Cobertura VHF

[BICHO MORAIRA]

Quietos los taburetes un segundo!

No lo digo por ningún post en concreto. Lo digo por la sensación que me transmite el global del tema

Me da la sensacion que muchas veces queremos saber mucho de lo superfluo yse dan ideas equivocadas.

El ttemario del per es mas que suficiente. Seria imposible sacar un temario que abarcara la cantidad de cuestiones que en los foros se habla. Y la tónica general es muchas veces la misma. Que si uno no sabe, que si lo tienes que saber, que si los titulos.... A veces son dudas que no son siquiera razonables, pero la mayoría salen mil eruditos que se escandalizan con que otro no sepa algo.

Y que conste que no lo digo mirando a nadie, de verdad, es una sensación personal que experimento hace ya un tiempo en varios temas

Ale. Mas ron de ese de Nort Side que pago yo!

[LP706]

Hola, aquí podéis ver algo del procedimiento e imprimir la ficha.


http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...RO/default.htm

[Gambucero]

Aqui las fichas de uso rapido que os citaba en un post anterior... hay que adecuarlas a la emisora de cada uno.

Incluso... hay emisoras modernas, por las que ya no hay ni que hablar, al pulsar el Distress y antes de emitir, nos presentan un menú con opciones para emitir el motivo de la emergencia:

Y a ver si nos vamos refrescando...

[North Side]

Originalmente publicado por Gambucero

Aqui las fichas de uso rapido que os citaba en un post anterior... hay que adecuarlas a la emisora de cada uno.



Incluso... hay emisoras modernas, por las que ya no hay ni que hablar, al pulsar el Distress y antes de emitir, nos presentan un menú con opciones para emitir el motivo de la emergencia:



Y a ver si nos vamos refrescando...

El botón distress es lo más cómodo del mundo para quien no esta habituado a utilizar la radio. Yo personalmente, a todas las personas que van a mi barco por primera vez, les enseño su uso para llegado el momento en que yo no pueda hacerlo. Es tan sencillo como levantar la tapita y mantenerlo pulsado 5 segundos.

Es recomendable acostumbrarnos a dar una charla de seguridad para los que llevamos de tripulación inexperta. El cofrade Juanitu tiene otras fichas para esa charla, tales como las que ha puesto Gambucero aquí mismo, que también son de el.

Saludos.

[Gambucero]

si esas fichas son de Juanitu y su Notos... que hace tiempo las compartió en este antro tabernario...

[North Side]

Aquí están de recuerdo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=fichas

Un gran aporte. Si señor.

[javimatu]

Originalmente publicado por North Side

Pues sin acritud también, intenta expresarte bien cuando comentes las cosas, máxime en temas relacionados con la seguridad a bordo, un novato puede entender una cosa del revés y meterse en un problema.

Y encima vienes a decir con tono socarrón que se han ofendido los ilustres y sabios cofrades de la taberna.

Lamento profundamente tener que volver a contestar a este correo, pero por lo visto no consigo explicarme. No acierto a entender donde está el tono socarrón en una petición sincera de disculpas por mi parte si por la premura o el afán de ayudar he esquematizado en exceso mi respuesta. Yo entiendo la frase "espero no haber ofendido a nadie" como una disculpa, si aun así no consigo hacerme entender pues lo lamento en serio. Desde mi poco afortunado o excesivamente esquematizado comentario he leido frases por supuesto nada socarronas acerca de si tengo titulación, si he dado un curso de radio, o si tengo la más remota idea, y lo que es peor se ha generalizado en exceso acerca de cuanta gente es capaz de entender una explicación.
Aun asi, pido disculpas, trato de documentar lo que he dicho por si había podido confundir al cofrade que pedía información, y creo con franqueza que mis palabras se sacan bastante de contexto.
Espero poder seguir aportando algo que crea conocer, al igual que conmigo han hecho ya desde este foro algunas personas cuando he sido yo el que tenido la duda.

Vayan unas rondas para todos.

[Jaranero]

Tomaros birras que apetecen...
Haya calma que hablando se entiende la gente, es normal desconocer y no está demás recordar conceptos y modus operandi sobre los que salen dudas y para eso y otras cosas está esta Santa Taberna.

Simplemente quería añadir que el botón distress, una vez realizado el protocolo, te permite preparar el abandono del barco o solucionar la emergencia si es posible por tu parte, ya que no has de estar en la radio emitiendo constantemente, simplemente quedar a la escucha con el volumen a tope.

Añadir también que además de advertir a la tripu del manejo/protocolo de medé medé hay que avisar a la tripu menuda de no tocar el susodicho botón, más de una y de dos falsas alarmas se han dado con el gasto económico y de recursos que ello conlleva.

Venga camaradas dejo una ronda pagada,

Buena proa,
Jaranero.