¿Alguna opinión sobre motores eléctricos para auxiliares?

[Jota]

Originalmente publicado por Poderoso

La relación consumo-rendimiento-peso de un motor eléctrico esta a años luz de uno de combustible, mucho mas eficiente este último.

Saludos!!

El rendimiento de los motores eléctricos es lo que está a años luz (electrica of course...) de los motores de combustión.

Energeticamente, los motores electricos andan por encima del 80% de rendimiento , mientras que un buen motor diesel (gasolina aún peor) no llega al 30% en su regimen óptimo, el resto de la energía que saca del combustible la dedica a calentar el agua de refrigeración, a calentar los gases de escape, a calentar el aceite de su carter, a castigar a hostias a los silentblocks que lo sujetan a la bancada (o al chasis o a donde sea), a golpear el aire para hacer ruido, etc,etc,etc....

En cuanto a peso, no hay más que ver los enlaces de este mismo post para comparar un fueraborda electrico con uno de gasolina. A la misma potencia, no hay color a favor el electrico.

El verdadero problema de los motores electricos es como les tenemos que dar de comer..... Hoy es tan facil ir a la gasolinera con un garrafon de plastico y comprar una cantidad enorme de ENERGIA , facil de transportar y almacenar, un líquido (el combustible) con una densidad energética insuperable. Frente a esto, las baterías actuales , con su peso y su baja densidad energética, no tienen nada que rascar....

Para hacernos una idea, así a lo bestia, un motor electrico pesa la mitad y corre el doble que uno de combustión (amén de otras muchas ventajas, sencillez, ausencia de vibración, par a todo regimen, facilidad de control de revoluciones, palante y patras sin inversoras ni otras complicaciones).....
.......pero ¿y el depósito del ñam-ñam...? aproximadamente, del contenido de una lata de cerveza en gasoil deberiamos obtener un kilowatio en una hora. Lo mismo, en electrico, es una batería de 12V-80 amperios que pesa.....¿15 kilos....?, es una desventaja enorme. ¿que el de gasoil tiene un rendimiento malo?, coño, pues nada otra latita de cerveza (o 2 más) para ir calentando y compensando las perdidas, total, un litro de gasoil, que hasta los 15 kilos de la batería, no veas lo que aun me queda.......

El día en que podamos comprar amperios como hoy compramos gasolina, abriendo un grifo, se acabo el motor de combustión... aunque ya se cuidarán muy mucho de que se acabe el petroleo antes de que este día llegue, no sea que se nos quede por amortizar algun barco petrolero, gasolinera, refineria, pozo, concesión, ......

[Poderoso]

Originalmente publicado por Jota

El rendimiento de los motores eléctricos es lo que está a años luz (electrica of course...) de los motores de combustión.

Energeticamente, los motores electricos andan por encima del 80% de rendimiento , mientras que un buen motor diesel (gasolina aún peor) no llega al 30% en su regimen óptimo, el resto de la energía que saca del combustible la dedica a calentar el agua de refrigeración, a calentar los gases de escape, a calentar el aceite de su carter, a castigar a hostias a los silentblocks que lo sujetan a la bancada (o al chasis o a donde sea), a golpear el aire para hacer ruido, etc,etc,etc....

En cuanto a peso, no hay más que ver los enlaces de este mismo post para comparar un fueraborda electrico con uno de gasolina. A la misma potencia, no hay color a favor el electrico.

El verdadero problema de los motores electricos es como les tenemos que dar de comer..... Hoy es tan facil ir a la gasolinera con un garrafon de plastico y comprar una cantidad enorme de ENERGIA , facil de transportar y almacenar, un líquido (el combustible) con una densidad energética insuperable. Frente a esto, las baterías actuales , con su peso y su baja densidad energética, no tienen nada que rascar....

Para hacernos una idea, así a lo bestia, un motor electrico pesa la mitad y corre el doble que uno de combustión (amén de otras muchas ventajas, sencillez, ausencia de vibración, par a todo regimen, facilidad de control de revoluciones, palante y patras sin inversoras ni otras complicaciones).....
.......pero ¿y el depósito del ñam-ñam...? aproximadamente, del contenido de una lata de cerveza en gasoil deberiamos obtener un kilowatio en una hora. Lo mismo, en electrico, es una batería de 12V-80 amperios que pesa.....¿15 kilos....?, es una desventaja enorme. ¿que el de gasoil tiene un rendimiento malo?, coño, pues nada otra latita de cerveza (o 2 más) para ir calentando y compensando las perdidas, total, un litro de gasoil, que hasta los 15 kilos de la batería, no veas lo que aun me queda.......

