Duda sobre conexion a motor de anodo de sacrificio

[TAMAMOANA]

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[JABALIN]

Manda fotos, pero lo normal es que sea del timon.....

[punei]

Originalmente publicado por JABALIN

Manda fotos, pero lo normal es que sea del timon.....

Al timón no iba, porque el cable estaba roto por un extremo y era muy corto, no llegaba al timón....

[liman]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

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¡¡¡ Nadie se atreve !!!

[liman]

No debe haber polémica sobre estos temas tan controvertidos. Yo solo puedo decir que SI, Tengo conectados todos los grifos de fondo, el motor, el eje y por tanto la hélice, a un único ánodo de sacrificio.

Periódicamente compruebo además con un amperímetro que el flujo de corriente esta funcionando correctamente, y asi puedo saber si el ánodo esta actuando bien.

Pero cada uno es cada uno. Por tanto, opiniones puede haber mil...

[biker62]

Originalmente publicado por liman

No debe haber polémica sobre estos temas tan controvertidos. Yo solo puedo decir que SI, Tengo conectados todos los grifos de fondo, el motor, el eje y por tanto la hélice, a un único ánodo de sacrificio.

Periódicamente compruebo además con un amperímetro que el flujo de corriente esta funcionando correctamente, y asi puedo saber si el ánodo esta actuando bien.

Pero cada uno es cada uno. Por tanto, opiniones puede haber mil...

Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid:

Un amigo está haciendo un gran mantenimiento a su embarcación y ha intercalado un acoplamento elástico a la salida de la inversora. Nos ha dado por pensar que ahora el eje y la hélice no están conectado eléctricamente al motor y sus ánodos, ya que además el cojinete de la bocina es de algún tipo de goma (luego tampoco hay continudad con la parte fija de la bocina). ¿Como se podría solucionar esto? ¿Con un ánodo de sacrificio montado sobre el eje junto a la hélice?

Gracias por adelantado.

[Lechuck]

Originalmente publicado por biker62

Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid:

Un amigo está haciendo un gran mantenimiento a su embarcación y ha intercalado un acoplamento elástico a la salida de la inversora. Nos ha dado por pensar que ahora el eje y la hélice no están conectado eléctricamente al motor y sus ánodos, ya que además el cojinete de la bocina es de algún tipo de goma (luego tampoco hay continudad con la parte fija de la bocina). ¿Como se podría solucionar esto? ¿Con un ánodo de sacrificio montado sobre el eje junto a la hélice?

Gracias por adelantado.

Yo lo llevo así. Un ánodo en el eje y otro en la hélice. El motor, con refrigeración directa con agua de mar, lleva sus propios ánodos.

Unas

[trabañarru]

Originalmente publicado por Lechuck

Yo lo llevo así. Un ánodo en el eje y otro en la hélice. El motor, con refrigeración directa con agua de mar, lleva sus propios ánodos.

Unas

koño , tienes proteccion anodica en el circuito de refrigelacion de agua de mar .
Nunca lo hubiera pensado, pero es una muy buena opcion

[Lechuck]

Originalmente publicado por trabañarru

koño , tienes proteccion anodica en el circuito de refrigelacion de agua de mar .
Nunca lo hubiera pensado, pero es una muy buena opcion

Que cansino eres...

[Kane]

Si solamente es ese el problema, y la instalación de ánodos se supone correcta -aunque yo de todos modos añadiría el que citas en el eje- te bastaría con hacer un puente eléctrico con una cinta (mejor) o cable conductor entre la parte anterior y posterior del acoplamiento elástico que provoca el aislamiento del eje.

Originalmente publicado por biker62

Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid:

Un amigo está haciendo un gran mantenimiento a su embarcación y ha intercalado un acoplamento elástico a la salida de la inversora. Nos ha dado por pensar que ahora el eje y la hélice no están conectado eléctricamente al motor y sus ánodos, ya que además el cojinete de la bocina es de algún tipo de goma (luego tampoco hay continudad con la parte fija de la bocina). ¿Como se podría solucionar esto? ¿Con un ánodo de sacrificio montado sobre el eje junto a la hélice?

Gracias por adelantado.

[biker62]

Originalmente publicado por Kane

Si solamente es ese el problema, y la instalación de ánodos se supone correcta -aunque yo de todos modos añadiría el que citas en el eje- te bastaría con hacer un puente eléctrico con una cinta (mejor) o cable conductor entre la parte anterior y posterior del acoplamiento elástico que provoca el aislamiento del eje.

De tan sencillo, no había caído. Gracias.

Ya informaré por aquí de la solución final adoptada.

[TARABUSI]

Hola Punei, seguramente lo que tienes debajo del casco es una placa porosa, algo parecido a una toma de tierra.

Biker62: No creo que el ánodo de eje te proteja el motor, piensa que dentro de la inversora se corta cualquier continuidad eléctrica debido al baño de aceite, además hay inversoras con acoplamiento de tefón o similar entre eje de inversora y cigüeñal para amortiguar vibraciones.

Saludos

[Kane]

Tal como está el patio, no es raro.

Originalmente publicado por liman

¡¡¡ Nadie se atreve !!!