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Antiguo 10-02-2016, 20:08
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Predeterminado Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

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Originalmente publicado por trabańarru Ver mensaje
Esto lo dije yo, y lo mantengo pese a quien pese, esos tres materiales ( tapa, cuerpo y tornillos) estan en contacto electrico por medio de los tornillos....
Y mi intencion tampoco es dar lecciones a nadie, pero tampoco me hace gracia que se ande poniendo en duda algo que es de cajon, dos materiales conductores unidos entre si por unos tornillos que a su vez son tambien conductores, estaran en contacto electrico, no?? eske ya me descojono solo.
Sí, existe contacto eléctrico, pero para que se produzca corrosión galvánica, tanto ánodo (en este caso el aluminio), como cátodo (en este caso el latón ), tienen que estar en contacto con el mismo fluido. Yo también creo que si se logra mantener la estanqueidad entre Aluminio y latón, no debería haber corrosión galvánica. Por supuesto, es sólo una opinión.

Unas
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doctaton (10-02-2016)
  #2  
Antiguo 10-02-2016, 20:45
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Predeterminado Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

Cita:
Originalmente publicado por Lechuck Ver mensaje
Sí, existe contacto eléctrico, pero para que se produzca corrosión galvánica, tanto ánodo (en este caso el aluminio), como cátodo (en este caso el latón ), tienen que estar en contacto con el mismo fluido. Yo también creo que si se logra mantener la estanqueidad entre Aluminio y latón, no debería haber corrosión galvánica. Por supuesto, es sólo una opinión.

Unas
Pero contacto electrico existe, no??
Y ademas, todo esta conectado a la masa ( -) de la bateria, no???

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  #3  
Antiguo 10-02-2016, 20:51
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Predeterminado Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

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Originalmente publicado por trabańarru Ver mensaje
Pero contacto electrico existe, no??
Y admas, todo esta conectado a la masa ( -) de la bateria, no???

Sí, claro que existe.

Pero eso ocurre en todos los motores, terrestres incluidos, y no sufren de corrosión galvŕnica.

La pregunta aquí es: es suficiente el contacto metal1-metal2 para que se produzca la corrosión galvánica o se necesita del segundo factor que es el fluido conector común?

Esa es la cuestión. Aquí, la fuga de agua salada por la junta, ha producido el «fluido conector común» desencadenado el fenómeno, pero... y si no hubiese filtrado el agua marina?

Creo que se necesitan ambas variables...
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