Vela Velero al pairo

[Winder]

Hola Manuel, cuando el viento arrecia: a la práctica de navegar con el génova acuartelado antes de empezar a navegar a la francesa, he añadido últimamente la de ponerme al pairo para tomar rizos y francamente funciona muy bien.
Lo que también hice hace unas semanas es reenviar los rizos a la bañera. Los de escota ya los tenía, he añadido los del gratil con unos cabos, dos poleas a pie de mástil y dos estopper o dos mordedores. Ahora para poner rizos no tengo que salir de la bañera y en 1 minuto los tengo puestos. Es lo mejor que he hecho en el barco, pongo y quito rizos sin pensármelo dos veces. Me pongo al pairo o al viento, según vaya solo o con tripulación y a rizar sin problemas.
En este mes de octubre he rizado y quitado rizos más de 6 veces, un par de ellas poniéndome al pairo. Mientras muchos daban media vuelta y volvían a puerto, yo seguía navegando tranquilamente.

[Manuel_Luis1404]

saludos

[Bubarak]

Hola compañeros, retomo este interesante hilo, porque me tiene muy intrigado.

un ronda para los presentes...

Últimamente estoy practicando esta maniobra, hasta ahora, había oido hablar de ella, pero no la llegué a conocer hasta el año pasado. La verdad, que me ha caído simpática.

He resuelto multitud de situaciones, simplemente poniéndolo al pairo. Como desliar hilos de pesca en la quilla, y hélice, hacer café, tomar rizos, bañarse, pescar al brumeo, descansar a la tripulación nóvel...

De ir navegando a unos 6 nudos, cabalgando choppys, a estar "aparcado" en medio del mar, sin movimientos bruscos, casi más cómodo que en puerto.

Yo suelo hacerlo con medio Génova, lo justo, para que la escota quede por delante de los obenques.

El otro dia, para entrar a puerto, iba con toda la mayor fuera, y para no entrar con demasiada potencia, decidí tomar un rizo. Venía de un largo, acuartelé "foque" a barlovento, el velero redujo mucha velocidad..., luego di caña a sotavento suavemente.. el barco comenzó a mirar al viento, al mismo tiempo que iba derrapando la popa... en unos segundos se quedó al pairo, ricé mayor, y rumbo a puerto...

La seguridad que ofrece esta maniobra es increíble.. hasta ahora rizaba la mayor siempre poniéndome de proa al viento, o en ceñida apoyado por el foque... NADA que ver...

Hablo de maniobra de crucero, NO de regatas...

La voy a seguir practicando, porque esto promete.

PD... NO recomiendo usarla con todo el Génova fuera, el barco difícilmente apuntará al viento, ni amurará a las olas,... quedará más atravesado. Aunque obviamente, dependerá del estado de la mar, y del viento.

Salud compadres, me siento a aprender por aquí..

[scampolo]

Después de todo lo que nos ha enseñado Manuel Luis; en Rota paireamos todos los que navegamos por la Bahía... y Ay! De aquel que se nos despiste.

[Winder]

Originalmente publicado por Bubarak

PD... NO recomiendo usarla con todo el Génova fuera, el barco difícilmente apuntará al viento, ni amurará a las olas,... quedará más atravesado. Aunque obviamente, dependerá del estado de la mar, y del viento.:

Yo lo realizó con todo el génova (110-120) y sin problemas, antes lo hacía en un 21 pies y ahora en un 30 pies. El barco si puede amurar a las olas, lo que hay que hacer una vez que tienes el foque acuartelado es ir soltando poco a poco la escota hasta que el barco empieza a navegar, de esta forma yo he llegado en el 21pies a navegar de ceñida y hasta virar sin problemas, solo con el génova acuartelado. Tal y como decía más arriba lo he hecho con un Génova 110-120, no sé cómo se comportaría con un p.e. 140, aunque pienso que puede ser cuestión de filar algo más de escota

[Bubarak]

Originalmente publicado por Winder

Yo lo realizó con todo el génova (110-120) y sin problemas, antes lo hacía en un 21 pies y ahora en un 30 pies. El barco si puede amurar a las olas, lo que hay que hacer una vez que tienes el foque acuartelado es ir soltando poco a poco la escota hasta que el barco empieza a navegar, de esta forma yo he llegado en el 21pies a navegar de ceñida y hasta virar sin problemas, solo con el génova acuartelado. Tal y como decía más arriba lo he hecho con un Génova 110-120, no sé cómo se comportaría con un p.e. 140, aunque pienso que puede ser cuestión de filar algo más de escota

Correcto.. yo me refería exactamente a un Génova 150%.. supongo que un Génova 100 se podría perfectamente...

