Vela vinilo en la obra viva para sustitur patente?

[ManelvallsVila]

Yo estoy pensando en probarlo en mi semirrigida, auxiliar del velero, que la tiro al agua 1 de junio y la saco 1 octubre...

El año apasado no la pinte, pensndo fregarla cada 15 dias, y podeis imaginar como termino...

[markuay]

tomo asiento y cojo papel y lapiz, esto puede ser interesante.

[karburo]

No hay día que no alucine con este foro
Hay que ver cuanto piensan tantas cabezas juntas, seguiré el tema de cerca. La mayor pega que veo es que no se despegue por estar tanto tiempo bajo el agua.

[caribdis]

Originalmente publicado por karburo

No hay día que no alucine con este foro
Hay que ver cuanto piensan tantas cabezas juntas, seguiré el tema de cerca. La mayor pega que veo es que no se despegue por estar tanto tiempo bajo el agua.

El tema también me parece muy interesante.

Otro problema me parece que pueden ser las juntas, para cubrir toda la superficie sumergida, apéndices incluídos debe hecerse en bastantes trozos, y ya me imagino al caracolillo y compinches colonizando rápidamente esas uniones que ya no son tan lisas y tal vez ofrezcan un suculento pegamento apto para su extrema voracidad...

[R.Santana]

Muy interesante, me gustaría ver los resultados.

Tengo aquí un trozo de vinilo de 60x50cm color negro de Avery 800 de muy buena calidad, si alguien lo quiere para hacer esta prueba, me pase la dirección y lo envío.

Saludos.

[RogeR1985]

Hola
Una ronda por la creatividad jajaja.
Yo este fin de semana voy a vinilar la obra muerta de mi motora de 5,5. Un trabajo un tanto laborioso.
El punto crítico como comentaba un compañero son las uniones. Realmente al vinilar puedes solapar un tramo con otro, además para reforzar la union en las aristas del vinilo se puede aplicar primer 94 3m y sellar por encima del vinilo con sellador 3m también tiene. El tema es que al estar sumergido la presión del agua va hacer que acabe entrando agua en las juntas. La cuestión es que no se sabe cuanto tiempo será.
Para que hagais cuentas 10m de vinilo con ancho 1,52 sale entre 120-150 eur, con una calidad razonable. No tengo muy claro si es rentable por coste comparado con antifouling si uno mismo se pinta el barco.

[markuay]

Originalmente publicado por RogeR1985

Hola
Una ronda por la creatividad jajaja.
Yo este fin de semana voy a vinilar la obra muerta de mi motora de 5,5. Un trabajo un tanto laborioso.
El punto crítico como comentaba un compañero son las uniones. Realmente al vinilar puedes solapar un tramo con otro, además para reforzar la union en las aristas del vinilo se puede aplicar primer 94 3m y sellar por encima del vinilo con sellador 3m también tiene. El tema es que al estar sumergido la presión del agua va hacer que acabe entrando agua en las juntas. La cuestión es que no se sabe cuanto tiempo será.
Para que hagais cuentas 10m de vinilo con ancho 1,52 sale entre 120-150 eur, con una calidad razonable. No tengo muy claro si es rentable por coste comparado con antifouling si uno mismo se pinta el barco.

sera rentable si no tienes que pintar todos los años y sobre todo, si se mantiene limpio, todos sabemos que el antifoulin se degrada rpido.

[Polanyi]

Evidentemente depende del antifouling que uses (por el precio) y de cada cuanto lo tengas que sacar a pintar.

En cuanto a lo de las juntas... no se. No se hasta que punto ese mínimo relieve que ofrece la superposición dará para que se pegue tanto. Lo mejor será probarlo. Así que en cuanto me haga con un par de trozos de vinilo, los pego a cualquier cosa que encuentre por ahí y lo dejo unos meses en el fondo del amarre, a ver el resultado.


En cuanto a la disposición de los parches, he estado dándole vueltas y creo que los parches deberían empezar a ponerse por la popa he ir avanzando hacia proa. Para que en las uniones, los parches de proa queden superpuestos a los de más a popa y así no se despeguen con el correr del agua por el casco.

También creo que se podría hacer toda la obra viva con un número relativamente corto de parches. He visto unos cuantos vídeos de como vinílan obras muertas y la verdad es que se adapta muy bien a la forma. Supongo que se debería hacer la orza y el timón y arbotante en dos parches (babor y estribor) y si es posible lo mismo con el resto del casco.

