He recibido una cura de humildad

[North Side]

Hoy he puesto de nuevo el barco al pairo, atendiendo bien a todos los detalles aquí comentados. He de decir que salido de puerto a las 12 con una calma total que me hacía presagiar lo peor. Afortunadamente, una hora y algo después, después de salir de la influencia del cabo de palos, se me han metido 12 nudos mantenidos, llegando a picos de 16. Eso ha sido como maná caído del cielo después de cómo ha empezado la cosa.

Total, que he aprovechado para parear el barco y tomar una cerveza. He recogido el 30% de Génova que solapa a la mayor, he virado, y una vez acuartelado el Génova, he largado la mayor dejándola en banda, un pelin cazada la escota para que no diera mucho golpe. He metido todo la rueda a barlovento, y así he estado más de media hora sin tocar nada de nada. El barco totalmente adrizado y avanzando a 1,3 nudos máximos. Un lujazo.

Para salir del pairo, he cazado la mayor y he metido timón para arribar. He cuanto ha acelerado el barco a 3-4 nudos he vuelto a virar y ya estaba de nuevo a rumbo.

No se ha llegado a atravesar del todo a la ola. Y había más de medio metro de ola.

El amigo que venía hoy y que desconocía la maniobra se ha quedado entusiasmado.



Lo dicho. Saludos.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por North Side

Hoy he puesto de nuevo el barco al pairo, atendiendo bien a todos los detalles aquí comentados. He de decir que salido de puerto a las 12 con una calma total que me hacía presagiar lo peor. Afortunadamente, una hora y algo después, después de salir de la influencia del cabo de palos, se me han metido 12 nudos mantenidos, llegando a picos de 16. Eso ha sido como maná caído del cielo después de cómo ha empezado la cosa.

Total, que he aprovechado para parear el barco y tomar una cerveza. He recogido el 30% de Génova que solapa a la mayor, he virado, y una vez acuartelado el Génova, he largado la mayor dejándola en banda, un pelin cazada la escota para que no diera mucho golpe. He metido todo la rueda a barlovento, y así he estado más de media hora sin tocar nada de nada. El barco totalmente adrizado y avanzando a 1,3 nudos máximos. Un lujazo.

Para salir del pairo, he cazado la mayor y he metido timón para arribar. He cuanto ha acelerado el barco a 3-4 nudos he vuelto a virar y ya estaba de nuevo a rumbo.

No se ha llegado a atravesar del todo a la ola. Y había más de medio metro de ola.

El amigo que venía hoy y que desconocía la maniobra se ha quedado entusiasmado.



Lo dicho. Saludos.

Estupendo.

Si ves que el barco se abre más de lo deseado, simplemente caza más la mayor. O también recoge más genova

No hace falta meter toda la rueda a barlovento

saludos

[Jolife]

Que buena tarde te has pegado !!!!

Yo probe a riAr mayor y espero a que la vela flamee un poco, es correcto asi??

[Jolife]

Rizar perdon

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Jolife

Rizar perdon

Si la dejas que flamee un poco, al no cargar te va a resultar mas fácil.

SALUDOS

[JOS]

Manuel, clases magistrales...

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por JOS

Manuel, clases magistrales...

Jajaja ya quisiera yo. Aquí hay gente que pone el Spi con 30 nudos y luego se mete en la cabina a descansar, yo soy incapaz de esas azañas.

Esos si que dan clases magistrales

Saludos

[North Side]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Si la dejas que flamee un poco, al no cargar te va a resultar mas fácil.

SALUDOS

Cierto. La mayor no carga nada.

Para los que estamos empezando a coger tablas en esto de la vela, realizar este tipo de maniobras de forma satisfactoria, nos satisface mucho, al menos a mi. Más allá de la maniobra en sí, te ayuda a comprender ciertos conceptos que sobre el papel no dicen mucho. Por no decir que conocer esta maniobra te aporta mucha tranquilidad, ya que ante alguna urgencia te ves capaz de parar y adrizar el barco en un periquete.

Gracias de nuevo.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por North Side

Cierto. La mayor no carga nada.

Para los que estamos empezando a coger tablas en esto de la vela, realizar este tipo de maniobras de forma satisfactoria, nos satisface mucho, al menos a mi. Más allá de la maniobra en sí, te ayuda a comprender ciertos conceptos que sobre el papel no dicen mucho. Por no decir que conocer esta maniobra te aporta mucha tranquilidad, ya que ante alguna urgencia te ves capaz de parar y adrizar el barco en un periquete.

Gracias de nuevo.

Xacto

Saludos