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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Independientemente de las soluciones a tomar para elevar el fondo del pozo, la cadena se puede galvanizar en caliente si simplemente esta oxidada superficialmente, no es necesario tirarla y comprar otra.
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#2
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Yo tenía ese mismo problema. Increíblemente (no se quien lo habrá diseñado), el imbornal estaba mas alto que el fondo con lo que, no solo se oxida la cadena, ademas da la suficiente humedad para oxidar el motor del molinete en su caso. No se si es demasiado ortodoxo, pero a mi me ha ido bien con el sistema que os indico:
he dado una fina capa de cemento dando la caída hacía en imbornal con lo que soluciono ambos casos. El peso no lo acusa y sigue navegando igual (prácticamente es como si hubiera añadido un par de metros mas de cadena) ![]() ![]() |
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#3
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El problema que le veo al enjaretado que comentáis, es que la humedad sigue quedando. Aunque no en contacto directo con la cadena
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#4
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Lo de los imbornales dos dedos más altos que el suelo del pozo es genérico en la mayoría de barcos y tiene una explicación. Al subir el ancla del fondeo es normal arrastrar también algas, arenilla, barro y lo que sea del fondo. Si los imbornales están a ras del suelo, estos pequeños objetos pueden fácilmente obstruir el imbornal y el barco se vuelve extremadamente peligroso en caso de embarcar agua por arriba del pozo en el paso por la ola. Con los imbornales ligeramente más altos, la suciedad queda en el suelo y los imbornales siempre quedan libres.
Personalmente, prefiero agrandar los imbornales y vigilarlos regularmente a tener agua permanentemente estancada en el pozo, pero esa es la razón e incluso es posible que las normas de seguridad obliguen a ella (lo desconozco). saludos PD: La solución más sencilla: doble imbornal y una concha más grande por fuera. Editado por enric rosello en 14-01-2016 a las 09:00. |
| 3 Cofrades agradecieron a enric rosello este mensaje: | ||
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#5
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#6
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Arreglas una cosa pero suprimes una medida de seguridad. Saludos ![]() |
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#7
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A mi me parece la mejor solución: normalmente con el imbornal inferior (que se habrá hecho nuevo) se vacía el pozo y evitas tener agua acumulada. Si éste se atasca, el pozo se vaciaría por el superior, evitando que se llene de agua. Sólo hay que revisarlo de vez en cuando y limpiar cuando sea necesario. Una muy buena idea, creo. Saludos ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bekia | ||
mazatlan (16-01-2016) | ||
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#8
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Estan son las losetas de plastico.
http://www.leroymerlin.es/productos/..._exterior.html Por otro lado, puedes mirar en mi blog como recuperar una cadena oxidada aunque parece que la tuya ya tiene poca solucion si los eslabones estan tan oxidados como dices. ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ironia | ||
LORDRAKE (16-01-2016) | ||
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#9
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La verdad es que no entiendo como se hace un pozo de anclas sin un sistema para desalojar el agua.
Increíble. |
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#10
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La oxidación de la cadena se debe sobre todo, a que con el uso, el recubrimiento galvanizado se roza y desaparece.
- cuando estámos fondeados, la,cadena arrastra y poco a poco al,rozar pierde el galvanizado- Además de ajustar el pozo de anclas para que no se deposite agua y suciedad, es importante acordarse de endulzar. Cuando se ha oxidado, se puede llevar a chorrear. Pero lo más barato es meterla en el coche y llevarla a una pista de tierra - se le hacen varias lazadas y se arrastra. En poco tiemp queda perfectamente pulida y de allí se lleva directamente a una empresa,de galvanizado para recogerla co,o si fuera nueva. Lo ideal es que tengan centrifugado para que no queden escorias ni rebanas ![]() |
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#11
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#12
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¿Has probado conectanolo al sistema de masas? Aprovecha los zincs del casco para proteger el metal.
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#13
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#14
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