Os pongo unos vídeos de como se pone en la obra muerta.

https://youtube.com/watch?v=ZOG0ow1_xn4

https://www.youtube.com/watch?v=oO5eposYrUc

https://www.youtube.com/watch?v=lu9inyT03zc

https://www.youtube.com/watch?v=YUjox26fXT4

[mazatlan]

No sé nada de química, pero en caso de ser cierto de que no se adhieran las algas al vinilo, lo interesante sería estudiar si es posible que la materia de la que està formado el vinilo se pede añadir la la pintura, para lograr crear una pintura con las mismas cualidades anti adherentes que el vinilo.
Presumomque adherir unvinilo a la obra viva y que deje el casco estanco debe ser tarea harto complicada.
Antes de meterse en gastos que pudieran resultar inútiles quizás sea interesante vilinar una pieza pequeña de madera o de fibra,y dejarla varios meses sumergida para verificar si las propiedades antiadherente se confirman como reales.
Saludos y suerte

[Garota]

Originalmente publicado por mazatlan

No sé nada de química, pero en caso de ser cierto de que no se adhieran las algas al vinilo, lo interesante sería estudiar si es posible que la materia de la que està formado el vinilo se pede añadir la la pintura, para lograr crear una pintura con las mismas cualidades anti adherentes que el vinilo.
Presumomque adherir unvinilo a la obra viva y que deje el casco estanco debe ser tarea harto complicada.
Antes de meterse en gastos que pudieran resultar inútiles quizás sea interesante vilinar una pieza pequeña de madera o de fibra,y dejarla varios meses sumergida para verificar si las propiedades antiadherente se confirman como reales.
Saludos y suerte

Muy interesante, eso ya existe y se aplica en automoción, si fuera aplicable a la obra viva y aguantase...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Polanyi

Evidentemente depende del antifouling que uses (por el precio) y de cada cuanto lo tengas que sacar a pintar.

En cuanto a lo de las juntas... no se. No se hasta que punto ese mínimo relieve que ofrece la superposición dará para que se pegue tanto. Lo mejor será probarlo. Así que en cuanto me haga con un par de trozos de vinilo, los pego a cualquier cosa que encuentre por ahí y lo dejo unos meses en el fondo del amarre, a ver el resultado.


En cuanto a la disposición de los parches, he estado dándole vueltas y creo que los parches deberían empezar a ponerse por la popa he ir avanzando hacia proa. Para que en las uniones, los parches de proa queden superpuestos a los de más a popa y así no se despeguen con el correr del agua por el casco.

También creo que se podría hacer toda la obra viva con un número relativamente corto de parches. He visto unos cuantos vídeos de como vinílan obras muertas y la verdad es que se adapta muy bien a la forma. Supongo que se debería hacer la orza y el timón y arbotante en dos parches (babor y estribor) y si es posible lo mismo con el resto del casco.

Os pongo unos vídeos de como se pone en la obra muerta.

https://youtube.com/watch?v=ZOG0ow1_xn4

https://www.youtube.com/watch?v=oO5eposYrUc

https://www.youtube.com/watch?v=lu9inyT03zc

https://www.youtube.com/watch?v=YUjox26fXT4

Pues le das la vuelta a la pantalla al visualizar los videos, y ya tiemes como se vimilamla obra viva...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Polanyi

Evidentemente depende del antifouling que uses (por el precio) y de cada cuanto lo tengas que sacar a pintar.

En cuanto a lo de las juntas... no se. No se hasta que punto ese mínimo relieve que ofrece la superposición dará para que se pegue tanto. Lo mejor será probarlo. Así que en cuanto me haga con un par de trozos de vinilo, los pego a cualquier cosa que encuentre por ahí y lo dejo unos meses en el fondo del amarre, a ver el resultado.


En cuanto a la disposición de los parches, he estado dándole vueltas y creo que los parches deberían empezar a ponerse por la popa he ir avanzando hacia proa. Para que en las uniones, los parches de proa queden superpuestos a los de más a popa y así no se despeguen con el correr del agua por el casco.

También creo que se podría hacer toda la obra viva con un número relativamente corto de parches. He visto unos cuantos vídeos de como vinílan obras muertas y la verdad es que se adapta muy bien a la forma. Supongo que se debería hacer la orza y el timón y arbotante en dos parches (babor y estribor) y si es posible lo mismo con el resto del casco.

Os pongo unos vídeos de como se pone en la obra muerta.

https://youtube.com/watch?v=ZOG0ow1_xn4

https://www.youtube.com/watch?v=oO5eposYrUc

https://www.youtube.com/watch?v=lu9inyT03zc

https://www.youtube.com/watch?v=YUjox26fXT4

Pues le das la vuelta a la pantalla al visualizar los videos, y ya tiemes como se vinila la obra viva...

[Hopetos]

Originalmente publicado por markuay

sera rentable si no tienes que pintar todos los años y sobre todo, si se mantiene limpio, todos sabemos que el antifoulin se degrada rpido.

y además no estás soltando biocidas al mar...

[X TUTATIS]

Como bien Apunto un cofrade las arriba, que bueno sería ponerle vinilo sólo al timón y comprobar que resultados da.
Eso sí, como se le agarre caracolillo y al quitarlo o rascarlo te lleves algo de vinilo.....
Algún valiente que tenga intención de hacerlo?

[Pepota]

Parece ser que funciona
https://www.youtube.com/watch?v=_r_X...ature=youtu.be

[Loquillo]

Originalmente publicado por Hopetos

y además no estás soltando biocidas al mar...

Pero a lo mejor si microplasticos...

[Hopetos]

Originalmente publicado por Loquillo

Pero a lo mejor si microplasticos...

pues sí!