¿Cambio de bandera ? si , no y a cual

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

Cuando empecé con la idea del cambio de bandera hice un "estudio de mercado" para saber con conocimiento de causa cuál era la más ventajosa.

En líneas generales, el resultado fue el siguiente:

- 1º: belga, por la facilidad de los trámites, el que se tratara de un registro de propiedad real, como ha dicho el cofrade El Belga y por el coste total (tengo que decir que el barco tiene más de 10 años.

- 2º holandesa, con dos graves defectos: no es un registro de propiedad y, que yo sepa, uno mismo no puede hacer los trámites, pues se requiere un corresponsal en Holanda. Hay que añadir ciertas lagunas oscuras en lo referente a la obtención del MMSI, más oscuras todavía ahora que le han puesto una tasa anual. Registrar una embarcación de recreo en el verdadero registro holandés - sí, tal cosa existe - es todavía un misterio para mí.

- 3º irlandesa y británica (de Jersey) "ex aequo", con otros dos graves defectos: hay que encargar una medición de tonelaje del barco a un organismo acreditado (algo caro y complicado) y hay que examinarse del certificado de operador radio porque... ¡tatachán! no reconocen el español. El trámite administrativo en Irlanda es sumamente complejo (casi más que aquí, que ya es decir...) y en Jersey se necesita corresponsal.

- Inviables a menos que uno viva en el país o tenga el barco a nombre de una empresa radicada allí: finlandesa (condiciones de seguridad increíbles: hay que llevar obligatoriamente chaleco salvavidas y no bebas, anda), danesa (impuestos desorbitados), sueca...

- Descartadas por tener legislaciones similares a la española: francesa, portuguesa, italiana...

Descartadas por no saber ni por dónde empezar: aleman y austríaca.

- Imposibles por desconocimiento idiomático: repúblicas bálticas, eslovaca, eslovena, etc.

Saludos y

[guia]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas, cofrade:

Cuando empecé con la idea del cambio de bandera hice un "estudio de mercado" para saber con conocimiento de causa cuál era la más ventajosa.

En líneas generales, el resultado fue el siguiente:

- 1º: belga, por la facilidad de los trámites, el que se tratara de un registro de propiedad real, como ha dicho el cofrade El Belga y por el coste total (tengo que decir que el barco tiene más de 10 años.

- 2º holandesa, con dos graves defectos: no es un registro de propiedad y, que yo sepa, uno mismo no puede hacer los trámites, pues se requiere un corresponsal en Holanda. Hay que añadir ciertas lagunas oscuras en lo referente a la obtención del MMSI, más oscuras todavía ahora que le han puesto una tasa anual. Registrar una embarcación de recreo en el verdadero registro holandés - sí, tal cosa existe - es todavía un misterio para mí.

- 3º irlandesa y británica (de Jersey) "ex aequo", con otros dos graves defectos: hay que encargar una medición de tonelaje del barco a un organismo acreditado (algo caro y complicado) y hay que examinarse del certificado de operador radio porque... ¡tatachán! no reconocen el español. El trámite administrativo en Irlanda es sumamente complejo (casi más que aquí, que ya es decir...) y en Jersey se necesita corresponsal.

- Inviables a menos que uno viva en el país o tenga el barco a nombre de una empresa radicada allí: finlandesa (condiciones de seguridad increíbles: hay que llevar obligatoriamente chaleco salvavidas y no bebas, anda), danesa (impuestos desorbitados), sueca...

- Descartadas por tener legislaciones similares a la española: francesa, portuguesa, italiana...

Descartadas por no saber ni por dónde empezar: aleman y austríaca.

- Imposibles por desconocimiento idiomático: repúblicas bálticas, eslovaca, eslovena, etc.

Saludos y

Holanda tiene un registro oficial que es el kadaster (donde se registran las casas).

Es obligatorio en barcos de recreo si el barco tiene una hipoteca y voluntario para el resto. (Importante pedir un certificado al kadaster si vas a comprar un barco en Holanda para saber si tiene cargas).

http://www.kadaster.nl/web/artikel/p...ling-schip.htm

[Apagapenol]

Originalmente publicado por guia

Holanda tiene un registro oficial que es el kadaster (donde se registran las casas).

Es obligatorio en barcos de recreo si el barco tiene una hipoteca y voluntario para el resto. (Importante pedir un certificado al kadaster si vas a comprar un barco en Holanda para saber si tiene cargas).

http://www.kadaster.nl/web/artikel/p...ling-schip.htm

¡Muchas gracias por la información cofrade! Ésta no la había encontrado...
Saludos y

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas, cofrades:



La suiza , como que no. Va una copia parcial de la "Ordonnance sur les yachts suisses naviguant en mer (Ordonnance sur les yachts)" de 15 de marzo de 1971 (actualizada a 1 de julio de 2009):



Saludos y

Lo de la bandera suiza , panameña, etc, era un poco broma , por lo que dice el cofrade Luisglezi,

Originalmente publicado por luisglezi

Hombre, es que el último hilo abierto con esta misma pregunta (de los tropecientos que hay), es de hace unos pocos días...



Creo que ya está en el top-repeticiones, incluso por encima del "Puedo ir desde Denia a Ibiza con el PER?"

Banderas suizas sólo he visto esta y fue en el Cabo de Palos este verano.

Salud

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Banderas suizas sólo he visto esta y fue en el Cabo de Palos este verano.

Pues haberlos, haylos, que yo el verano pasado también vi un suizo, dos austríacos y un letón.

Saludos y

[El belga]

Originalmente publicado por Apagapenol

Pues haberlos, haylos, que yo el verano pasado también vi un suizo, dos austríacos y un letón.

Saludos y

Pues es muy probable que son barcos de gente de ahí, que no todos los barcos de bandera extranjera son de españoles que lo tienen matriculado en otro país...

[mario147]

Originalmente publicado por El belga

Pues es muy probable que son barcos de gente de ahí, que no todos los barcos de bandera extranjera son de españoles que lo tienen matriculado en otro país...

Ni se me había ocurrido, que cosas mas raras