La Taberna del Puerto Almayer
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Antiguo 10-04-2016, 14:07
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siempre utilizo los de cartucho de papel que se retiran por arriba.

a mi forma de ver, puedes controlar mas que esta pasando con tu gasoil.

quitando la tapa y subiendo un poco el cartucho te haces una idea de lo que hay.


este es con el que yo iría al fin del mundo, claro que para el motor que tu planteas va sobradisimo.




http://www.ebay.es/itm/Genuine-RACOR-500FG-Turbine-Diesel-Fuel-Filter-Water-seperator-Parker-Marine-/151878985843

si me dejaran lo desmontaría a diario y dormía con el bajo la almohada
El problema es que son enormes...!!

En algo así tampoco tienen mala pinta los Greenmax:



Son de cartucho de celulosa que se puede ver sin abrir nada, pueden llevar bomba manual de cebado y se puede hacer pasar el gasoil de retorno por un circuíto interno que calienta el combustible que viene del depósito.

Un gadget que parece interesante con los filtros es un indicador de vacío que nos avisa de cuando el filtro ya necesita recambio, no es demasiado caro, sobre 44 $ en la tienda de Racor, y tal vez nos ahorre cambios innecesarios (o avise de situaciones límite)...



Un saludo

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pupukeo (10-04-2016)
  #2  
Antiguo 11-04-2016, 01:40
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Otro tema: la instalación de frío, ¿conocéis que tal van los grupos Isotherm refrigerados por agua?



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  #3  
Antiguo 11-04-2016, 02:26
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¿O el sistema Frigoboat, con bomba de agua o placa exterior en el casco?

Con placa exterior:





Con bomba de agua:


Una ronda de bebidas bien frias..

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  #4  
Antiguo 11-04-2016, 09:22
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http://www.refrigeration-marine.com/spip.php?rubrique13

Puedes echar un ojo en esta página, tiene mucha sustancia y el autor Tilikum en frío es un pro y con muchos años de experiencia .
Con placa exterior está muy bien y funciona bien , no la del desagüe, yo me decidí por la bomba , un poco mejor rendimiento y en aguas cálidas no se producen calcificaciones sobre la placa exterior ....pero sigo en aguas a 13 grados :-/
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caribdis (11-04-2016)
  #5  
Antiguo 11-04-2016, 12:09
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Originalmente publicado por Kai-Alai Ver mensaje
http://www.refrigeration-marine.com/spip.php?rubrique13

Puedes echar un ojo en esta página, tiene mucha sustancia y el autor Tilikum en frío es un pro y con muchos años de experiencia .
Con placa exterior está muy bien y funciona bien , no la del desagüe, yo me decidí por la bomba , un poco mejor rendimiento y en aguas cálidas no se producen calcificaciones sobre la placa exterior ....pero sigo en aguas a 13 grados :-/

Una gran página!!!!

Se parte de risa con la solución del circuito de refrigeración en un desagüe; dice que la solución de la placa de masa exterior es insuficiente porque los organismos marinos van a colonizar su interior y aboga por la refrigeración con agua circulando: toma de agua, filtro, bomba y desagüe...



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  #6  
Antiguo 11-04-2016, 13:14
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Sigo con los comentarios de Monsieur Tilikum:

No es buena idea tener un congelador y una nevera con la misma placa, la teoría sería que con el aire frío del congelador se enfrie la nevera, con un ventilador y un termostato..

El dice que el primer día todos los alimentos de nevera y congelador se iban a congelar, por simple convección, y que los días siguientes se iba a formar una espesa capa de hielo en la placa, el congelador no iba a funcionar, la nevera iba a ser mala y el compresor no pararía de funcionar...

La solución correcta dice que serían dos placas, una pequeña para la nevera y otra grande para el congelador, montadas en serie y controladas por el termostato para la nevera. Al abrirse mucho menos el congelador, las dos cosas funcionarían bien...

Suena bien...

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