Seguridad Rescate de 3 tripulantes de un velero en Altea (13-Feb -2016)

[mascarat]

Hay que agradecer conductas como la tuya para "oler" los días en los que se puede complicar la navegación, tal y como ha sido hoy. Gracias a tí, el problema no ha ido a más y los tres hozados tripulantes, recordarán para siempre San Valentín como el día de los "resucitados".

[Velero Simbad]

¿Y a donde coño iban?

Supongo que te pagaran una cena, al menos, un poco mas y anochece y entonces empieza a ponerse feo de verdad

[nononono]

Totalmente de acuerdo con el tema de que la orza se haya ido es el principal problema. Me da la impresión que la mayor no va cazada, navegan en realidad solo con el foque, pero al caer la orza se impide el adrizado. No se si se queda en el casco o cae, pero en cualquier caso les impide adrizarlo. Por otro lado tampoco entiendo muy bien que al menos no le pusieran al barco una boya de señalización si es qun estaba a una distancia que impedía el remolque. Bueno final feliz.

[Juanitu]

¡¡¡ GRACIAS, ANTIGUOGRUMETE !!!


YO QUIERO VIVIR A TU LADO !!!

[elcider]

Pobablemente se han salvado gracias a ti...
Puedes estar orgulloso!!!

[fende_testas]

Felicidades por la llamada y el video.

La Zodiac es la LS Tabarca, de Cruz Roja Española. Son embarcaciones operadas por voluntarios.

Si no me equivoco, pasaron unos 40 minutos entre la llamada inicial y la llegada de la LS. Teniendo en cuenta que el tiempo de respuesta de una embarcación de salvamento de unos 30 minutos en salir más lo que se tarde en llegar (y sin conocer cuando los activó SM), creo que estuvo muy correcto. Evidentemente al que está en el agua le parecerá una eternidad....

Un saludo.

[Ramanema]

Ahora parece todo un **desdichado incidente **, pero si no es por tu ayuda, podría haber dos familias destrozadas.

Gracias Antiguo grumete.


Por cierto ¿ sabéis el viento real en ese momento?

[miuroc]

Enhorabuena

[lamar14]

Gracias cofrade, hiciste lo correcto.
Todos deberiamos tener presente estos comportamientos,
algún día podemos ser nosotros los que estemos en peligro.


Un saludo

[JOS]

Te me reces algo más que una felicitación por teléfono.

[ulyses 969]

Tuvieron suerte de que los estuvieras viendo y de que avisaras a salvamento, me alegro del feliz desenlace.
Y una vez dicho esto, hay una cosa que no entiendo, si bien es cierto que nunca navegué en un barco de orza abatible y a lo mejor ahí está el problema. ¿por que el barco una vez tumbado no hace el menor amago de intentar adrizarse? ¿en los barcos de orza abatible (por lo que deduzco de vuestros comentarios) no hay ningún sistema que trabe la orza en una posición para que quede fija, no sé un pasador, un tope, o algo???. Si no es así no entiendo como exigiendo tantas medidas de seguridad para otras cosas, puede estar autorizado un sistema tan claramente peligroso. Pues en caso de vuelco no solo no sirve para nada sino que corre el riesgo de salir por la cubierta como un misil.
Repito que son todo suposiciones, puesto que nunca navegué en un barco que tuviera este sistema. Le agradecería a alguien conocedor del sistema que me lo pudiera explicar, gracias.

Saludos y

[LOBA]

Enhorabuena al cofrade antiguogrumete.

En caso de duda , es mejor llamar a Salvamento Marítimo. ! enhorabuena!

Para adrizar ese tipo de velero con orza abatible la maniobra, muy resumida, que yo he practicado es:

Tras quedar volcado quilla al Sol, efectivamente la orza cae por efecto de la gravedad pero entre el nivel del agua y el casco queda una bolsa de aire.

- un tripulante debe meterse dentro del casco volcado y extender el brazo para empujar la orza hacia arriba. El otro tripulante la sostiene y haciendo palanca ya es posible adrizar el barco.

En mi opinión el problema es que el esfuerzo físico es considerable por lo que si no se consigue con los primeros 2 ó 3 intentos, luego ya resulta imposible por el agotamiento.

