Mantenimiento Suzuki DF 2.5 4 tiempos

[fredy2]

Hola de nuevo,
No gotea aceite, y en cuanto a que tuvo que entrar agua, creo que seguro que sí... además los cristales de sal (más bien piedras) y todo el lodo que habia así lo indican. ¿Crees que la entrada de agua se produce por la unión? Todo y estar bien apretados los dos tornillos creo que entrar todo ese lodo por ahí es difícil de creer, aunque yo ya me lo creo casi todo.
Lo que haré, puesto que el motor funciona bien exceptuando que al ralentí se cala, será probarlo durante este verano y despúes de un par o tres de salidas comprobar si hay aceite en la cola o si está mezclado con agua.
De todas formas creo cuando monté la cola de nuevo no vi ninguna junta... posiblemente lleve una, no sé...
Del tema rodete y carburador, alguien puede dar información?

[Xavier Vila]

Este motor es facilón para trabajar pero como en todos hay que saber dónde meterle mano, para cambiar el rodete hay que desmontar el bloque superior y debajo esta la varilla del cambio la cual hay que sacar el muelle para liberar la cola………. No es complicado pero hay que saber dónde tocar. Si solo quieres vaciar el carburador hay un tapón para tal efecto.

Te recomiendo que te bajes el manual de servicio de taller. (no el de usuario). Si no lo encuentras puedo mirar de enviártelo que creo que lo tengo en PDF por algún sitio.

[fredy2]

Ya he encontrado el manual de servicio! Gracias cofrade

[dominico]

Tengo uno seminuevo para despiece pues se me gripó.Por 100 € lo dejaría sin la cola.
Contactarme por privado si interesa.Brindo

[LSV]

Originalmente publicado por fredy2

Ya he encontrado el manual de servicio! Gracias cofrade

Saludos Fredy2,

Si tienes la dirección de alguna web donde se pueda conseguir el citado manual me iría bien.
Gracias

En este enlace tenéis los despices y croquis de todos los modelos df 2.5-4
http://www.brownspoint.com/store/pc/suzuki/df2_5.asp

[fredy2]

Saludos Golden Dreams,

El manual que encontré es el de despiece,
y luego encontré también un manual de mantenimiento pero está en flash player, con lo cual no se puede descargar. Además es de todos los motores fueraborda y me supera Te paso el enlace por si no lo conocías aunque no sé si te servirá.
http://boatinfo.no/lib/library.html#
Saludos

[Xavier Vila]

Os cuento,

Pido disculpas por haber mandado en manual equivocado, lo intente hacer desde el Ipad que es donde tengo en manual y me lié y os envié uno de Yanmar……

El caso es que no sé qué narices le pasa a ese manual PDF que desde la biblioteca del Ipad no me sale la opción para enviarlo, es curioso porque todos los demás que tengo sí que puedo enviarlos pero este no, cuando le doy al icono de envió solo sale “imprimir” pero no enviar por correo. Pensaba que tenía el archivo en algún PC oficina o casa pero no lo encuentro:-(

Alguien sabe cómo puedo enviarlo desde el Ipad saltando el “filtro” ese que debe tener?

[LSV]

Originalmente publicado por fredy2

Saludos Golden Dreams,

El manual que encontré es el de despiece,
y luego encontré también un manual de mantenimiento pero está en flash player, con lo cual no se puede descargar. Además es de todos los motores fueraborda y me supera Te paso el enlace por si no lo conocías aunque no sé si te servirá.
http://boatinfo.no/lib/library.html#
Saludos

Gracias por la info.

Por lo que veo es un manual genérico para motores desde 2 a 300cv. (casi 700 páginas)

No sé si es útil algo tan grande y en inglés.

Veré si hay manera de conseguirlo.

[Xavier Vila]

No soy capaz de enviarlo, en el boton que deberia salir enviar por correo solo sale imprimir

Si alguien sabe como hacerlo que lo diga, es un Ipad

[bbbb]

Originalmente publicado por golden dreams

Este motor es facilón para trabajar pero como en todos hay que saber dónde meterle mano, para cambiar el rodete hay que desmontar el bloque superior y debajo esta la varilla del cambio la cual hay que sacar el muelle para liberar la cola………. No es complicado pero hay que saber dónde tocar. Si solo quieres vaciar el carburador hay un tapón para tal efecto.

