Tornillos de silentblocks partidos

[plinio viejo]

Originalmente publicado por Mafin

Hola cofrades
Hoy a, ir al barco me he encontrado con la desagradable sorpresa de que los dos tornillos de los silentblocks de proa, métrica 10 y calidad 8.8 están segados por debajo de la tuerca.
Son nuevos de este invierno y deberian tenr una carga de rotura de unos 6.000 kgs !!!
Lo unico que han sufrido ha sido unas escoras muy fuertes en la travesia a Denia el 1 de Agosto, pero eso deberia haber dañado los silentblocks antes que los tornillos.
Alguna teoria?
saludos

Adjuntos 64583
Adjuntos 64584

me inclino porque las tuercas,la de arriba y la de abajo, de la pata de motor, no estaban bien apretadas, o se habran ido aflojando con las vibraciones, y la vibracion no ha ido a parar a las gomas de los silenbloks , sino que han actuado sobre los tornillos,y por eso han quebrado,
otra cosa que debes miral es el alineamiento, y esa galga que dices, entre platos,es muy poco, ! pero no debe tener ninguna ¡ los platos tienen que estar bien apretados, y si no deberias colocarles, entre platos " un acoplamiento elastico" para que tambien te proteja el eje de la helice, el prensa que lleves, y el cojinete de popa del eje, y el del arbotante, si lo llevas

saludos

[Mafin]

Originalmente publicado por plinio viejo

me inclino porque las tuercas,la de arriba y la de abajo, de la pata de motor, no estaban bien apretadas, o se habran ido aflojando con las vibraciones, y la vibracion no ha ido a parar a las gomas de los silenbloks , sino que han actuado sobre los tornillos,y por eso han quebrado,
otra cosa que debes miral es el alineamiento, y esa galga que dices, entre platos,es muy poco, ! pero no debe tener ninguna ¡ los platos tienen que estar bien apretados, y si no deberias colocarles, entre platos " un acoplamiento elastico" para que tambien te proteja el eje de la helice, el prensa que lleves, y el cojinete de popa del eje, y el del arbotante, si lo llevas

saludos

Hola Plinio
mañana mirare el apriete de las tuercas, pero no he notado que haya la mas minima holgura.
Lo de la galga era cuando estaba aĺineando, juntaba ambos platos sin ninguna tuerca y la galga no llegaba a entrar por ningun lado.
Luego entre los dos platos llevo un amortiguador de transmision o sea que problema de alineacion no debe de ser, porque el motor no vibraba nada en marcha
aun asi, no llevaba mas de 50 horas en marcha, por lo que una rotura por fatiga me parece muy dificil
no se, mañana vere que ha pasado
Gracias a todos por las aportaciones

[manganegra]

1-. silentblocks. dimensionados correctamente??? para el peso/potencia del motor???
2-. alineación correcta plato eje/plato reductora?
3-. apriete de tornillos y contratuercas de silenblocks correctos? podrían haber quedado flojos y eso provocaría la rotura de los tornillos.
4-. calidad tornillo mínimo 8.0 o superior (10.9 o 12.9) no aconsejaría inox
5-. motor va redondo??? posible fallo de algún cilindro??