Para los que buscan acero y aluminio.......

[fernab]

Originalmente publicado por Velero Simbad

El barco parece que en general esta cuidado, mírate sentinas de cocina, baño, pique de fondeo... los sitios comprometidos, el que haya algo de oxido no es un problema, en principio, mírate mi blog, esta casi todo lo que concierne al a cero, y lo que le digo a todo el mundo, haz unas buenas fotos en HD y me las envias, algo se puede avanzar.

Buenas tardes y bien frías...
Ante todo muchas gracias por tu completa respuesta, voy a mirar con más detenimiento tu completo blog... y cuando tenga las ideas claras te digo algo más... fotos incluídas... reiteradas gracias...

Saludos y buena mar...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por fernab

Buenas y calurosas tardes, vaya bien frias por delante....el motivo de mi post, (es una pregunta de principiante ), si los coches, camiones, etc., llevan normalmente el polo negativo al chasis, osea, al hierro, por que los barcos de hierro ( acero ), no pueden tambien ir de igual manera.
Es por problemas del agua de mar , y tambien porque hay que ir con cuidado al amarrar al pantalan por segun que barcos hay al lado.
Gracias de antemano, y por favor respuestas claras.

Saludos y buena mar

Perdona que te conteste por aquí, pero no voy a seguir en el otro hilo, lo poco que tenia que aportar ya esta aportado y me temo que de seguir se va a torcer el hilo y paso de historias.

En los coches es asi como dices , pero no están sumergidos en agua de mar, el problema es que dos metales con potenciales distintos metidos en el agua (Electrolito) forman una pila y si los electrones que se pierden son los del acero del casco nos quedaremos sin barco

Poder puedes poner el negativo al casco, lo que he tratado de defender es que da mejor resultado si no lo pones, al menos en los que yo conozco.

[Velero Simbad]

Rêve de Tropiques Planos de FINOT

http://www.stw.fr/forumstw/quest_ans...d=166&st_row=1

www.sail-selena.info

[fernab]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Perdona que te conteste por aquí, pero no voy a seguir en el otro hilo, lo poco que tenia que aportar ya esta aportado y me temo que de seguir se va a torcer el hilo y paso de historias.

En los coches es asi como dices , pero no están sumergidos en agua de mar, el problema es que dos metales con potenciales distintos metidos en el agua (Electrolito) forman una pila y si los electrones que se pierden son los del acero del casco nos quedaremos sin barco

Poder puedes poner el negativo al casco, lo que he tratado de defender es que da mejor resultado si no lo pones, al menos en los que yo conozco.

Buenas tardes , reiteradas gracias por contestar, no importa en que hilo... (y aprovecho la ocasión para 'reiterar' las gracias -valga la redundancia- que te dí en el post núm. 4.130, de éste mismo hilo... ) como sabes bien, estoy buscando un barco... y justamente con casco de acero... pero, en el hilo de las masas me he quedado un poco sorprendido... 'por si el casco se va al fondo...' en fin, ya lo dejo aquí por hoy... no quiero ser más pesado....

Saludos cordiales y calurosos... unas bien frías.... y buena mar...

[Prometeo]

Van de Stadt acero 39 derivador,


http://www.yachtsnet.co.uk/boats/p31013/p31013.htm

[Hopetos]

CAray, esa caña casi entra en el salón! parece un poco escasa esa bañera, no?

[Prometeo]

Si que parece la caña es muy grande o la bañera pequeña. Además la capota ocupa mi sitio preferido en la brazola para sentarme. A popa del Winche el reenvío de la escota también ocupa el único sitio que quedaría libre para sentarse en la brazola.

Sin embargo si os fijáis, hay algunas soluciones interesantes y el barco parece impecable.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Hopetos

CAray, esa caña casi entra en el salón! parece un poco escasa esa bañera, no?

Son barcos para el norte, allí hay poco sol para andar por la bañera

Prometeo ese ya lo sacamos no hace mucho... pero esta tan bien que da gusto verlo cuantas veces sea necesario

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por fernab

Buenas tardes , reiteradas gracias por contestar, no importa en que hilo... (y aprovecho la ocasión para 'reiterar' las gracias -valga la redundancia- que te dí en el post núm. 4.130, de éste mismo hilo... ) como sabes bien, estoy buscando un barco... y justamente con casco de acero... pero, en el hilo de las masas me he quedado un poco sorprendido... 'por si el casco se va al fondo...' en fin, ya lo dejo aquí por hoy... no quiero ser más pesado....

Saludos cordiales y calurosos... unas bien frías.... y buena mar...

En acero ya te digo yo que no se va al fondo por eso, en aluminio es otro cantar

[Velero Simbad]

Casco de acero y superestructuras de aluminio

http://yacht-marine.com/sale/list.asp?id=183#;



Ya, ya... vale una pasta pero ¿A que da gusto ver esa pintura y ese trabajo de casldereria?

[Gambucero]

Hay una duda que me asalta... y la expongo en "voz alta".

Tras ver bastantes diseños en acero, me he dado cuenta que los del despacho de Van de Stadt, básicamente hasta los 40", están diseñados con caña y no con rueda de timón. De hecho y en los varios que he visto/probado y que han seguido "a pié juntillas" los planos y el diseño, han implementado el gobierno mediante caña, los que lo hicieron mediante rueda lo hicieron "por su cuenta y riesgo".

Sin embargo, en otros diseñadores (Barros, Perry, Caroff...) la forma de gobierno suele ser indistinta.

¿Por que esta diferencia en diseño? ¿en que afecta a la facilidad/comodidad/suavidad/seguridad de gobierno?... (porque entiendo, y puede que esté equivocado, que en un "yerro" se busca, no solamente, la "indestructividad", sino también una cierta comodidad y seguridad en largas singladuras...) ¿es solamente una "mania chupalatoria" de ese estudio de diseño en particular?...