El día en que podamos comprar amperios como hoy compramos gasolina, abriendo un grifo, se acabo el motor de combustión... aunque ya se cuidarán muy mucho de que se acabe el petroleo antes de que este día llegue, no sea que se nos quede por amortizar algun barco petrolero, gasolinera, refineria, pozo, concesión, ......

Tienes razón en todo lo que dices si te limitas a hablar de motores pequeños como son la mayoria que se venden. Sabes que dimensiones tendría un motor eléctrico de por ejemplo de 200 HP? y su peso?
Solo el rotor ya pesaria mas que por ejemplo un fueraborda de esa potencia, y su consumo? pues bestial.
Así pues, no solo es cuestión de poder comprar amperios como quien compra patatas en el super de la esquina, si no tambien de peso y de consumo. De hay mi apreciación basandome en la relación consumo-rendimiento-peso en base a cualquier potencia , no solo pensando en los motores eléctricos que hoy en día se comercializan y que personalmente me parecen mas un juguete que algo serio, comparandolos con los de combustible.

Saludos!!

[aculla]

Hola cofrades, permiso para entrar...
A mi tambien me interesa el asunto. Mirad que cosa más interesante que he encontrado para montar sobre la cola o FB del barco
http://www.nautilus21.com/catalog/pr...oducts_id=1078

Esta solución se puede manejar desde la consola usando la dirección del motor principal. Para el control de potencia lleva un mando a distancia con cable que tambien se puede instalar fácilmente en la consola. Me parece una opción muy buena como motor auxiliar, maniobras, pesca, etc... Lastima que sea tan caro

[Albatros]

Originalmente publicado por Poderoso

Tienes razón en todo lo que dices si te limitas a hablar de motores pequeños como son la mayoria que se venden. Sabes que dimensiones tendría un motor eléctrico de por ejemplo de 200 HP? y su peso?
Solo el rotor ya pesaria mas que por ejemplo un fueraborda de esa potencia, y su consumo? pues bestial.
Así pues, no solo es cuestión de poder comprar amperios como quien compra patatas en el super de la esquina, si no tambien de peso y de consumo. De hay mi apreciación basandome en la relación consumo-rendimiento-peso en base a cualquier potencia , no solo pensando en los motores eléctricos que hoy en día se comercializan y que personalmente me parecen mas un juguete que algo serio, comparandolos con los de combustible.

Saludos!!

No entiendo, y es verdad que no soy muy entendido en el tema, pero en la industriaa automotriz, ya hay vehiculos de 200 hp, y a modo de ej, uno de los prototipos usa dos motores para llegar a esa potencia, y su peso es de 26 kg. Eso es demasiado?
Acabo de encontrar otro motor electrico, mas real, y pesa completo (con el sistema de enfriamiento incluido) 80 kg, tampoco come parece deamsiado.
Cuanto pesa un fuera de borda?

Salud

[Poderoso]

Tu lo has dicho, es un prototipo solo. Sabes que par-motor entregaria ese prototipo? pues muy poco.
Pensemos en motores serios y fiables, no en juguetes o prototipos que aún les queda mucho por mejorar.

[Albatros]

Originalmente publicado por Poderoso

Tu lo has dicho, es un prototipo solo. Sabes que par-motor entregaria ese prototipo? pues muy poco.
Pensemos en motores serios y fiables, no en juguetes o prototipos que aún les queda mucho por mejorar.

El primero que nombre es un prototipo el vehiculo, no el motor, aunque este ultimo debe de ser muy caro, justamente por sofisticado, el segundo lo compras por Internet, y si hablas de torsion, quedarias asombrado la que tiene ese prototipo, mas que la mayoria de las coupes con las que quiere competir.
Sabes que vehiculos militares, se estan desarrollando con motres electricos, por su enorme torsion, la marina de USA, no piensa que son juguetes, en las pruebas ha superado al Hum vee al que poco anos le queda de gloria.