[zek]

Originalmente publicado por LOBA

Enhorabuena al cofrade antiguogrumete.

En caso de duda , es mejor llamar a Salvamento Marítimo. ! enhorabuena!

Para adrizar ese tipo de velero con orza abatible la maniobra, muy resumida, que yo he practicado es:

Tras quedar volcado quilla al Sol, efectivamente la orza cae por efecto de la gravedad pero entre el nivel del agua y el casco queda una bolsa de aire.

- un tripulante debe meterse dentro del casco volcado y extender el brazo para empujar la orza hacia arriba. El otro tripulante la sostiene y haciendo palanca ya es posible adrizar el barco.

En mi opinión el problema es que el esfuerzo físico es considerable por lo que si no se consigue con los primeros 2 ó 3 intentos, luego ya resulta imposible por el agotamiento.

Aunque no conozco cual puede ser la solución, desde luego en mi caso lo que propones es imposible.

Tengo orza abatible, pero pesa 450 kg.

La verdad que si os dejan hablar, metéis miedo.

[Old Nick]

Originalmente publicado por LOBA

Enhorabuena al cofrade antiguogrumete.

En caso de duda , es mejor llamar a Salvamento Marítimo. ! enhorabuena!

Para adrizar ese tipo de velero con orza abatible la maniobra, muy resumida, que yo he practicado es:

Tras quedar volcado quilla al Sol, efectivamente la orza cae por efecto de la gravedad pero entre el nivel del agua y el casco queda una bolsa de aire.

- un tripulante debe meterse dentro del casco volcado y extender el brazo para empujar la orza hacia arriba. El otro tripulante la sostiene y haciendo palanca ya es posible adrizar el barco.

En mi opinión el problema es que el esfuerzo físico es considerable por lo que si no se consigue con los primeros 2 ó 3 intentos, luego ya resulta imposible por el agotamiento.

Reitero mi enhorabuena al cofrade Antuguogrumete por su actuación.
A mi tambien me parece que van muy pasados de trapo.
Estos barcos aunque puedan parecer un vela ligera no lo son en absoluto, el desplazamiento en rosca del First 20 es de 1245 Kg. por lo que llevan unas orzas muy pesadas que no se mueven facilmente sin un mecanismo apropiado, en concreto en ese barco lleva un sistema de tornillo que se mueve con la manivela del winche y hay que dar bastantes vueltas, en el caso del 21.7 son alrededor de 20, aunque vuelques no se eleva por la gravedad a no ser que tenga una averia en el sistema de izado, no puede salirse de su caja como en un snipe por poner un ejemplo.
Desde el interior no hay acceso a la orza, está dentro de una caja cerrada y aunque se tuviera acceso a ella no se maneja a mano facilmente, son muchos kilos, en el caso del First 20 la orza pesa 300 Kg.
En todos estos barcos la orza siempre se puede fijar de un modo u otro.
Yo en el video no soy capaz de apreciar como llevan la orza, no creo que se les ocurriera salir con ella arriba con ese viento.

[pez gustavo]

hola, mi barco tiene orza abatible ( first 27.7) y si qeu va con dos pasadores que la hacen como si fuera fija...
Saludos.
pez gustavo

Originalmente publicado por ulyses 969

Tuvieron suerte de que los estuvieras viendo y de que avisaras a salvamento, me alegro del feliz desenlace.
Y una vez dicho esto, hay una cosa que no entiendo, si bien es cierto que nunca navegué en un barco de orza abatible y a lo mejor ahí está el problema. ¿por que el barco una vez tumbado no hace el menor amago de intentar adrizarse? ¿en los barcos de orza abatible (por lo que deduzco de vuestros comentarios) no hay ningún sistema que trabe la orza en una posición para que quede fija, no sé un pasador, un tope, o algo???. Si no es así no entiendo como exigiendo tantas medidas de seguridad para otras cosas, puede estar autorizado un sistema tan claramente peligroso. Pues en caso de vuelco no solo no sirve para nada sino que corre el riesgo de salir por la cubierta como un misil.
Repito que son todo suposiciones, puesto que nunca navegué en un barco que tuviera este sistema. Le agradecería a alguien conocedor del sistema que me lo pudiera explicar, gracias.

