Esto si es un patrón con pericia... (Guardia Civil)

[Prometeo]

Creo que se merecen nuestro reconocimiento. Si bien es cierto que les pagamos para ello y que cualquiera de nosotros, en la medida de sus posibilidades intentaría hacer lo mismo, vale la pena motivar a los que se esfuerzan. Si como ciudadanos, somos de alguna manera sus " jefes" , uno inteligente, debe de estar muy pendiente de reconocer y alabar una labor bien hecha de sus colaboradores.
Supongo que los superiores del patrón no le daban precisas instrucciones de lo que debía o no hacer, que ha demostrado iniciativa y determinación. No sólo comprometía su vida y la de sus tripulantes, sino la embarcación, arriesgandose a la consiguiente reprimenda si alguna fase de la maniobra saliera mal y aquella era dañada.
También es cierto que los profesionales del servicio marítimo de la Guardia Civil del Mar, no tienen los años de experiencia de otros cuerpos y que en sus inicios además de su falta de veteranía tuvieron que bregar con embarcaciones inadecuadas. Creo que podemos convenir que no es lo mismo enfrentarse al Atlántico en una Rodman ( por muy buena embarcación que sea) que en un barco oceanico de acero que triplica su eslora ( como tenía la SVA )
Pasados ya muchos años, considero que cuentan con la experiencia más que suficiente para enfrentarse a situaciones muy duras y operaciones complejas como la que comentamos aquí.

No tengo ningún interés en la GC , ni en ningún otro cuerpo, pero creo que se merece también que se les reconozcan sus méritos cuando los tienen. Uno de los que más me han agradado, es que han sido reclamados por la Unión Europea para asesorar sobre su gestión de la inmigración ilegal especialmente por su humanidad y buen hacer. Por ejemplo en sus embarcaciones de altura enseguida dotaron salas de náufragos para no tener que llevarlos en cubierta pasando frío y he visto algún video que circula por ahí, que demuestra el trato que dan a los desesperados que se encuentran desvalidos en una patera.

Mi crítica la orientaría a la fragmentación en diferentes cuerpos que intervienen en el mar. Podemos encontrarnos además de la GC y la SVA, en el caso de Galicia por ejemplo, las dotaciones de la Conselleria de medio rural y de pesca, la Dirección de la marina mercante, armada... incluso Cruz Roja. He sabido del bochorno de peleas por otorgarse el mérito de recuperar un cadáver

En nuestro pais vecino Francia existe un sólo cuerpo de gendarmería que hace de todo. Labores de aduanas, policía, drogas, rescate, lucha anti contaminación, incluso seguimiento de cetáceos en colaboración con Universiades,

Aquí las competencias están repartidas y muchas veces reñidas. Por ejemplo el SVA no puede hacer rescates y si ven un naufragio no pueden intervenir, tampoco pueden hacer colaboraciones con centros de investigación. Por ejemplo los últimos estudios sobre cetáceos el Ballena 1 y Ballena 2 se remontan a tiempos en donde todavía eran especies comerciales. Esto demuestra la estrechez de miras de un país que es una potencia turística y que podía aprovechar las actividades de seguimiento de cetáceos - como ya se hace el Canarias o Azores entre otras localizaciones - como un importante atractivo para nuestras costas y de un excelente indicador biológico de su salud ambiental.
Otro tanto con el seguimiento de vertidos que atentan contra MARPOL pues - creo- se confunde confidencialidad en las actividades policiales, con la falta de colaboración entre cuerpos y recelos entre estos , que ellos mismos denuncian, poniendo en evidencia su falta de coordinación.

No se de quién depende este profusión de Cuerpos policiales, supongo que es algo que llevamos en nuestro código genético, que nos encantan los reinos de taifas. Yo no mando nada, pero si alguien me preguntara mi opinión, me gustaría disponer de un sólo cuerpo de servicio marítimo bien dotado y profesionalizado en vez de múltiples organismos, fragmentados y aparentemente poco organizados.

Referido a las imágenes:
Lo que se ve, es que la lancha es un maquinon, que tiene una potencia impresionante. Además de lo dicho sobre la determinación y arrojo de los tripulantes, también trasciende que saben lo que tienen y lo que manejan y por eso se meten en donde se meten. Cualquier otro barco se lo pondrían de sombrero.