Vela el foil avanza

[mazatlan]

Que en igaldad de condiciones de mar y viento de más placer al navegante un barco con tendencia a ir rápido que otro que se arrastre sobre el agua, no creo que sea una sensaciòn en modo alguno reñida con la aficiòn y con la práctica de la navegación a vela.
Que muchos de nosotros que navegamos en "utilitarios"de serie podamos encontrar deseable la experiencia de subirse a un catamarán transoceánico,ni que sea un par de horas, para deleitarse con volar sobre el agua a treinta nudos, para conocer tal experiencia, tampoco está reñido con el disfrute que pueda darnos cualquiera de nuestras navegaciones habituales de crucero, o con el dolce farniente de un día cualquiera saltando de cala en cala sin prisas.
No veo incompatibilidad entre una cosa y otra, y tengo la seguridad que quien se cuestiona el tiempo que tardará para desplazarse de un lugar a otro acostumbra a no comprarse un velero, pero quién sí lo compra acostumbra a hallarse solícito a probar cualquier experiencia que constituya una variante sobre lo habitual, ya sea en cuestiones de velocidad, de tamaño, de novedad,etc.
Jamás me compraría una motora, pero si me invitaran a subirme al Hydroptere o a un catamarán de la Copa América para gozar de la experiencia no dudaría un solo segundo en apuntarme.
Saludos

[Jesús]

Muy bonitos los barcos con "foils".

¿Pero donde están las olas?.

Quiero verles que tal se comportan con "ellas".

Copas.

[markuay]

Originalmente publicado por Jesús

Muy bonitos los barcos con "foils".

¿Pero donde están las olas?.

Quiero verles que tal se comportan con "ellas".

Copas.

Aqui tienes uno, no parece que anden mal;

https://www.youtube.com/watch?v=MVmOTOPVM9A

[markuay]

https://www.youtube.com/watch?v=rxe2og_XVY0

https://www.youtube.com/watch?v=eB999NJxhxw

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por markuay

Aqui tienes uno, no parece que anden mal;

https://www.youtube.com/watch?v=MVmOTOPVM9A

no veas como va

[Jesús]

Muchas gracias por los vídeos; son espectaculares.

Pero realmente en los dos casos, los "foils" tienen una utilidad diferente aunque ambos busquen el concepto de más velocidad, empleando de forma diferente la sustentación que genera el "foil", que no olvidemos, es una pequeña ala.

En los multicascos esta "sustentación" se utiliza para "levantar" el barco fuera del agua y reducir la resistencia hidrodinámica; filosofía que también se aplica en los pequeños Moth.

Sin embargo en los monocascos, la subsodicha "sustentación", se emplea mayoritariamente como contribución a mantener el barco lo más adrizado posible. He indicado mayoritariamente, porque indudablemente algo "levantan" el casco fuera del agua, pero en una proporción minoritaria comparada con su función adrizadora.

En ambos casos, el incremento de velocidad que la aplicación de los "foils" aporta, es evidente. Menos resistencia igual a más velocidad.

Pero insisto en el tema de las olas.
Creo -repito-, creo que los monocascos en una de las últimas regatas a través del Atlántico, han tenido graves problemas estructurales.

Los multicascos con "foils", han demostrado toda sus efectividad cómo pudimos ver en la Copa América. Pero, siempre el máldito "pero", con una casi ausencia de oleaje casi, casi total. Al igual que en el primer vídeo de este Hilo, no con las condiciones de fuerte oleaje del Gitana.

No obstante, el tiempo y la investigación, darán lugar a mejorar -aún más-, el rendimiento de lo "foils".

Que así sea, y lo veamos pronto.

Copas.