Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)

[Javi-Miss Regina]

Buenas tardes cofrades, aquí estoy de vuelta , después de este pequeño paréntesis retomo el hilo para llegar al desenlace del culebrón. Como dice el refrán "a la tercera va la vencida", y espero que sea cierto porque ya es la tercera vez que desarmo y vuelvo a armar por completo el motor

Por fin tengo una dinamométrica en condiciones, hoy he estado apretando las grapas del cigüeñal, los pies de biela y el carter, el bloque vuelve a estar en la bancada. Mañana terminaré de ensamblarlo y probablemente lo arranque, cruzaré los dedos...

Tengo que decir que la diferencia apretando con la nueva llave es tremenda en comparación al torque que tenían antes los tornillos, para que os hagáis una idea, los tornillos de la culata los aflojé con una carraca muy pequeña (de menos de un palmo) y sin hacer mucha fuerza, al igual que los tornillos de cigüeñal y pies de biela, me parece un milagro que no se haya roto nada, menos mal que el motor funcionó muy poco rato y al ralentí.

Sigo adelante...