Posicion del motor fueraborda en el soporte basculante

[Terral]

Originalmente publicado por Loquillo

Lo que si es cierto por la teoria de la palanca, tambien al poner las fijaciones mas a babor, deberia a ayudar a que la caida fuese menor. ¿no creeis?

Por la "teoría de la palanca" sí pero... corrigiendo el ángulo es más que suficiente.

Originalmente publicado por tort5illon

Hola,
Yo también llevo el fueraborda como tu, y para evitarme lios de poner y quitar palomillas y corregir en las maniobras y estas cosas, cuando lo uso le pongo de un lado del fueraborda un cabo con un mosquetón al timón y del otro lado un cuerda elástica con un gancho que uno a un candelero. Así el fueraborda lleva el mísmo ángulo que el timón y gira con el.

Te pongo una foto del esquema que yo copié:

http://www.widgetsailor.com/myboat/r...dder-motor.jpg

Un saludo!

Efectivamente existen varias maneras de hacer solidario el giro del timón y el FB.
Esta opción ofrece la ventaja añadida de la mayor maniobrabilidad en puerto, pues se consiguen giros mucho más cerrados y efectivos.

[J.R.]

Si "centras" el fueraborda... ¿no hay riesgo de que la hélice y la pala del timón queden demasiado cerca y se toquen?

Ciando, sí que notaba mucho el efecto del motor descentrado, pero dando avante, no. De hecho, para conseguir unas viradas mínimamente cerradas ciando a estribor, tenía que maniobrar simultáneamente con la caña del timón y la del fueraborda...

[Loquillo]

Creo que no, lo mirare pero creo que no llegan a tocarse, este fin de semana lo purebo y os digo.