Radiobaliza personal en vez de radiobaliza

[Jaranero]

Originalmente publicado por luisglezi

Disculpa, el autocorrector cambió "zaga" por "zafa". Con una radiobaliza "de barco" puedes poner una zafa hidrostática de forma que se lance y se active de forma automática si el barco se hunde

Entendido, muchas gracias por tu comentario y aclaración. Seguramente me decida por el modelo que comentamos.

Un saludo y cervezas,

Jaranero.

[Mateando]

Habría que distinguir situaciones de navegación distintas. Si uno navega con tripulación o en zonas de tráfico marítimo, lo normal es ser rescatado con cierta celeridad por el propio barco o por los barcos de circundantes. Para esto nada mejor que las balizas AIS-MOB o AIS-SART de pequeño tamaño, sobre todo ahora que empiezan a incorporar, a la vez, la alarma y mensaje MOB también en DSC [Ej: MOB1 de Ocean Signal, 92 gr; o W460 de WamBlee]. A ver si la OIT regula de una vez la DSC-MOB y se comercializan ya. Un AIS-SART de 300 gr. puede alcanzar 15 millas, según la altura de la antena de recepción [Ej.: easyRESCUE-A+ de WEATHERDOCK]

Si navegas en solitario y/o por zonas de escaso tráfico marítimo, puede estar justificado el uso de baliza PLB, pero teniendo claro que el tiempo de respuesta es más amplio, porque hacen despegan aviones, helicópteros; movilizan barcos de rescate, y desvían mercantes y aviones comerciales de su ruta, con el costo de millones de dólares que eso supone. Además pocos barcos de recreo están equipados con un receptor para los mensajes de alarma de una baliza PLB de 406 MHz, con lo que tu propia tripulación o los barcos próximos no intervendrían hasta ser avisados de la localización.

El avance tecnológico es tan rápido que lo que adquirimos hoy, mañana está desfasado. Ahora creo que toca comprar AIS/DSC-MOB, que las están sacando también en Asia (Ej.: Alltek Marine de Taiwan)

[Jaranero]

Originalmente publicado por Mateando

Habría que distinguir situaciones de navegación distintas. Si uno navega con tripulación o en zonas de tráfico marítimo, lo normal es ser rescatado con cierta celeridad por el propio barco o por los barcos de circundantes. Para esto nada mejor que las balizas AIS-MOB o AIS-SART de pequeño tamaño, sobre todo ahora que empiezan a incorporar, a la vez, la alarma y mensaje MOB también en DSC [Ej: MOB1 de Ocean Signal, 92 gr; o W460 de WamBlee]. A ver si la OIT regula de una vez la DSC-MOB y se comercializan ya. Un AIS-SART de 300 gr. puede alcanzar 15 millas, según la altura de la antena de recepción [Ej.: easyRESCUE-A+ de WEATHERDOCK]

Si navegas en solitario y/o por zonas de escaso tráfico marítimo, puede estar justificado el uso de baliza PLB, pero teniendo claro que el tiempo de respuesta es más amplio, porque hacen despegan aviones, helicópteros; movilizan barcos de rescate, y desvían mercantes y aviones comerciales de su ruta, con el costo de millones de dólares que eso supone. Además pocos barcos de recreo están equipados con un receptor para los mensajes de alarma de una baliza PLB de 406 MHz, con lo que tu propia tripulación o los barcos próximos no intervendrían hasta ser avisados de la localización.

El avance tecnológico es tan rápido que lo que adquirimos hoy, mañana está desfasado. Ahora creo que toca comprar AIS/DSC-MOB, que las están sacando también en Asia (Ej.: Alltek Marine de Taiwan)

Muchas gracias cofrade Mateando por tus recomendaciones, estaría pensado más para la navegación en solitario, aunque de lleve arnés de seguridad toda precaución es poca por los movimientos en bañera se puede tener un descuido.
De todas formas echaré un vistazo a las AIS/DSC-MOB que comentas.

Tómate lo que quieras que a esta ronda invito yo,

Buena proa,
Jaranero.

[Jaranero]

Buenas a todos los Cofrades a este lado de la barra, voy pidiendo unas bien frías para continuar con el tema...

He estado mirando en diversas náuticas radiobalizas personales con GPS y las conclusiones que obtengo son las siguientes:

- Hay con GPS y emisión a 406 Mhz para los satélites Cospas-Sarsat
- Hay con GPS y AIS con un alcance de 4 millas (emisión estándar)

No he sido capaz de encontrar una que sea GPS, que emita en 406 Mhz y que tenga AIS.

Como ya se ha comentado GPS es imprescindible, la emisión 406 Mhz pone en contacto con el satélite Cospas-Sarsat para activar el protocolo de rescate y ubicación del MOB, el AIS permite la localización con un alcance de 4 millas a cualquier receptor AIS que se encuentre en el radio de acción.

Por ello, tengo la indecisión de cuál obtener. Como ya se ha comentado por algún Cofrade, la ventaja del AIS es que puedes efectuar el rescate desde el mismo barco (si tiene AIS) en el caso de no practicar navegación en solitario, por el contrario en navegación en solitario es más efectiva la de 406 Mhz ya que el aviso llega sí o sí (sin tener que jugártela a ver si algún barco está a 4 millas de ti).

Para resumir y en mi opinión:
- 406 Mhz navegación en solitario
- AIS navegación con tripulación (que esté de guardia claro)

De todas formas voy a pasarme por una náutica esta misma tarde para corroborar lo que comento y despejar dudas para mi caso en concreto que es la navegación en solitario.

Siento el tocho pero creo que estas líneas pueden ser de ayuda para los indecisos.

Saludos y buena proa,

Jaranero.

[Jaranero]

Originalmente publicado por Jaranero

Buenas a todos los Cofrades a este lado de la barra, voy pidiendo unas bien frías para continuar con el tema...

He estado mirando en diversas náuticas radiobalizas personales con GPS y las conclusiones que obtengo son las siguientes:

- Hay con GPS y emisión a 406 Mhz para los satélites Cospas-Sarsat
- Hay con GPS y AIS con un alcance de 4 millas (emisión estándar)

No he sido capaz de encontrar una que sea GPS, que emita en 406 Mhz y que tenga AIS.

Como ya se ha comentado GPS es imprescindible, la emisión 406 Mhz pone en contacto con el satélite Cospas-Sarsat para activar el protocolo de rescate y ubicación del MOB, el AIS permite la localización con un alcance de 4 millas a cualquier receptor AIS que se encuentre en el radio de acción.

Por ello, tengo la indecisión de cuál obtener. Como ya se ha comentado por algún Cofrade, la ventaja del AIS es que puedes efectuar el rescate desde el mismo barco (si tiene AIS) en el caso de no practicar navegación en solitario, por el contrario en navegación en solitario es más efectiva la de 406 Mhz ya que el aviso llega sí o sí (sin tener que jugártela a ver si algún barco está a 4 millas de ti).

Para resumir y en mi opinión:
- 406 Mhz navegación en solitario
- AIS navegación con tripulación (que esté de guardia claro)

De todas formas voy a pasarme por una náutica esta misma tarde para corroborar lo que comento y despejar dudas para mi caso en concreto que es la navegación en solitario.

Siento el tocho pero creo que estas líneas pueden ser de ayuda para los indecisos.

Saludos y buena proa,

Jaranero.

Confirmo todo lo expuesto, seguramente vaya a por la radiobaliza personal Safelink Solo de Kannad. GPS + 406 Mhz es la que más me convence para navegación en solitario y por disponibilidad vía tienda física.

Saludos y buena proa,

Jaranero.