![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Para el genova, casi cualquier cosa sirve.
Atangonar 1 gennaker bien hecho requiere 8 cabos. 1xDriza 1xAmura 2xescota 2xBraza 1xContra tangón 1xAmantillo tangón Y si pones carro de tangón, otro más. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
luisglezi (14-10-2015) | ||
|
#2
|
||||
|
||||
|
Cita:
el problema es que ya no hay espacio , no cogen mas velas ![]() ![]() ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Aunque cada barco y cada asimetrico es 1 pequeño mundo. y se atangona el puño de amura, NO el de escota!! Los rangos y viento para crucero, en regata, sumale 10 nudos. Editado por jiauka en 13-10-2015 a las 23:57. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Para un génova, no me complicaría la vida y utilizaría una anilla reforzada, colocada aproximadamente 20 cm por encima de la horizontal de los guardamancebos si el puño de escota del genova queda aproximadamente a esa altura o algo más bajo. Esta anilla también te serviría para atangonar un genaker.
Si quieres entrar en ajustes más finos o utilizar también un simétrico, sería el momento de empezar a pensar en un carril, pero también podría servir una segunda anilla. En cuanto a su estiba, debes pensar en la colocación de una anilla arriba. De lo contrario el tangón no te quedará lo suficientemente sujeto aunque utilices un sandow colocado lo más alto posible.
__________________
Buena proa! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Atnem | ||
luisglezi (14-10-2015) | ||
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cita:
Buenos dias y muy bueno ¡¡¡¡y se atangona el puño de amura, NO el de escota!¡¡¡ Gracías ![]() ![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
El tangon es para el spynnaker, no gennaker, para eso necesitas un botalon, aunque igual te referias al primero
__________________
vamos despacio, por que vamos lejos...
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Yo llevaba el tangón con carril en el palo. Facilita mucho la maniobra porque primero enganchas la escota con el tangón y después bajas el carril hasta donde quieres, para desatangonar igual.
Asi todo, desatangonar en solitario si el viento ya ha subido demasiado es un poco número, y por seguridad, últimamente, había dejado de atangonar, siempre aletas y aunque puedas andar un poco menos, tienes siempre el barco listo para trasluchar, orzar, virar... ![]()
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() ![]()
__________________
Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Tengo un botalón. Pero también hay propuestas de atangonar el gennaker para conseguir mejor rendimiento en rumbos más abiertos
__________________
Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Cita:
Otra solución es llevar 1 botalón orientable, que hace la misma función. |
|
#11
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() |
|
#12
|
||||
|
||||
|
No es necesaria si la amura es lo bastante larga.
|
| 3 Cofrades agradecieron a jiauka este mensaje: | ||
luisglezi (14-10-2015), Tristan Primero (14-10-2015) | ||
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|