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#1
12-04-2016, 19:02
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Re: Respuesta: Re: primeras líneas
Cita:
Normalmente se dan los datos con C20, la energía obtenible descargándolas en 20 horas. Un saludo 
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" 
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#2
12-04-2016, 19:09
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Respuesta: primeras líneas
Entendido,asi me cuadra mas,como siempre un placer. Saludos.
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#3
14-04-2016, 12:09
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Re: primeras líneas
Dándole vueltas al tema frigorífico/congelador, veo más o menos claro que puedo llevar un congelador de 50 litros útiles y una nevera de 100, con un aislamiento de 10 cm (de 2 cm entre ellos) y que pueden ser refrigerados por dos placas en serie (o una sola con mayor superficie en el congelador y menor en la nevera y que, por supuesto no permita el flujo de aire entre ellos) y un compresor refrigerado por agua que podría estar algo separado, en el pañol, para no quitar espacio en la cocina.
Tengo la duda (más bien obsesión) de si tener directamente la placa desnuda en el compartimento frío supone una zona de difícil limpieza y por tanto un punto de acumulación de suciedad... Si cubrimos la placa totalmente, la estaríamos aislando y su rendimiento sería mucho menor. Parece que se podría cubrir con una protección de fácil limpieza, pero que permitiera el paso de aire, como se hace en muchas neveras caseras, se evitaría el contacto directo con los alimentos y sería más difícil que acumulara suciedad (con permiso de las persistentes algas y hongos tropicales..), pero habría que dejar espacio suficiente para el caso en que se forme hielo sobre la placa, que no debiera si el equipo está bien ajustado, pero nunca se sabe... ¿Os plantean algún problema de limpieza vuestras instalaciones de frío?? Otra cosa, veo que algunos barcos llevan más volumen de congelador que de nevera, ¿puede eso tener sentido para grandes travesías?. Rondas frescas y un saludo
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#4
14-04-2016, 13:29
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Re: primeras líneas
Cita:
Porque desestimas un compresor refrigerado por aire ? por consumos quizas?.Si es por la temperatura ambiente de trabajo se puede solucionar equipandolo con un condesador tropicalizado o en su defecto añadiendole un ventilador al condensador. Por otra parte un mismo compresor para alta y baja temperatura funcionara bien? me consta que en equipos de calle el compresor de baja sufre muchisimo cuando no trabaja en su rango de temperaturas.Si bien existen unas valvulas para dar servicio a dos evaporadores con un solo compresor, siempre las vi para trabajar en los mismos rangos,bien en positivo o en negativo pero no en mixto.Aun asi el compresor sufre al trabajar de esta manera me temo. No intento poner en duda tus conclusiones solo despejar las mias. Un saludo
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#5
14-04-2016, 20:12
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Re: primeras líneas
Cita:
Si el calor es brutal, no me parece buena idea refrigerar nada, por muy importante que sea, a costa de aumentar la temperatura del interior. Podría estar en el pañol, que está en teoría aislado del resto del barco, pero no deja de ser una fuente de calor evitable... El precio a pagar es una instalación con toma de agua, filtro y desagüe, que puede crear problemas de incrustaciones debido a la "acogedora" temperatura del agua, pero que creo que se puede mantener adecuadamente. Además, permite encerrar totalmente el compresor, eliminando un punto de acumulación de suciedad y un refugio de insectos. Y su efectividad teórica es mayor. En cuanto al funcionamiento de una placa que tiene una parte en un compartimento con una temperatura y otra en otra distinta, o dos placas distintas conectadas en serie, no veo por qué no tiene que funcionar bien (aparte de que lo recomiende el monsieur ya citado, que parece que sabe de que habla..): el condensador licúa el gas comprimiéndolo, el calor que resulta se disipa con la refrigeración por agua, el líquido llega por un tubo capilar hasta el evaporador, donde comienza a evaporarse y expandirse por el circuíto; el circuíto en la placa es de ida y vuelta, por lo que no debería haber partes más frías que otras, pero como tenemos más superficie en el congelador y además se abre menos su tapa, en el congelador tendremos mucho menos temperatura que en la nevera.. Si paramos el compresor cuando la nevera baja hasta una temperatura determinada (con un único termostato situado en la nevera), el circuíto se parará. Si la temperatura en el congelador no es suficientemente baja habría que bajar el termostato. Imagino que se podrá calcular la superficie necesaria en cada una de las dos zonas, y si no, una sola placa y mediante prueba y error situarla correctamente.. Seguro que la cosa tendrá sus matices, pero en principio parece un sistema simple y como todo lo simple, puede funcionar mucho tiempo sin problemas.. Un saludo
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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PASAVANTE (15-04-2016) | ||
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#7
14-04-2016, 20:41
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Re: primeras líneas
Tienes otra opción, que yo he barruntado muchas veces.
Solo congelador y nevera de hielo a base de botellas congeladas. Mas alla de tener que estar pendiente, evita dobles instalaciones y/o placas congeladas. Aunque para largas travesias, no hay como llevar comida que no necesite refrigeración, y usar esta para hacer la vida mas comoda, ya sea para tener bebida fresca, conservar la comida que sobra o ese túnido que hemos pescado.
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