Humedad y deshumificador

[chukel]

Originalmente publicado por Rande

Hola,
Con la corrosión galvánica nada que ver. Ésta se produce por la diferencia de potencial de metales distintos.

La corrosión electrolítica si podría tener que ver con la instalación eléctrica.
Todos los equipos eléctricos y electrónicos tienen pequeñas corrientes de fuga, si además tenemos por ejemplo cables de sondas, de bomba de sentina etc que tengan el aislamiento deteriorado, si tenemos pequeñas derivaciones por agua salada en zona de motor etc ello producirá una corriente de fuga por ejemplo a través de la cola del motor hacia tierra a través del agua salada.
Esto es un ejemplo pero hay muchas circunstancias que favorecen la corrosión electrolítica cuando la toma de tierra de la torreta no es adecuada.
En este foro tienes mucha información.
saludos

Pues el hecho de que una instalación de 220v del barco esté permanentemente conectada al pantalán sí que tiene que ver, y mucho, con la corrosión galvánica. Es un tema que se ha tratado muchas veces por aquí:

http://latabernadelpuerto.com/foro/v...f44129accdb2b9

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...3&postcount=10

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=10475


Cuando el barco está permanentemente conectado a la torreta del pantalán y el circuito de 220v está conectado con el de 12v por medio del cargador de batería, hay que tener cuidado y revisar con frecuencia los ánodos. Al estar conectados, pasamos a compartir la tierra con todos los demás barcos conectados, dándose las condiciones para que aparezca el efecto galvánico, que se agrava si algún vecino no tiene ánodos. Para evitar esto existen los aisladores galvánicos.

Una de grog