Motoras Otro incendio en barco de gasoil.

[manolouk]

¿Seguro que era de gasoil? El gasoil no explota como dice la noticia.

[Christian]

El gasóleo tiene las siguientes caracteristicas:

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/FISQ/Ficheros/401a500/1561.pdf


Temperatura de autoignicion: 250-285ºC
Punto inflamación 52ºC, es cuando se empiezan a generar vapores, que es lo que arde.

Si te cae gasóleo por ejemplo sobre el alternador y se generan chispas puede arder.

Cuando arrancamos un motor diesel, combustiona simplemente por un exceso de presion a temperatura ambiente. No es tan raro.

[plinio viejo]

Originalmente publicado por Christian

El gasóleo tiene las siguientes caracteristicas:

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/FISQ/Ficheros/401a500/1561.pdf


Temperatura de autoignicion: 250-285ºC
Punto inflamación 52ºC, es cuando se empiezan a generar vapores, que es lo que arde.

Si te cae gasóleo por ejemplo sobre el alternador y se generan chispas puede arder.

Cuando arrancamos un motor diesel, combustiona simplemente por un exceso de presion a temperatura ambiente. No es tan raro.

querido amigo, cuando se inyecta gas-oil en la camara de combustion, el aire que ha sido comprimido por los pistones, está a 600º de temperatura
saludos

[Christian]

Hola Plinio,

Efectivamente como bien dices, la presión sube hasta aproximadamente unos 45 bares y la temperatura a unos 600ºC, cuando el motor está girando a unas revoluciones por encima del ralentí. Este diseño mecánico es para obtener el mayor rendimiento y eficiencia por litro de combustible utilizado.

No obstante en mi exposición he indicado los datos técnicos del gasóleo, y he puesto como ejemplo en el arranque, donde en comparación con la gasolina, el combustible diesel tiene una elevada tendencia a la inflamación. Es por ello por lo que los motores diesel de inyección Directa (DI) arrancan espontáneamente en caso de arranque por encima de 0 ºC. La temperatura de autoencendido del gas-oil de 250 ºC es alcanzada durante el arranque con el régimen de revoluciones que proporciona el motor de arranque al motor de térmico.

De todos es conocido el sistema de calefacción por gasóleo. Como he indicado lo que arde son los vapores, no el líquido, y el gasóleo emite vapores que se pueden inflamar por encima de 60º C. Para encender una calefacción de gasóleo utilizamos un sistema eléctrico de chispa para iniciar la combustión, y una vez iniciada la reacción en cadena, el calor genera mas vapores que arde.

Esa era mi intención de exponer el porqué el gasóleo también genera llama en unas condiciones de temperatura en los periféricos del motor que se alcanzan con facilidad, emitiendo estos gases.

Obviamente y por descontado, la gasolina en un conato de incendio las consecuencias pueden ser mucho mas graves por el riesgo de explosión / deflagración, porque la temperatura de emanación de vapores es prácticamente la temperatura ambiente, y porque la velocidad reacción es mucho más rápida que en el gasoil.

Espero que haya quedado mas claro.

[caribdis]

Originalmente publicado por Christian

El gasóleo tiene las siguientes caracteristicas:

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/FISQ/Ficheros/401a500/1561.pdf


Temperatura de autoignicion: 250-285ºC
Punto inflamación 52ºC, es cuando se empiezan a generar vapores, que es lo que arde.

Si te cae gasóleo por ejemplo sobre el alternador y se generan chispas puede arder.

Cuando arrancamos un motor diesel, combustiona simplemente por un exceso de presion a temperatura ambiente. No es tan raro.

Crea un poco de confusión llamarle punto de inflamación. Me parece más correcto llamarle punto de inflamabilidad (flash point), que, efectivamente es cuando empieza a emitir gases. (de 52 a 96 grados en el gasóleo).

https://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_inflamabilidad

Si la mezcla de combustible y comburente es la adecuada y existe un elemento (tal vez una chispa) que proporcione la necesaria temperatura de ignición se alcanza el punto de ignición.

https://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_ignici%C3%B3n

A 254/285 grados con el gasóleo se produce la autoiginición.

Creo que también hay algo de confusión con la palabra flash point, yo entiendo que es el punto de inflamabilidad.

Si me equivoco me corregís..

[plinio viejo]

hola, pero no se trata ahora de buscar las especificaciones tecnicas, del gas-oil, he hecho mi primer comentario respecto al hilo, que despues de una singladura de varias millas, se haya incendiado, y haya explotado el motor,
eso solo se debe a una negligencia, pues no se habra vigilado el motor, ni la temperatura ni nada
tambien teniendo en cuenta que la noticia la da un periodico, y ya sabemos, como son, quizas no sea gas-oil, que sea gasolina, no dicen ningun sintoma, no dicen nada,asi que esto son meras especulaciones, pero desde luego un motor bien vigilado, en una navegacion larga, no se quema, asi porque si
saludos

[Rafcbr]

Lo mismo se puede incendiar un barco de gasoil que de gasolina, la cuestión es cual la causa que lo inicia, gasoil vaporizado en cámara de motor puede arder pero no por autoignicion, tendrá que haber mas cosas, sobretemperatura en escapes, un cortocircuito en algún cable etc etc, las baterías y sobre todo alternadores producen fuego, una batería en corto recalienta tanto el alternador que se acaba quemando y ya tenemos llamas sin que el gasoil haya intervenido en absoluto, si vas desatendiendo tu barco y no te enteras cuando ves el humo puede ser tarde, es solo un ejemplo.

[ODIN]

Originalmente publicado por manolouk

¿Seguro que era de gasoil? El gasoil no explota como dice la noticia.

Me temo que va a ser gasolina
Odin