Problema equipo de viento raymarine

[LAGARTO]

perdona se me olvido decirte que el brazo de la veleta y el anemometro es de enchufe de esos de varias puntas

[bureba]

Creo que si está agarrotado, por mucho lubricante que le des ya no vas a conseguir que al menos gire con la velocidad adecuada, es decir, la medición será menor que la real.

Tengo un ST50 pendiente de instalar que le compré a un cofrade. No, no te lo intento vender...
Me informó que tenía ese problema y tenía la información de qué rodamientos habría que cambiar y dónde adquirirlos...

simplemente te paso la info...
http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/kit7955


La verdad es que aún no los he adquirido porque soy un perezoso y no hecho en falta el tener el equipo montado.

Son baratos, sale más caro el Transporte.

[Afgespada]

El primer paso es desmontar el transductor del palo y bajarlo a tierra
Luego desmontarlo,limpiarlo bien, engrasarlo y montarlo.
Si no gira tienes que mirar y posiblemente cambiar los rodamientos.
sI después de todo eso no funciona, probablemente deberás poner uno nuevo
Yo tuve el mismo problema y con la limpieza a fondo se arregló

[Jesús]

Como tengo el mismo problema con la veleta y las cazoletas del anemómetro, recuerdo que en Foro hubo un hilo que trataba de este mismo tema, y cómo complemento facilitaba la dirección de un foro inglés, donde, con fotos te mostraba toda la secuencia del desmontaje del sistema de cazoletas. Algo muy adecuado para realizar el mantenimiento del sistema de toma de datos "ventosos".

He buscado dicha referencia y no he obtenido resultados.

¿Alguien de este Foro recuerda algo sobre el tema?

Gracias anticipadas y copas generosas

[marino1253]

Los Raymarine, en principio, llevan conector que los permite desacoplar del cable del mastil sin problemas.

[Atnem]

Desmontar el brazo de su soporte es sencillo pero debe hacerse con muuuuucho cuidado, pues de lo contrario, ya sea al desmontar (y aún más al montar) es muy facil cargarse una de las patitas de conexión y entonces sí tienes un grave problema.

Una vez desmontado, se baja a cubierta, se afloja un tornillo allen pequeñito y se saca la pieza con las cazoletas.

Si hay suciedad, debe limpiarse cuidadosamente el interior de la pieza (es muy normal se acumule una capa de polvo) y el eje de rodamiento, sin desmontar nada más. Si todo gira correctamente, se puede aplicar (o no) un spray de teflon, pero nunca de nada oleoso, pues de lo contrario eso va a ser un pegamento para toda partícula que pase por allí.

Si no se consigue que gire muy finamente (probar con las cazoletas montadas y manteniendo el brazo debidamente vertical ,cómo gira bajo un suave soplido), hay que cambiar el rodamiento, cosa que a menos que se sea muy manitas, mejor dejarlo para un profesional.

Después de todo, volver a montar, pero con mucho cuidadito.