adonde vamos a llegar

[markuay]

En mi anterior puerto (municipal)se cobraba la sustitución de los cabos del muerto desde siempre.

Supongo que en el caso de puertos públicos la cosa tiene sus particularidades.

[Fuerza 7]

Pues unilateralmente haceis un calculo anual del coste de mantenimiento de dichos cabos de muertos, y todos juntos reducis la cantidad a pagar en proporcion al coste que os estan revirtiendo y que antes incluía ese servicio, y sino aceptan la propuesta denuncia, y a los tribunales, teneis las de ganar si decis que os cobran lo mismo quitando ese servicio y en justicia solo pedis pagar menos en proporción a lo que os va a costar el mantenimiento de los cabos de amarre de los muertos cuya gestion si os poneis todos de acuerdo y contratais juntos su reposición os puede salir mucho mejor...

Ya basta de mangoneos por parte de la administración....quieren dejar de dar ese servicio, pues bien que lo dejen pero que no cobren por el como hasta ahora.

[markuay]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Pues unilateralmente haceis un calculo anual del coste de mantenimiento de dichos cabos de muertos, y todos juntos reducis la cantidad a pagar en proporcion al coste que os estan revirtiendo y que antes incluía ese servicio, y sino aceptan la propuesta denuncia, y a los tribunales, teneis las de ganar si decis que os cobran lo mismo quitando ese servicio y en justicia solo pedis pagar menos en proporción a lo que os va a costar el mantenimiento de los cabos de amarre de los muertos cuya gestion si os poneis todos de acuerdo y contratais juntos su reposición os puede salir mucho mejor...

Ya basta de mangoneos por parte de la administración....quieren dejar de dar ese servicio, pues bien que lo dejen pero que no cobren por el como hasta ahora.

igual te aceptan la idea, te incluyen los cabos y te suben el precio del amarre un 15%. alegando que la tasa G5 ha subido un 25% este año.

Dependera de lo solicitados que esten los amarres y de quien los gestione.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por markuay

igual te aceptan la idea, te incluyen los cabos y te suben el precio del amarre un 15%. alegando que la tasa G5 ha subido un 25% este año.

Dependera de lo solicitados que esten los amarres y de quien los gestione.

Ahi tienes razon, en la zona mediterranea hay verdaderas mafias en las marinas por la carestía de amarres, pero coño algo habra que hacer, lo que comenta el pescatero es un atropello en toda regla, esta claro que la extorsion existe, pero todos los que estan alli amarrados de acuerdo siempre haran mas fuerza que dos o tres que se quejan dispuestos a pelear pero solos no tienen la fuerza necesaria...en este pais es lo que pasa, todos protestamos todos mascullamos pero a la hora de la verdad, el rabo entre las piernas...

[markuay]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Ahi tienes razon, en la zona mediterranea hay verdaderas mafias en las marinas por la carestía de amarres, pero coño algo habra que hacer, lo que comenta el pescatero es un atropello en toda regla, esta claro que la extorsion existe, pero todos los que estan alli amarrados de acuerdo siempre haran mas fuerza que dos o tres que se quejan dispuestos a pelear pero solos no tienen la fuerza necesaria...en este pais es lo que pasa, todos protestamos todos mascullamos pero a la hora de la verdad, el rabo entre las piernas...

Un amarre no es una vivienda, a los ojos de todos es un capricho, y por lo tanto susceptible de variaciones de precio, por la misma razón que tú cambias de puerto cuando te apetece, el puerto en muchos casos varía las condiciones con relativa facilidad.

Hace unos 17 años, en pleno boom económico, recuerdo que en mi anterior puerto, (municipal) los amarres subían a razón de un 20 o 30% anual, algunos años más incluso.

Las listas de espera eran de años, te exigían fianzas de varios meses y yo mismo estuve pagando amarre varios meses sin tener barco.

Hoy en día no existe escasez de amarres, quizás en algún punto concreto, pero en general los puertos están llenos de amarres vacíos y de echo el precio de los amarres, al igual que el de los barcos de ocasión, han bajado y bastante. Pero seguramente empezaran a subir en cuanto empiece a incrementarse la demanda.

Al final, comparado con antes, hoy es más fácil y barato navegar por extraño que suene.