Llave de contacto o pulsador?

[dione]

Hola, yo en mi antiguo motor Sole Mini II, sin calentador en el único cilindro, le tuve que rehacer el cuadro eléctrico, ya que el suyo no funcionaba.
Opte por comodidad hacer dos arranques, uno desde un tambucho en la bañera con un interruptor tipo pulsador, y otro dentro en el cuadro eléctrico. Ambos pulsadores estaban conectados en serie a un interruptor 0/1, que me permitía una vez arrancado en motor desconectar los pulsadores de arranque, para evitar el accionamiento accidental de estos con el motor en funcionamiento y dañar el motor de arranque.
Los cables que llevé a ambos pulsadores no eran muy gruesos (1,5 mm), ya que lo que único que hacían eran excitar la bobina del motor de arranque.

Saludos,

[dunic]

Llevo pulsador y ningún problema, si desconectas la batería de motor NO arranca

[mascarat]

Originalmente publicado por dunic

Llevo pulsador y ningún problema, si desconectas la batería de motor NO arranca

Pulsador único o también un interruptor para alimentar a los relojes y también al alternador?

[mascarat]

Originalmente publicado por dione

Hola, yo en mi antiguo motor Sole Mini II, sin calentador en el único cilindro, le tuve que rehacer el cuadro eléctrico, ya que el suyo no funcionaba.
Opte por comodidad hacer dos arranques, uno desde un tambucho en la bañera con un interruptor tipo pulsador, y otro dentro en el cuadro eléctrico. Ambos pulsadores estaban conectados en serie a un interruptor 0/1, que me permitía una vez arrancado en motor desconectar los pulsadores de arranque, para evitar el accionamiento accidental de estos con el motor en funcionamiento y dañar el motor de arranque.
Los cables que llevé a ambos pulsadores no eran muy gruesos (1,5 mm), ya que lo que único que hacían eran excitar la bobina del motor de arranque.

Saludos,

Muy buena idea, uno dentro (por seguridad) y otro fuera (por facilidad de uso)!!!

[mascarat]

Originalmente publicado por dione

Hola, yo en mi antiguo motor Sole Mini II, sin calentador en el único cilindro, le tuve que rehacer el cuadro eléctrico, ya que el suyo no funcionaba.
Opte por comodidad hacer dos arranques, uno desde un tambucho en la bañera con un interruptor tipo pulsador, y otro dentro en el cuadro eléctrico. Ambos pulsadores estaban conectados en serie a un interruptor 0/1, que me permitía una vez arrancado en motor desconectar los pulsadores de arranque, para evitar el accionamiento accidental de estos con el motor en funcionamiento y dañar el motor de arranque.
Los cables que llevé a ambos pulsadores no eran muy gruesos (1,5 mm), ya que lo que único que hacían eran excitar la bobina del motor de arranque.

Saludos,

De cuantos amperios debería ser el pulsador para accionar el motor de arranque?

Gracias por vuestras aportaciones

[jiauka]

Originalmente publicado por mascarat

De cuantos amperios debería ser el pulsador para accionar el motor de arranque?

Gracias por vuestras aportaciones

De poco, menos de 1 A, busca 1 lo mas estanco posible, seguro que al menos sera de 5 o mas A.

[Kane]

Mucho cuidado con los pulsadores de arranque u os encontrareis con la desagradable sorpresa de comprobar que se os ha quedado pegado o con las funestas consecuencias si no os dais cuenta. Entre ellas, incendio.

El relé del motor de arranque consume mucho en el instante inicial hasta que se cierra el contacto y el motor gira. Lleva dos bobinas (no una) y una de ellas es de alto consumo. Cuando el contacto se cierra esa bobina deja de conducir y solo lo hace la de mantenimiento, con un consumo -ahora sí- bajo. Pero en el momento de pulsar puede ser del orden de los 20 amperios, suficiente para dejarlo soldado si es flojillo. Nada de 1 A y vale uno de 5 A.

[Quel]

Yo también llevo pulsador desde hace un par de meses. Una delicia. Se acabó perder las llaves ;-)

Como comentaba el cofrade DUNIC, con tener la batería motor desconectada ya te aseguras de que no te lo arranque un amigo de lo ajeno...Y por otro lado si están dispuestos a rebentar la puerta y entrar para conectar la batería probablemente también tienen los conocimientos para arrancar el barco sin mi llave

[mascarat]

Muy cierto lo que dices!!!.Gracias.

[mascarat]

Originalmente publicado por Kane

Mucho cuidado con los pulsadores de arranque u os encontrareis con la desagradable sorpresa de comprobar que se os ha quedado pegado o con las funestas consecuencias si no os dais cuenta. Entre ellas, incendio.

El relé del motor de arranque consume mucho en el instante inicial hasta que se cierra el contacto y el motor gira. Lleva dos bobinas (no una) y una de ellas es de alto consumo. Cuando el contacto se cierra esa bobina deja de conducir y solo lo hace la de mantenimiento, con un consumo -ahora sí- bajo. Pero en el momento de pulsar puede ser del orden de los 20 amperios, suficiente para dejarlo soldado si es flojillo. Nada de 1 A y vale uno de 5 A.

Tenía una vaga idea de lo que comentas, pero la claridad con la que lo explicas, me lo deja muy claro.

Gracias por tantas aportaciones!