelpico este mensaje: | ||
Alka Seltzer (04-05-2015), Rony (05-05-2015) | ||
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#3
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Me ha gustado mucho tu hilo. Me lo guardo en favoritos. Lo haré como lo has hecho tú. Una barra de cobre mecanizada para organizar los negativos y conectores como los que indicas.
Muchisisisisimas gracias. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis:![]() ![]() |
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#4
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Yo busco algo parecido tambien. Interesante hilo.
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#5
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Retomo este hilo...
Sigo dándole vueltas (y cogiendo fuerzas) para meterle mano al cuadro eléctrico y demás cableado. Tengo otra duda que agradecería que me ayudaseis a resolver. Por lo que he estado mirando, creo que es interesante usar un cuadro de fusibles de automoción como el de la imagen adjunta. Sin embargo, en practicamente ninguno de los bricos que encuentro aquí o en los paneles eléctricos que veo de los cofrades, aparece este sistema de fusibles y este tipo de bloque. ¿Por qué? ¿Es simplemente que no es habitual usarlos en barcos? Descartando los magnetotérmicos ¿Tiene más ventajas usar los fusibles cilíndricos de toda la vida respecto a los fusibles de automoción? Muchas gracias y unas ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#6
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Y ya si lo adjunto, la pera.
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#7
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al hilo de este hilo hoy he encontrado este gráfico que me parece interesante tener a mano a la hora de hacer instalaciones. Indica el grosor del cable en función de la longitud de la instalación y la corriente de consumo.
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
| 3 Cofrades agradecieron a Juriola este mensaje: | ||
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#8
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Cita:
Los fusibles enfichables sí se usan en barcos. Para mi son mucho más prácticos que los fusibles cilíndricos. Mas fáciles y baratos de encontrar y con toda la gama de amperajes. Con un par de terminales fastons y funda termoretractil, te haces un portafusibles enfichable aereo, impermeable y barato! ![]() El fusible del motor suele ir en un portafusible estanco, los hay para enfichables que van de lujo, hasta los hay con led para saber si se ha fundido el fusible. Válidos para bombas de achique, etc. ![]() Todo el material lo puedes encontrar muy económico a través de amaz*n. También puedes echar un vistazo a estos magnetotérmicos. Ánimo con el brico! ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xinanhook | ||
Rony (18-09-2016) | ||
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#9
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Cita:
Le echo un ojo a esos magnetotérmicos. Están muy bien de precio y los prefiero a los fusibles. Muchas gracias ![]() ![]() |
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