Vela ¿Cómo maniobrar?

[bureba]

Originalmente publicado por dico

Solo por curiosidad, por qué le tenéis tanta tirria a navegar de aleta o empopada?

Estoy de acuerdo con Keith en la elección de rumbos... y creo que no menciona evitar la aleta, que normalmente con un spi va bien, sino la empopada... la empopada es un rumbo como dice inestable, lento y con más de una preocupación...

[Kiro]

Originalmente publicado por Keith11

Porque son rumbos lentos (en comparacion con el largo) e inestables (el barco quiere ir haciendo guiñadas que hay que corregir con el timon), ademas de que en un despiste, facil de tenerlo, puedes trasluchar sin querer. Especialmente de empopada

Y poniendo "orejas de burro" con la retenida en la botavara? Es seguro con 13 Kn y rachas que puedaen llegar a 16 Kn?

Por si no lo había dicho, el barco es un Oceanis Clipper 393.

Buena proa

[tripulante]

Kiro: Basicamente el esquema que planteas es un viento del través a un cabo o promontorio que vas a virar. En esa situación se producen cambios en la dirección y la intensidad del viento que no reflejas en el esquema. La ola tambien puede ser un factor importante sobre todo si hay ola y no hay viento, al igual que la presencia o no de corrientes (si el promontorio se produce por la desembocadura de un rio...) Basicamente el viento va a girar con la línea de costa, dependiendo de su altitud y pendiente se produciran zonas de desvente y de acelaración. Los rumbos que debes hacer teniendo en cuenta tres factores: el fundamental, los que la distancia de seguridad a la costa y en segundo los que aprovechen las zonas de viento y finalmente los más próximos a la velocidad máxima de las polares de tu barco. Normalmente en las polares del barco veras que la popa cerrada (180) suele ser un rumbo más lento que los 160 - 140 por lo que debes esperar a trasluchar hasta que el angulo del nuevo rumbo vuelva a ser un rumbo rápido. Si vas sin spi, probablemente hay poca diferencia de velocidad entre los difrentes angulos de popa dependiendo mucho del tamaño de la vela de proa y la presencia o no de la olas que pueden dificultar el mantener las orejas trabajando. Saludos y que lo disfrutes.

[manganegra]

Entonces. .. los cofrades más sabios recomiendan no ponerse a orejas de burro en la empleada. ? Es una pregunta de novato, estoy leyendo las intervenciones con máximo interés

[manganegra]

Empopada. .. ( corrector joio)

[Akakus]

Originalmente publicado por manganegra

ponerse a orejas de burro en la empleada.

Había oído lo de poner a la empleada mirando pa Cuenca, pero esto...?

(perdona, no lo he podido evitar)

Lo de doblar el cabo, depende mucho del mar y del cambio de viento que suele haber en los cabos. Básicamente hay que buscar la navegación cómoda y darle un prudente resguardo a la costa, no hay norma fija.

Se me olvidaba. Yo la retenida, ni pensarlo. Si acaso sólo con viento casi nulo, para que la botavara se aguante y no de golpes.

[capitan morgan]

una opinion mas

Como bien han dicho, al acercarte al cabo, el viento puede rolar (casi siempre lo hace), asi que hay que darle un buen resguardo. Virar a estribor y largar spi con viento de aleta hasta dejar bien atras el cabo siguiendo el rumbo 2, entonces arriarlo y virar a estribor de nuevo hasta tener un través en el rumbo 3.

Si no hay spi, o no hay muchas ganas de largarlo, jeje. Yo lo que haría es prolongar el rumbo 1 hasta tener bien por el traves el cabo y entonces virar a estribor al rumbo 3 directamente.

[CHIGUIRE]

13 nudos por la aleta con el genova atangonado en un barco de 39 pies esa es mi idea de pasarlo bien sin complicaciones.
Yo rumbo 1 casi al traves .
Cuando me dé rumbo 2, viento en la aleta 120-140, atangonado surfeando la olita y en ese momento se abre el bar!!!
Y si me acuerdo rumbo 3

[Keith11]

Originalmente publicado por Kiro

Y poniendo "orejas de burro" con la retenida en la botavara? Es seguro con 13 Kn y rachas que puedaen llegar a 16 Kn?

Por si no lo había dicho, el barco es un Oceanis Clipper 393.

Buena proa

A mi las retenidas me dan urticaria solo de verlas

No, en serio. Hay gente que tiene el culo pelao de navegar por esos oceanos y son fervientes defensores de las retenidas. Pero hay otros que no las quieren ni ver. Yo, en mi afan de aprender y progresar en esto de navegar, me he inclinado por los segundos

Tambien es verdad que una vez, navegando en un barco que no era mio, con bastante tripulacion a bordo tuvimos un susto, con trasluchada incluida, y con la retenida montada, que impedia que la mayor pasase y aliviase la tension, y pasamos un mal rato , con el barco tumbadose hacia barlo, la botavara abierta pero alla arriba y sin poder alcanzarla para soltar la puta retenida. Y cuando lo hicimos, el viaje que pego fue de ordago. Aun no sé como no rompimos nada