Vela Vigilar los cadenotes

[Jorge Mistral]

Hola, el sábado desarbolamos por culpa de un cadenote, palo partido y un desastre . Como parte positiva no nos pasó nada, pero deciros que es impresionante la violencia con la que cae el aparejo. No quiero pensar lo que puede pasar si coge a un tripulante.
Por otro lado, decir que no llevábamos cizalla y menos mal que nos la prestaron de otro barco . Gracias a todos los que estuvisteis allí ayudando y pendientes de nosotros . Como conclusión, cizalla siempre a bordo.
Con este hilo quiero poner en evidencia que aunque revisemos y mimemos nuestro barco, una cosa tan sencilla y barata como un cadenote nos puede causar una gran avería.
Ya he empezado a hacer gestiones y estoy a la espera de algunas opciones y presupuestos pero si alguien tiene alguna experiencia y quiere facilitarme alguna información o consejo, será de gran ayuda y se lo agradeceré. La verdad es que ando algo perdido con este tema.
Pues lo dicho, yo a partir de ahora sustituiré los cadenotes de forma periódica tengan la pinta que tengan.
Voy a intentar subir unas fotos para ilustrar el desastre.

[Jorge Mistral]

[X TUTATIS]

Lamento que desarbolaras y se fuera al traste tiempo susto y dinero.
Lo importante de todo esto como siempre es que no hubieran heridos o desgracias mayores. Eso si que no se puede reparar.
Que tal llevabas la jarcia? quizas un poco suelta o muy tensa??
Mucho viento? Rumbo en el momento de la rotura.
De que eslora estamos hablando ?? si no es mucha indiscreción

Un saludo y animo en poco tiempo se convertira en buena conversacion para compartir con familiares y amigos.

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Lamento que desarbolaras y se fuera al traste tiempo susto y dinero.
Lo importante de todo esto como siempre es que no hubieran heridos o desgracias mayores. Eso si que no se puede reparar.
Que tal llevabas la jarcia? quizas un poco suelta o muy tensa??
Mucho viento? Rumbo en el momento de la rotura.
De que eslora estamos hablando ?? si no es mucha indiscreción

Un saludo y animo en poco tiempo se convertira en buena conversacion para compartir con familiares y amigos.

La jarcia estaba correcta, en su día después del traslado a Vigo me lo arbolaron profesionales. Yo por mi parte cambié un obenque porque me lo tocaron en una varada y tenía un hilo roto, pero lo dejé con la tensión que tenía.
Lo de mucho/poco es relativo. Había bastante, mi barco es un Beto 23 y con toda la mayor y la Génova grande ya iba pasadito y había que corregir constantemente para no irse de orzada.
El desastre ocurrió cuando después de una ceñida comenzamos a arribar hacia el través para virar la baliza de barlo.
De todas formas por mucho que sea el viento creo que no es lógico que un cadenote ceda de esa manera, no siendo que esté en mal estado, que creo que es el problema y además es un problema oculto.

Gracias por los ánimos.

[Akakus]

¿Qué dirías que se ha roto? ¿el puente, la pletina bajo la cubierta, alguna soldadura?

La verdad es que a veces da miedo pensar que todo depende de unos hierrecillos, y los esfuerzos que soportan.

[Panxut]

A mi me pasó lo mismo pero por suerte no fue navegando....... Fue al subirlo con la GRUA . El coronado tiene los cadenotes que atraviesan la cubierta terminando con una pletina de 15x15 aprox.
La rotura se produjo por debilitameinto de la soldadura por los años (30 años)

Os lico el post aunque se han perdido loa FOTOS CRASHHHH. Cadenote a la mier*a

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por Akakus

¿Qué dirías que se ha roto? ¿el puente, la pletina bajo la cubierta, alguna soldadura?

La verdad es que a veces da miedo pensar que todo depende de unos hierrecillos, y los esfuerzos que soportan.

El puente, unos milímetros hacia el interior.

[guiller]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

La verdad es que se ve flojito esa anilla
Deberias cambiarlos a cadenotes de winchard.

[Alocen]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

... Como conclusión, cizalla siempre a bordo.

Ante todo, unirme a la alegría y tranquilidad de no tener daños personales. Como en los coches, la chapa se arregla.

Sobre lo que comentas de la cizalla, el primer crucerito que me compré, después de todo el paso por velas ligeras y neumáticas, fue un Coronado 25. Por diversos motivos no pude tener información ni del propietario reciente ni los anteriores, pero hubo una cosa que siempre me llamó la atención. En la tapa del motor, detrás de la escalera de acceso a la cabina, llevaba colocados, con soportes de esos para las escobas y demás, los siguientes elementos : una cizalla y no precisamente pequeña, un hacha, también de regular tamaño, y la famosa palanca para arrancar el Volvo MD1B. Al lado, el interruptor interior de arranque del motor para el manual y el extintor.

Cuando compré mi segundo barco fui rápido a por una cizalla. Me sirvió para comprobar su funcionamiento en una " tontería ". No comprobé que no tenía la llave del candado del pozo de anclas ( la verdad, ni me fijé que tgenía candado hasta que ... ). Y funcionó. Desde entonces creo que es un elemento imprescindible. Y no os preocupe el sobredimensionamiento. Por mucho trigo no es mal año.

Enhorabuena de nuevo por no haber sufrido daños personales.

Un saludo.

[X TUTATIS]

Cortar los a ras de cubierta y sacarlos por bajo la cabina para después poner unos nuevos?

[tuchin]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Cortar los a ras de cubierta y sacarlos por bajo la cabina para después poner unos nuevos?

No, cortar los puentes a ras, y sobre la misma pletina que estaban los puentes, soldar una pletija en vertical donde irán anclados los cadenotes.

[fluxa]

Me interesa el tema ya que los míos parece que sangran óxido.... tengo un Etap 23 y en el interior del barco tengo dos palos de hierro de refuerzo a los cadenotes de cubierta, entiendo que al tener este “palo”, no es necesario ningún otro refuerzo, verdad?

No lo veo una tarea fácil...

[tuchin]

Adjunto foto. Sería cortar los dos puentes y soldar una pletina encima, más resistente que los anteriores puentes

https://photos.google.com/share/AF1Q...FvSUFMaTM4Rzln

[alvaro]

no creo aconsejable soldar sin desmontar, la soldadura supera los 1000º y deteriora la fibra,
y como comenta otro cofrade, el enfriarla rapidamente también la debilita.......