LLaut Menorca-Barcelona

[pereirazusta]

Bufff,

ante todo muchas gracias por todos los comentarios y opiniones!! No esperaba tantos!

A ver aclaro algunas cosas que no habia dejado muy definidas de como planteo la travesia:

- NO la haré en solitario, seremos seguro 2 (otro marinero novatillo como yo) para poder irnos turnando y que sea todo mas ameno (menos mal.. )
- El llaut tiene 22 pies no palmos y tiene cabina, de todas formas no se puede gobernar desde dentro (o tendría que buscar un método ...)
- El tema del motor auxiliar lo tenia contemplado, así como llevar extra subministros y gasolina como para quemar Roma (bueno había calculado unos 30L..), también tiene vela pero es desproporcionadamente pequeña para mover ese focon.
- Conozco bien la embarcación bien, hace mas de 5 años que navego con ella.
-----
Lo que veo que me (nos) falla mas es:
- Experiencia en estas condiciones y tantas horas sin costa.
- Que no se gire la previsión (necesito un megaanticiclón...)
- Ni de mecánica ... eso si cada par de años se le hace mantenimiento a fondo (ya tengo prevista una buena revisión pre-travesia)
- Tema legal, porque no creo que pueda hacer todo el papeleo bien.


Mmmm me lo sigo pensando... Y escuchando opiniones

Gracias!!
Pere

[biker62]

¿Qué tipo de vela llevas? ¿De cuantos m2?

[ferranmar]

Saludos a tod@s los cofrades y una ronda para todos
Creo que no es la mejor idea del mundo, pero si preparas bien un embarcación y tu fuerza mental es suficiente y es tu ilusión no te rindas.
Recuerdo mi primera vez saltando hacia Mallorca, hay un momento donde la costa empieza a desdibujarse y las dudas te asaltan, ¿seré capaz? cuando se perfila la costa de Mallorca te sientes genial, ese momento para mi fue uno de los mejores de mi vida, yo no lo cambiaría por casi nada.
Recuerda, prepara tu llaut y tu mente.
Mucha suerte

[Elcar]

No es tan descabellada la idea, aunque hay riesgo. Yo he hecho Palamós/Pollensa Y Palamós/Ciutadella, rumbo directo 130 Mn, en cuatro ocasiones, con un LLaut semicabinado, de 7,5m de un solo motor. Lo más importante mirar que haya una meteo muy buena 4 dias por delante, el mes de julio es bueno para eso, y que el barco esté en perfectas condiciones.
Es una decisión personal, el riesgo existe y es evidente, estas esloras y un solo motor no estan pensados para estas travesias. Atento al combustible, se gasta bastante más de lo que calculas si tienes mar en contra con este tipo de casco. Es sopesarlo y ver si te compensa, a mi me compensó hacerlo durante unos años, ahora el barco es más viejo y no lo haría.

[Alocen]

Originalmente publicado por pereirazusta

Bufff,

ante todo muchas gracias por todos los comentarios y opiniones!! No esperaba tantos!

A ver aclaro algunas cosas que no habia dejado muy definidas de como planteo la travesia:

- NO la haré en solitario, seremos seguro 2 (otro marinero novatillo como yo) para poder irnos turnando y que sea todo mas ameno (menos mal.. )
- El llaut tiene 22 pies no palmos y tiene cabina, de todas formas no se puede gobernar desde dentro (o tendría que buscar un método ...)
- El tema del motor auxiliar lo tenia contemplado, así como llevar extra subministros y gasolina como para quemar Roma (bueno había calculado unos 30L..), también tiene vela pero es desproporcionadamente pequeña para mover ese focon.
- Conozco bien la embarcación bien, hace mas de 5 años que navego con ella.
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Lo que veo que me (nos) falla mas es:
- Experiencia en estas condiciones y tantas horas sin costa.
- Que no se gire la previsión (necesito un megaanticiclón...)
- Ni de mecánica ... eso si cada par de años se le hace mantenimiento a fondo (ya tengo prevista una buena revisión pre-travesia)
- Tema legal, porque no creo que pueda hacer todo el papeleo bien.


Mmmm me lo sigo pensando... Y escuchando opiniones

Gracias!!
Pere

Bueeeeeenoooo, Pere, aclaradas unas cuantas cosas.

¿ Sabes ? Leyendo este último comentario tuyo me he sentido bastante identificado contigo porque creo que lo que realmente nos frena es cruzar, con tantas horas sin costa, con muy pocos conocimientos de mecánica y, aunque tengamos mega-hiper-ulra-anticiclón ... ¿ y si de pronto no y se lía ?

Con los dos cruceritos que he tenido hasta ahora ( 25 y 26 pies ), siempre me decían los amigos y familiares lo mismo : " venga, nos vamos a Ibiza ". Entonces yo me paraba, me iba a la carta, medía distancias y calculaba tiempos, todo esto con ellos delante, y siempre terminaba con la misma frase : " ¿ veis ? Nos vamos en avión o barco de pasajeros y alquilamos allí ". Yo me imaginaba esa noche y/o ese día, en medio de nada, con el tráfico que debe haber de cruceros, ferrys y similares .... uffffffffffffffff, quita, quita, que esto es una afición para darme momentos de relax y placenteros, que de adrenalina ya me suministro yo solito y muy bien todo el año.

Recuerdo que incluso intercambié algunos mensajes con Bitxo ( ¿ qué es de ella ? ) para que me animara a navegar en solitario.

Probablemente ( no, seguro ) el mayor freno somos nosotros mismos. Pero, como bien han dicho en otro mensaje, y me sumo al corolario, ganas de meterte en problemas o de que te vayan a buscar.

Pero si, a pesar de todo, tú quieres hacer el salto porque sí, porque te lo pide el cuerpo, adelante y tomando buena nota de lo que aconsejan : Preparación física, mental y del barco, equipamiento, elección del momento con climatología óptima y adelante.

Ya nos contarás.

Un saludo. Animo, Pere.

Agustín

[doctaton]

Hola Pere, con lo que has agregado, la cosa cambia bastante.

Puntos a favor:

Eres CY, por lo que te sobran conocimientos teóricos de navegación.

22 pies, no son 22 palmos.

Un llaut cabinado, es una gran ventaja por si el tiempo arrecia o simplemente para echarte a descansar.

Ir con un compañero, otra gran ventaja.

Tener el barco muy por la mano y revisado, fundamental.

Lo que no veo nada favorable es:

Tema legal (no debe ser fácil pasar el llaut a zona 3, primero por diseño de navegación, segundo por costes).

Falta de una vela correctamente dimensionada, por si ocurre algo.

Falta de piloto automático (no es fundamental, pero terminas agotado).

Falta de conocimiento de mecánica (no es fundamental, pero si rompes algo, debes poder al menos tener la posibilidad de repararlo).

Falta de FB (de nuevo, no es fundamental... siempre y cuando el motor principal no casque).