Alternadores de imán permanente que regulan la corriente desplazando el rotor en relación al estátor sólo los he visto en manuales de cuando Carolo, otra cosa son las motos con volante magnético en las que el regulador lo que hace es derivar a masa el exceso, lógicamente sólo valen en sistemas en los que la corriente generada se aproxima mucho a la demandada, dejando poco margen para florituras.
Lo que sí veo por lo leído en el foro es lo complejo de las instalaciones con aerogeneradores mas placas solares mas hidrogeneradores mas alternadores movidos por el motor térmico en equipos de baterías dedicadas una al arranque y otras a servicios, logicamente dichas baterías son de ácido plomo (ya sean clásicas, de gel, vrla o agm) a las cuales es complicadísimo monitorizar su nivel de carga....

, muy poco que ver con la automoción, jasjjajajaj, me tengo que poner las pilas en estos temas.