¿Quién tiene que maniobrar?

[jautran]

Hola,
En cuanto al punto 3) el RIPA aclara en REGLA 2. "Responsabilidad" ....

"En la interpretación y cumplimiento del presente Reglamento se tomarán en consideración todos aquellos peligros de navegación y riesgos de abordaje y todas las circunstancias especiales incluidas las limitaciones de los buques interesados, que pudieran hacer necesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato."

Así que el hecho de que alguien tenga preferencia y se ponga "tozudo" no le exime de responsabilidad.

Saludos y unos rones.

[J.R.]

Originalmente publicado por jautran

Hola,
En cuanto al punto 3) el RIPA aclara en REGLA 2. "Responsabilidad" ....

"En la interpretación y cumplimiento del presente Reglamento se tomarán en consideración todos aquellos peligros de navegación y riesgos de abordaje y todas las circunstancias especiales incluidas las limitaciones de los buques interesados, que pudieran hacer necesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato."

Así que el hecho de que alguien tenga preferencia y se ponga "tozudo" no le exime de responsabilidad.

Saludos y unos rones.

Muy cierto. Pero hay muchos patrones que, o no lo saben, o actúan como si no lo supieran...

En cualquier caso, leí la anécdota de que en un cementerio hay una tumba con una lápida que pone: "Aquí yace uno que tenía preferencia de paso"...

[SMJJ]

Originalmente publicado por J.R.

Muy cierto. Pero hay muchos patrones que, o no lo saben, o actúan como si no lo supieran...

En cualquier caso, leí la anécdota de que en un cementerio hay una tumba con una lápida que pone: "Aquí yace uno que tenía preferencia de paso"...

Vecino, era el Seitó el que padeció ese percance?, ahora voy poco pero siempre lo veo amarrado, a ver si un dia te veo en su cubierta y te saludo com cal.

[jiauka]

Como no llevaba el cono invertido, debes suponer que va a vela y maniobrar tú. Y obviamemte, él -y el 99% restante- incumplinos el RIPAM cuando vamos a vela y motor.

[J.R.]

Originalmente publicado por jiauka

Como no llevaba el cono invertido, debes suponer que va a vela y maniobrar tú. Y obviamemte, él -y el 99% restante- incumplinos el RIPAM cuando vamos a vela y motor.

Hombre, si veo que viene a palo seco, contra el viento y a buena velocidad, puedo suponer que va a motor...

[jiauka]

Originalmente publicado por J.R.

Hombre, si veo que viene a palo seco, contra el viento y a buena velocidad, puedo suponer que va a motor...

Cierto, y supones bien, pero según el ripam es 1 velero, no habla de suposiciones. Yo por desgracia he tenido que navegar a "vela" a palo seco, sin motor.

En cualquier caso, y como he dicho otras veces, llamas por radio y preguntas, o como hiciste, te apartas descaradamente.

[lopard]

Originalmente publicado por jautran

Hola,
En cuanto al punto 3) el RIPA aclara en REGLA 2. "Responsabilidad" ....

"En la interpretación y cumplimiento del presente Reglamento se tomarán en consideración todos aquellos peligros de navegación y riesgos de abordaje y todas las circunstancias especiales incluidas las limitaciones de los buques interesados, que pudieran hacer necesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato."

Así que el hecho de que alguien tenga preferencia y se ponga "tozudo" no le exime de responsabilidad.

Saludos y unos rones.

Y si aun así no queda claro entonces se aplicará la norma de que tiene preferencia el que tiene el seguro más caro y se puede permitir pagar los desperfectos

Como todo en la vida es difícil regularlo sin lugar a dudas, debe imperar el sentido común (el menos común de los sentidos)

[Marco Glider]

si, jajaja, el otro día estudiando en la cátedra RIPA (Mar Menor), veía venir a otro velero, de pelin menos peso, por la esquina babor, nosotros a piloto con preferencia, el rollo estaba claro, si era cabal nos debía cruzar la estela, pero no, y yo di orden, a mi piloto, Auto, a Eolo no me atreví a decirle nada, prefería que me pasara por proa, más que nada porque prefiero darle yo, a que me dé, tuve dudas, soy tozudo, y no toque el piloto hasta tiempo después del cruce, marmenor hablando, me paso por proa, como a 10-15 metros, iba el tío con el piloto puesto, con porte de tozudo, supongo que miró por su aleta y no vio a nadie a nuestra rueda
Nadie se saludo en el cruce, faltaba la música de tiburón. Antes, cuando estábamos a tres esloras parecía claro que a las malas le metía yo a el, pero se iba a 3-4knts, y se había visto venir hacia media milla , joe, me pilló el día tozudo, y al ver que no me saludó, ni me pidió disculpas por cruzar mi proa, me alegre de ser tozudo.
Esta regular, pero es que hay cada uno

[Kane]

Está clarísimo.

Originalmente publicado por Marco Glider

si, jajaja, el otro d¨ªa estudiando en la c¨¢tedra RIPA (Mar Menor), ve¨ªa venir a otro velero, de pelin menos peso, por la esquina babor, nosotros a piloto con preferencia, el rollo estaba claro, si era cabal nos deb¨ªa cruzar la estela, pero no, y yo di orden, a mi piloto, Auto, a Eolo no me atrev¨ª a decirle nada, preferia que me pasar¨¢ por proa, m¨¢s que nada porqu¨¦ prefiero darle yo, a que me de, tuve dudas, soy tozudo, y no toque el piloto hasta tiempo despu¨¦s del cruce, marmenor hablando, me paso por proa, como a 10-15 metros, iba el t¨ªo con el piloto puesto, con porte de tozudo, supongo que mir¨® por su aleta y no vio a nadie a nuestra rueda
Nadie se saludo en el cruce, faltaba la m¨²sica de tibur¨®n. Antes, cuando est¨¢bamos a tres esloras parec¨ªa claro que a las malas le met¨ªa yo a el, pero se iba a 3-4knts, y se hab¨ªa visto venir hacia media milla , joe, me pill¨® el d¨ªa tozudo, y al ver que no me salud¨®, ni me pidi¨® disculpas por cruzar mi proa, me alegre de ser tozudo.
Esta regular, pero es que hay cada uno