Te recomiendo que te bajes el manual de servicio de taller. (no el de usuario). Si no lo encuentras puedo mirar de enviártelo que creo que lo tengo en PDF por algún sitio.

Buenas tardes Golden Dreams,

Yo tengo el mismo motor, y aunque ya he desmontado la cola para cambiar rodete y junta (no es dificil), tengo problemas para saber dónde está el filtro de gasolina. Sio tuvieras el manual de taller, te lo agradecería mucho.

Saludos y

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por bbbb

Buenas tardes Golden Dreams,

Yo tengo el mismo motor, y aunque ya he desmontado la cola para cambiar rodete y junta (no es dificil), tengo problemas para saber dónde está el filtro de gasolina. Sio tuvieras el manual de taller, te lo agradecería mucho.

Saludos y

Ningún problema, pasarme un privado con tu correo, lo tengo en Vilanova, esta noche cuando llegue a casa te lo envió. No se yo si hay ningún filtro de gasolina pero no estoy seguro al 100%.

[bbbb]

Enviado el privado!

Muchas gracias por tu ayuda!!

[Xavier Vila]

Enviados a los que lo habeis pedido, confirmar recepcion.

Bbb ya confirmaras lo del filtro, cuando tenga un rato lo miro tambien.

[Sealite]

Originalmente publicado por Xavier Vila

Ningún problema, pasarme un privado con tu correo, lo tengo en Vilanova, esta noche cuando llegue a casa te lo envió. No se yo si hay ningún filtro de gasolina pero no estoy seguro al 100%.

hola buenas tardes, podrías pasarme a mi tb el manual taller?
mi mail es budois@hotmail.com

[toscatara]

Buenas a todos
Tengo que cambiar este año el rodete y me gustaría tener ese manual si alguien puede enviar se lo agradecería.
toscatara@hotmail.com
Saludos

[jonam52]

yo he tenido ese motor y ahora tengo otro de 2,5cv 4 tiempos. Con estos motores el truco para que funcione a la primera que yo uso es que lo primero le pongo un filtro de gasolina de moto que vale 3 euros y lo cambio una vez al año. La gasolina no dejar que se haga vieja porque obstruye el carburador y si no lo vas a usar y sobre todo en invierno tapar la entrada de aire del carburador con algo para que no te entre humedad con el aire y se condense dentro. Tuve un mariner que tenia la toma de aire redonda y yo le ponia un condon mano de santo oiga! A ser posible, por lo menos una vez al mes arrancarlo y dejar que coja la temperatura de uso normal (no vale 2 minutos). Llevar una bujia de repuesto por si acaso y cambiar el aceite de motor cuando te diga el manual de hacerlo ya que llevan poco aceite y no merece la pena andar racaneando en eso.
Como todos los fueraborda, los tornillos de la cola hay que quitarlos una vez al año, limpiarlos y darles aceite porque si no el dia que los quieras quitar no vas a poder y a veces llegan a estar tan duros que se pueden hacer grietas en la cola al quitarlos.

Como todos los motores, el uso mas o menos continuado y el mantenimiento es lo que hace que funcionen bien.

[Salvatore]

Yo tenia el mísmo y nunca funcionaba en el momento que no necesitaba, así que me compré uno eléctrico del Detatlon y para ir a la calita de turno me va de fábula !

[BlueMoon]

Originalmente publicado por bbbb

Buenas tardes Golden Dreams,

Yo tengo el mismo motor, y aunque ya he desmontado la cola para cambiar rodete y junta (no es dificil), tengo problemas para saber dónde está el filtro de gasolina. Sio tuvieras el manual de taller, te lo agradecería mucho.

Saludos y

El filtro de la gasolina esta incorporado en la llave de apertura de combustible.
Un saludo