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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Gracias a ti se salvaron
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#2
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![]() ![]() ![]() por el final feliz.Supongo que reciben muchas llamadas falsas. Si no, no se entiende por qué tardaron tanto en hacerte caso. Unas ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Lechuck | ||
Acasimirocasper (14-02-2016) | ||
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#3
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![]() Bien por el aviso y el rescate. ![]() |
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#4
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![]() ![]() Fuiste su ángel de la guarda. En mi opinión, el andar comprobando las llamadas en casos como este, es por decirlo suavemente, excesivo. La vida de la gente se puede perder por los minutos de la comprobación, y si la llamada es falsa, tiempo habrá para pedir responsabilidades o multas. Ya puedes estar orgulloso, y nosotros tranquilos cuando naveguemos por tus aguas. ![]() ![]() ![]()
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no wind, no fun |
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#5
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![]() ![]() Bravo, cofrade!. Tu actuación bien puede haberles salvado la vida. ¿Sabeis que barco es? Porque, aunque evidentemente van pasadisimos de trapo, se ve claramente que no llega a 90 º de estabilidad positiva. |
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#6
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Te deben la vida
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#7
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Cita:
El recurso de rescate probablemente ya estaba en camino, se vuelve a llamar para recabar mas datos, nueva información, se manda una patrulla para intentar objetivizar lo que sucede. No será la primera vez ni la última que los servicios de emergencias se quedan (literalmente), jilipollas buscando donde no es, en localidades distintas a las del suceso, etc, por recibir datos inexactos. Bravo por el cofrade ![]() ![]()
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
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#8
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y como dice el cofrade, adrizar subiendose a la orza y esos inventos en algo mas grande que un pastinaca tengo mis serias dudas. (a menos que se adrice solo)
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Antonio_Mataelpino | ||
LOBA (15-02-2016) | ||
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#9
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Cita:
![]() Evidentemente, me refiero a vela ligera. ![]() Contestaba al post 28, justo anterior al mio, donde el cofrade preguntaba: " en los barcos de orza abatible , no hay ningún sistema ...."
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"Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad" Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.) |
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#10
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![]() ![]() ![]() Personas que ayudan, eres una especie en vías de extinción. Qué bien que estuvieras ahí. ![]() |
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#11
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Volviendo al asunto de la orza, lo grave es que cuando se tumba, ls orza está abajo y aún así no hace intento de autoadrizarse. Da la impresión de que con las velas arriba el barco tiene ya estabilidad negativa con 70-80º.
Y por la forma en la que cae la orza, si el sistema de izado es con tornillo sin fin, ha tenido que romper el anclaje. En estos desplazamientos tan ligeros, cualquier variación en el peso o la estiba es muy delicada. No brindo. |
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