Posicion del motor fueraborda en el soporte basculante

[Loquillo]

Originalmente publicado por sextante43

hola, si el soporte va en una banda, ese vicio no se lo vas a quitar nunca, el fuera borda debe ir instalado en el centro de la estampa de popa, mejor unos centimetros hacia la banda contraria a la que gire la helice, para contrarestar el efecto de que todos los barcos, caen de popa hacia el lado que gira la helice

Ciertamente, pero en la linea de crujia en el espejo de popa tengo el timon, por lo que no queda mas opcion que el soporte este en una banda del espejo de popa.

Imagino que el vicio no desaparecera nunca, pero a lo mejor consigo disminuirlo.

[Terral]

Buenas de nuevo.
Quizá no me he explicado bien.
La caña con la que tienes que corregir esa tendencia es la del propio fuera borda, no la del barco. Es decir, cuando lo fijas con la palomilla de la que hablas, en vez de hacerlo exactamente a la vía, lo haces girando ligeramente el FB como si quisieras virar a Er. ( osea, con la caña/acelerador hacia Br.).
El ángulo correcto lo notarás en seguida. (Con la caña del barco a la vía, varías el ángulo del FB hasta que dejes de notar resistencia alguna en ella).

De todos modos, como la palomilla es más bien para aumentar la resistencia al giro del FB más que para dejarlo fijo en una posición, es muy probable que se te descentre un poco al cabo de un rato. Si no te apetece andar corrigiéndolo cada cierto tiempo, puedes atar un cabito del FB al balcón, x ej. , para limitar y fijar su movimiento. (Eso sí, acuérdate de quitarlo si vas a realizar maniobras gobernando con él)

[Loquillo]

Buena idea, yo lo fijaba de principio, pero es mas claro como tu indicas, pones el timon a la via y corriges con el motor y cuando lo tengas lo fijas (bueno le aumentas la resistencia).

Lo que si es cierto por la teoria de la palanca, tambien al poner las fijaciones mas a babor, deberia a ayudar a que la caida fuese menor. ¿no creeis?

[tort5illon]

Hola,
Yo también llevo el fueraborda como tu, y para evitarme lios de poner y quitar palomillas y corregir en las maniobras y estas cosas, cuando lo uso le pongo de un lado del fueraborda un cabo con un mosquetón al timón y del otro lado un cuerda elástica con un gancho que uno a un candelero. Así el fueraborda lleva el mísmo ángulo que el timón y gira con el.

Te pongo una foto del esquema que yo copié:

http://www.widgetsailor.com/myboat/r...dder-motor.jpg

Un saludo!

[Terral]

Originalmente publicado por Loquillo

Lo que si es cierto por la teoria de la palanca, tambien al poner las fijaciones mas a babor, deberia a ayudar a que la caida fuese menor. ¿no creeis?

Por la "teoría de la palanca" sí pero... corrigiendo el ángulo es más que suficiente.

Originalmente publicado por tort5illon

Hola,
Yo también llevo el fueraborda como tu, y para evitarme lios de poner y quitar palomillas y corregir en las maniobras y estas cosas, cuando lo uso le pongo de un lado del fueraborda un cabo con un mosquetón al timón y del otro lado un cuerda elástica con un gancho que uno a un candelero. Así el fueraborda lleva el mísmo ángulo que el timón y gira con el.

Te pongo una foto del esquema que yo copié:

http://www.widgetsailor.com/myboat/r...dder-motor.jpg

Un saludo!

Efectivamente existen varias maneras de hacer solidario el giro del timón y el FB.
Esta opción ofrece la ventaja añadida de la mayor maniobrabilidad en puerto, pues se consiguen giros mucho más cerrados y efectivos.

[J.R.]

Si "centras" el fueraborda... ¿no hay riesgo de que la hélice y la pala del timón queden demasiado cerca y se toquen?

Ciando, sí que notaba mucho el efecto del motor descentrado, pero dando avante, no. De hecho, para conseguir unas viradas mínimamente cerradas ciando a estribor, tenía que maniobrar simultáneamente con la caña del timón y la del fueraborda...

[Loquillo]

Creo que no, lo mirare pero creo que no llegan a tocarse, este fin de semana lo purebo y os digo.

[Loquillo]

Originalmente publicado por tort5illon

Hola,
Yo también llevo el fueraborda como tu, y para evitarme lios de poner y quitar palomillas y corregir en las maniobras y estas cosas, cuando lo uso le pongo de un lado del fueraborda un cabo con un mosquetón al timón y del otro lado un cuerda elástica con un gancho que uno a un candelero. Así el fueraborda lleva el mísmo ángulo que el timón y gira con el.

Te pongo una foto del esquema que yo copié:

http://www.widgetsailor.com/myboat/r...dder-motor.jpg

Un saludo!

Ingenioso y simple a lo mejor lo pruebo a ver que tal va en mi barco.

[J.R.]

O poner una barra que una las cañas del fueraborda y del timón...

[Alocen]

Originalmente publicado por J.R.

O poner una barra que una las cañas del fueraborda y del timón...

¿ No habrás visto esa solución en algún sitio, verdad ?

Un fuerte abrazo, J.R.

Agustín

[aloes]

Originalmente publicado por tort5illon

Hola,
Yo también llevo el fueraborda como tu, y para evitarme lios de poner y quitar palomillas y corregir en las maniobras y estas cosas, cuando lo uso le pongo de un lado del fueraborda un cabo con un mosquetón al timón y del otro lado un cuerda elástica con un gancho que uno a un candelero. Así el fueraborda lleva el mísmo ángulo que el timón y gira con el.

Te pongo una foto del esquema que yo copié:

http://www.widgetsailor.com/myboat/r...dder-motor.jpg

Un saludo!

Probaré este sistema en mi motor. He perdido la cuenta de los sistemas que he puesto para hacer solidario timón y motor, pero ninguno me ha convencido del todo. Probaré con este a ver que tal.

El cofrade OTOIO puso hace tiempo su sistema. Lo coloco aquí desde su blog por si quereis echarle un vistazo.

http://hooper-somo20.blogspot.com.es...timon-una.html

Un saludo