Saludos y

[X TUTATIS]

Cofrade, enhorabuena por estar alli observando.

Mas que cofrade, fuiste su angel de la guarda!!!

Tiron de orejas para el responsable de la embarcacion !!! ya se que ya tiene bastante pero....

Semejantes condiciones y con todo arriba??? No se como no rompieron palo, imagino por que llevaban la mayor totalmente desventada. Si es un Firs 20, mucho peso en orza no lleva y encima no tiene bulbo ni nada, con lo que realmente el par adrizante es muy bajo.

Inconveniente de orza abatible, se ve perfectamente como se plega, con lo que ahora si, imposible adrizarlo.

Lo importante es que hubiera alguien que los viera y tuviera la decision de llamar a salvamento maritimo.

por el final que fue feliz..

[mojarra]

Enhorabuena por tu actuación.
Y envidia de la sana: pedazo de vista desde tu casa¡¡¡¡¡

[Jesús]

¿Algún colega de la zona donde ocurrió el vuelco, identifica al barco por modelo y fabricante?, por pertenecer a su puerto.

Siempre es interesante conocer los barcos que no son adrizantes y muestran "flojedad" en la fijación de la orza, por si acaso.

Creo que localizarlo será fácil.

Copas anticipadas para el que lo encuentre.

[mario147]

Originalmente publicado por Jesús

¿Algún colega de la zona donde ocurrió el vuelco, identifica al barco por modelo y fabricante?, por pertenecer a su puerto.

Siempre es interesante conocer los barcos que no son adrizantes y muestran "flojedad" en la fijación de la orza, por si acaso.

Creo que localizarlo será fácil.

Copas anticipadas para el que lo encuentre.

Pues si, creo que es interesante saber que barco es. A mi me parece pequeño para ser un First 25 como dicen, incluso un 211, me da que es algo más pequeño.

[JOPI II]

si no llegas a estar tu oteando el mar.....podía haber pasado una desgracia hasta que hubieran denunciado su desaparición o los hubieran echado de menos....mucha suerte tuvieron....tampoco entiendo dejar el barco sin balizar

[Retmar]

felicidades a todos, a los rescatados y sobre todo al cofrade que aviso a tiempo.
Pero otra vez miren el parte meteo, no solo ponen en peligro sus vidas, sino tambien la de posibles personas de salvamento por un acto inconsciente, que se pudo evitar.

[cantante]

Pues puestos a decir lo que pensamos yo creo que os estáis pegando una cebada de narices con el pobre patrón. No sé qué modelo de barco es pero me ha parecido un barco bastante ligero, con una quilla que al parecer tiene un problema mecánico, qué es lo que ha debido crear el problema que hemos visto. Sino el barco habría acabado adrizado y no habría habido ningún problema. Imagino que al final alguien saldrá a aclararnos lo que ha ocurrido pero a mí me ha parecido que en alguna virada se les ha quedado enganchada la escota del foque y no la podían soltar. Por ello el patrón va ciñendo lo más aproado posible para no escorar el barco. Finalmente parece que consiguen soltar la escota y terminar la virada momento en el que al caer un poco el barco no puede aguantar todo el trapo, y cuándo sobrepasa la escora de 90 grados es cuando la orza falla y se mete hacia dentro. Si no hubiera pasado esto seguirían navegando tranquilamente. Por otra parte decíais que llevaba demasiado trapo. Está claro que para ese viento una vela cuadrada como esa, no es la más adecuada para ceñir, pero imagino que lo que estaban esperando es ganar Barlovento para caer y empezar a volar Como locos. Imagino que si no llegan a perder la quilla y graban esas surfeadas con la cámara GoPro ahora estaríamos todos aplaudiendo

[intrepidocapitan]

Que acojone
He visto solo hasta el minuto 1:59
No tengo estómago para más.
Macho, eres el angel de la guarda

[Dibujito]

Si, ahora es cuando cerraran este maravilloso hilo por culpa de los listos criticones..

[mario147]

¿Sabemos algo mas? ¿Que barco era?