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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Todo esto para mi es estratosferico.
yanmar 2GM, 18CV, 1,3 litros / hora. Eso si a 5 nuditos y si hay viento gratis.
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Xavi FerreretOceanis 361 Cambrils EA3B |
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Sextante79 (16-11-2018) | ||
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#2
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Cita:
![]() ![]() Odin |
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#3
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Gracias por tu apunte Fanso.
Realmente he invertido los consumos atribuyendo al 4t el consumo del 2t y viceversa. De todas formas creía que la diferencia en consumos era superior, beneficiando mucho mas al 4t. Yo tengo un Tohatsu 50Cv del 91 con carburadores. Por temporada le hago entre 500 y 600 millas (80-90 horas). 0.7-0.9 litros/milla (en función del mar y la carga) 5.0-7.0 litros/hora (en función del mar y la carga) Entiendo que la medición mía no está hecha con los mismos parámetros que las del enlace, per son los consumos medios de 4 años y 350 horas aprox. La verdad es que me esperaba mas diferencia de consumos en relación a los mototes actuales. ![]() ![]()
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En general puede, pero normalmente depende.
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volturno (15-09-2015) | ||
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#4
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Ya que también pides opinión sobre este tipo de barcos, te diré el que me tiene loquito..
Tiara sin fly. |
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#5
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Cita:
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![]() http://tiendanautica.latiendanaval.es - Cubiertas prefabricadas de barco - Productos de Teca de Birmania - Productos de carpintería náutica |
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#6
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Sobre lo de ir despacito, permitidme que haga una pregunta...
Tengo entendido que a bajas revoluciones lor turbos no entran, y que mantener este régimen de forma habitual hace que estos se deterioren. Es así? Saludos y ![]()
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a yoyete | ||
GUTISPARROW (20-04-2023) | ||
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#7
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La fórmula sacada de otro hilo sobre este tema es:
MOTOR DIESEL: 0,22-0,25 litros/caballo/hora MOTOR GASOLINA 4 TIEMPOS: 0,29 - 0,33 litos/caballo/hora
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Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
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#8
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Cita:
Pero el mejor cálculo es el de litros/milla. Por ejemplo, con un consumo de 25 litros por motor voy a 2600rpm, eso es una velocidad de 23kn = 2.18 l/milla A 2200 rpm voy a 19y consume 19 l/h, = 2l/milla, un 10% menos. ![]()
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![]() http://tiendanautica.latiendanaval.es - Cubiertas prefabricadas de barco - Productos de Teca de Birmania - Productos de carpintería náutica |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RIVIERA | ||
putrum (21-09-2015) | ||
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#9
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Cita:
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Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
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#10
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En parte esa es la razon por la que aconsejan subir el motor a regimen alto cada cierto tiempo a bajo regimen
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#11
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Nadie que se compra "algo" de 600CV debería preguntar cuanto consume.
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#12
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Exacto...salvo que quiera hacer una navegación larga, por ejemplo BCN-Menorca o algo así.
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#13
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Cita:
por ejemplo mi jefe va a subir de eslora y soy el encargado de buscar barco. tiene un buen presupuesto tanto de compra como luego para mantenimiento anual y gastos, etc. la interesa y mucho la eficiencia de los motores. hablo de gente que navega mas de 100 días al anio, muchas millas por delante y no se despeinan en gastar 10mil pavos en una semana de disfrute cualquiera. si bien el consumo no es lo que decide la compra, pero si ocupa un punto de los importantes a la hora de valorar un barco. |
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#14
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Eso es lo que creemos los pobres
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Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí
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#15
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Originalmente publicado por yoyete
Sobre lo de ir despacito, permitidme que haga una pregunta... Tengo entendido que a bajas revoluciones lor turbos no entran, y que mantener este régimen de forma habitual hace que estos se deterioren. Es así? Saludos y ![]() Los turbos,giran SIEMPRE,al ralenti a unas revoluciones y a maxima potencia a otras. Saludos |
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