Bricobarco Dudas baterías. Necesito consejos!

[ironia]

Lo único que tienes que hacer es desconectar uno de los cables amarillos que están conectados al positivo de la batería, ese será el que conectes al positivo de la nueva bat. El negativo de la bateria nueva lo conectas a cualquiera de los negativos de las baterias viejas.

Y ya solo te queda conectar entre si los dos positivos de las baterias viejas.

Con esto tienes la misma forma de trabajo que ahora, solo que con un interruptor controlas la bateria nueva, y con el otro el banco de dos baterias viejas y así las 3 baterias se cargan con el alternador en funcion del interruptor que tengas conectado.

Espero que no sea un lío.

[doctaton]

Originalmente publicado por ironia

Lo único que tienes que hacer es desconectar uno de los cables amarillos que están conectados al positivo de la batería, ese será el que conectes al positivo de la nueva bat. El negativo de la bateria nueva lo conectas a cualquiera de los negativos de las baterias viejas.

Y ya solo te queda conectar entre si los dos positivos de las baterias viejas.

Con esto tienes la misma forma de trabajo que ahora, solo que con un interruptor controlas la bateria nueva, y con el otro el banco de dos baterias viejas y así las 3 baterias se cargan con el alternador en funcion del interruptor que tengas conectado.

Espero que no sea un lío.

Muchas gracias, ironia!

Pero de esta manera, no quedarían las 3 baterías como de servicio y las 3 de arranque?

Lo único que se hace es separar los interruptores, o me equivoco?

Yo quiero el banco de 2 baterías viejos de servicio (solamente) y la batería nueva de arranque.

Muchas gracias de verdad!

[ironia]

Al separar los dos positivos ( en tu caso el cable amarillo), lo que haces es dejar uno para la batería nueva, y el otro para las dos viejas de servicio.
Serás tu con los interruptores el que selecciona lo que quieres conectar en cada momento.

Lo entiendes ahora?

[doctaton]

Originalmente publicado por ironia

Al separar los dos positivos ( en tu caso el cable amarillo), lo que haces es dejar uno para la batería nueva, y el otro para las dos viejas de servicio.
Serás tu con los interruptores el que selecciona lo que quieres conectar en cada momento.

Lo entiendes ahora?

Perfectamente explicado, ironia!

Así como sugieres me parece una muy buena alternativa (y fácil) de cara a la travesía, ON la de arranque para arrancar el motor y una vez en marcha, ON a las de servicio y OFF a las de arranque. Sin embargo lo que pretendo es un poco mas complicado.

Quisiera tener la batería de arranque totalmente independiente de las otras 2 de servicio, sin tener que jugar con los interruptores, es decir, con ambos interruptores en ON, que TODAS las baterías carguen, pero que SOLAMENTE den energía las de servicio, a los servicios, sin chupar de la de arranque por más que el interruptor de ésta esté en ON. Y a la inversa, al arrancar el motor que TODA la energia del arranque venga de la batería de arranque, sin chupar de las baterías de servicio, por más que el interruptor esté en ON.

Los interruptores siempre los tendré en ON, ya que durante el funcionamiento del motor las baterías cargarán, y en puerto las conectaré a un cargador inteligente. El interruptor en OFF no lo pondré nunca en un principio.

No se si es posible hacerlo o no.

Desde ya, muchas gracias!

Algo así es lo que pretendo, lo único que no tengo claro es como realizar las conexiones que salen de los interruptores:

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Para cuando lo montes definitivo, un consejo , anillo de negativos y bateria de arranque separable

Http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=arranque

[doctaton]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia


Para cuando lo montes definitivo, un consejo , anillo de negativos y bateria de arranque separable

Http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=arranque

Muchas gracias por el hilo, cierraelpico!
Algo así es lo que quiero, bateria de arranque para arranque y 2 de servicio en paralelo, totalmente independientes.
Me leo ahora tu hilo!

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Lo acabe de rematar aqui

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=ba%F1era

Montaje del bm1 y racionalizacion de los negativos

Este año quiero investigar el tema de las placas solares y puede que haya alguna mejora mas, ademas las baterias ya tienen 5 años y empieza a tocar cambio

[ironia]

Originalmente publicado por doctaton

Perfectamente explicado, ironia!

Así como sugieres me parece una muy buena alternativa (y fácil) de cara a la travesía, ON la de arranque para arrancar el motor y una vez en marcha, ON a las de servicio y OFF a las de arranque. Sin embargo lo que pretendo es un poco mas complicado.

Quisiera tener la batería de arranque totalmente independiente de las otras 2 de servicio, sin tener que jugar con los interruptores, es decir, con ambos interruptores en ON, que TODAS las baterías carguen, pero que SOLAMENTE den energía las de servicio, a los servicios, sin chupar de la de arranque por más que el interruptor de ésta esté en ON. Y a la inversa, al arrancar el motor que TODA la energia del arranque venga de la batería de arranque, sin chupar de las baterías de servicio, por más que el interruptor esté en ON.

Los interruptores siempre los tendré en ON, ya que durante el funcionamiento del motor las baterías cargarán, y en puerto las conectaré a un cargador inteligente. El interruptor en OFF no lo pondré nunca en un principio.

No se si es posible hacerlo o no.

Desde ya, muchas gracias!

Algo así es lo que pretendo, lo único que no tengo claro es como realizar las conexiones que salen de los interruptores:

Hola
Una cosa importante.
Como las bat de servicio están mas viejas y la de arranque nueva, no debes poner los interruptores en ON a la vez, pues pondrías todas las baterías en paralelo y como las bat se contagian de la mala, son vagas, te cargarías la nueva en pocos días.

Si tu cargador es inteligente, debe tener salida de carga para dos o tres grupos de baterías independiente, así puedes cargar en puerto sin problemas.
Solo tienes que conectar cada salida al positivo de cada grupo.
Por otro lado para cargarlas con el motor en marcha tendrás que seleccionar un banco u otro durante un rato según su carga, pero insisto no los dos al mismo tiempo.

Lo que he pretendido explicarte es un sistema fácil de montar por ti mismo y que te permita trasladar tu barco con seguridad y sin meter a ningún profesional, otra cosa es el tipo de instalación "ideal" que luego se montaría uno ya en su puerto con todo el invierno por delante.

[doctaton]

Originalmente publicado por ironia

Hola
Una cosa importante.
Como las bat de servicio están mas viejas y la de arranque nueva, no debes poner los interruptores en ON a la vez, pues pondrías todas las baterías en paralelo y como las bat se contagian de la mala, son vagas, te cargarías la nueva en pocos días.

Si tu cargador es inteligente, debe tener salida de carga para dos o tres grupos de baterías independiente, así puedes cargar en puerto sin problemas.
Solo tienes que conectar cada salida al positivo de cada grupo.
Por otro lado para cargarlas con el motor en marcha tendrás que seleccionar un banco u otro durante un rato según su carga, pero insisto no los dos al mismo tiempo.

Lo que he pretendido explicarte es un sistema fácil de montar por ti mismo y que te permita trasladar tu barco con seguridad y sin meter a ningún profesional, otra cosa es el tipo de instalación "ideal" que luego se montaría uno ya en su puerto con todo el invierno por delante.

Muchas gracias!
Me has sido de mucha ayuda.
No tengo cargador inteligente (planeo ponerlo aquí), por lo que haré lo que me dices e iré alternando la carga de baterías con el motor en marcha, por separado.
Gracias!