[Bubarak]

cuanta cerveza, me voy a emborrachar
un detalle para el trimado del Pairo, sería retrasar lo máximo posible el carro del puño de la vela de proa, para abrir más la baluma, y dejar escapar bien el viento de más que hace escorar el barco.
Si no me equivoco, la utilidad de la vela de proa es de mantener la proa hacia una banda en concreto, luego si ya tenemos ésto logrado, y la proa cae más de lo que quisiéramos, podríamos cerrar unos grados al viento así, retrasando el puño de la vela de proa.

Si me equivoco me lo decís, y ya no lo haré mal..

[Fer.druida]

En lo personal soy partidario de dejar al barco defenderse solo a palo seco, siempre recuerdo un artículo que leí sobre un barco que la familia abandono en un temporal y como consecuencia murieron, días después el barco terminó amarrado en un puerto , creo , de Galicia.
Todos los barcos buscan su Punto de estabilidad, con el timón atado a orzar, con la botavara levemente filada algunos , otros al medio etc, cada capitán debe tener bien claro como quiere estar su barco en situaciones extremas, a algunos diseños modernos de popas muy mangudas la proa les tiende a derivar y esto es peligroso ya que querra salir a navegar allí habrá que ver de frenar la proa con ancla de mar, si no se logra no quedará otra que salir.
Estadísticamente de famosas regatas que han hundido 5/7 barcos, el mayor porcentaje de barcos que la ha pasado mejor fue capeando a palo seco.
Mí experiencia personal en el mar del sur me ha dicho esto con 70 nudos en un ketche aleman de 20 mts y otra en un 34 pies de Frers con 90 , además obteniendo una relativa comodidad dentro del temporal y notando claramente una falta de esfuerzo del barco .
Todas las recetas que hayan funcionado son válidas, cada Capitán debe conocer bien su barco y saber cómo se comportará.
Esto lo he copiado de otro hilo en que he opinado, me pareció interesante.
La determinación de dejar vela es viable con relativamente poco viento, nótese en el primer video cuando acuartelan foque la estabilidad que toma el barco,(beben café muy cómodamente) , sin velas y muchísimo viento también se logrará , un brindis , saludos

[juburgui]

Originalmente publicado por Winder

Yo lo realizó con todo el génova (110-120) y sin problemas, antes lo hacía en un 21 pies y ahora en un 30 pies. El barco si puede amurar a las olas, lo que hay que hacer una vez que tienes el foque acuartelado es ir soltando poco a poco la escota hasta que el barco empieza a navegar, de esta forma yo he llegado en el 21pies a navegar de ceñida y hasta virar sin problemas, solo con el génova acuartelado. Tal y como decía más arriba lo he hecho con un Génova 110-120, no sé cómo se comportaría con un p.e. 140, aunque pienso que puede ser cuestión de filar algo más de escota

En mi caso con un 140, me resulta imposible dejar el barco en su sitio, primero tengo que recogerlo hasta justo por delante de obenques.
Cuando llevo el 100, no tengo ningun problema, viro sin soltar escota, abro mayor y pala a barlovento, el barco se queda navegando a 0,5-1 y como un bebe en la cuna


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[Bubarak]

este fin de semana he estado en Columbretes, y para evitarnos una vuelta más movidita de lo que ya iba a ser, decidimos descansar a unas 4 millas de las islas, la mar estaba muy picada, habrían unos 14 nudos, pero aún así probamos a descansar al pairo..

Pues bien, pude descansar dentro de la cabina una hora y media, saliendo un par de veces para controlar...

La tripulación totalmente inexperta, pudo estar fuera en la bañera charlando, y despreocupados.. aún estando a 30 millas mar adentro y "sin buena mar". Nos quedamos "clavados" en el sitio, desplazándonos 1.7 millas en hora y media.

Luego de vuelta a Puerto fuimos premiados con un sinfín de picadas al curricán..

Lo que no sé, es como sabe HMA que fue en Domingo..

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Bubarak

Luego de vuelta a Puerto fuimos premiados con un sinfín de picadas al curricán... Lo que no sé, es como sabe HMA que fue en Domingo..