Video accidente entre un velero y un Ferri

[Mostrunov]

Por mucho que no nos guste esta el Ripa y el Reglamento de los huev** morenos del que tenga mayor desplazamiento yo estoy aburrido del Nautilus en las Medas, van a la suya y quien quiera que se aparte.
Spongo que nos ven como domingueros mientras ellos estan trabajando ...

[J.R.]

Igual que las Golondrinas en Barcelona...

[Snarkd]

Hola cofrades,

En esa situación, no hubiera sido una opción el cortar el pajarin?

que opináis?

Asumo que no tiene timón, genova ya con escota largada, y navío avanzando sin control..

Saludos!

[Prometeo]

Que tenga más o menos tenso el pujamen no creo que modificará esencialmente el comportamiento del barco. La mayor está también en banda y sigue avanzando.

Si como dice un comentario, que se define como amigo de la tripulación, además de varias averías, no tenían timon.

Desconocemos las formas y el comportamiento del barco y en esa situación de tensión y nerviosismo, hay que tener la cabeza fría para actuar de forma racional.

Es posible que cazando escota, el barco se fuera de orzada virara, pero sin timón puede que solo tomara más velocidad y el impacto contra el Ferri fuera más fuerte y más a proa.

Lo que me sugiere este vídeo, es que debemos ensayar estar maniobras en situaciones controladas, para estar preparados por si un día surge la desgraciada oportunidad de poñer en práctica lo ensayado,

También pienso que si solo se ha golpeado el barco - ni siquiera desarbolaron, se arregla con un poco de masilla y pintura. En una situación así, podría ser muy peligroso para la tripulación porque si vuelvan, podrían ser absorbidos por el flujo de la hélice o golpeados fatalmente por el casco del Ferri.

Nunca se sabe cómo un cúmulo de pequeños incidentes y la necesidad de reaccionar en poco tiempo, ponen en serio peligro una tripulación.

[LOBA]

Originalmente publicado por Snarkd

Hola cofrades,

En esa situación, no hubiera sido una opción el cortar el pajarin?

que opináis?

Asumo que no tiene timón, genova ya con escota largada, y navío avanzando sin control..

Saludos!

Me gusta ver videos de accidentes para aprender de los errores ( propios y ajenos) por eso: No entiendo lo de cortar el pajarín. Ese cabo tensa la vela mayor en la parte de su puño de escota, no entiendo en que afecta.

Tampoco creo que tengan ningún problema con el timón. El velero cambia de rumbo correctamente buscando la popa del ferry.

Intenta desventar el barco soltando escota pero la mayor continua portando por lo que tiene mucha arrancada, mucha velocidad. !! Creo !!

Cualquier cosa mejor que esa maniobra, podría aprobarse y se frena de golpe, virar pero no hace nada de eso.

[LOBA]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Si tienen una avería en el timón el CH16 también está para esto. Y el RIPA también.
Creo que el abordaje hubiera sido muy fácil de evitar que el ferry no es un porta aviones ¿eh?

Admirado cofrade Antonio _Mataelpino, coincido contigo en que "entre un vapor y un velero maniobra siempre el primero". El barco a motor debe dejar espacio al velero ( que tiene preferencia según RIPA) pero coincidiremos en que en las primeras imágenes del video existe un claro rumbo de colisión y en muy POCOS SEGUNDOS, el velero embiste al Ferry. Es que le embiste y se va contra la popa del ferry.
Es que tampoco puede el Ferry dejarle toda la mar, cambiarse de hemisferio terrestre o de océano en esos segundos para que el velero tenga agua suficiente, porque el velero TIENE UN RUMBO IMPREDECIBLE.

El " vapor" ...barco a motor ,emite una señal sonora desde el primer momento que se intuye un rumbo de colisión claro. !! y lo digo , siendo TRAPERO; amante de la vela y no motor, pero es que este caso es clara culpa del velero o eso creo.

Buena proa y buenos vientos

[El Temido II]

Originalmente publicado por LOBA

No entiendo lo de cortar el pajarín. Ese cabo tensa la vela mayor en la parte de su puño de escota, no entiendo en que afecta.

Hay muchas mayores, en las que el pujamen no va relingado en la botavara,
de ahí que, si se corta el pajarín, la vela solo queda sujeta por el puño de
amura, el de driza y los patines del grátil, por lo que flamearía como una
bandera, sin portar.

Supongo que esa sería la idea del cofrade que lo sugirió.



Salud y

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por LOBA

Admirado cofrade Antonio _Mataelpino, coincido contigo en que "entre un vapor y un velero maniobra siempre el primero". El barco a motor debe dejar espacio al velero ( que tiene preferencia según RIPA) pero coincidiremos en que en las primeras imágenes del video existe un claro rumbo de colisión y en muy POCOS SEGUNDOS, el velero embiste al Ferry. Es que le embiste y se va contra la popa del ferry.
Es que tampoco puede el Ferry dejarle toda la mar, cambiarse de hemisferio terrestre o de océano en esos segundos para que el velero tenga agua suficiente, porque el velero TIENE UN RUMBO IMPREDECIBLE.

El " vapor" ...barco a motor ,emite una señal sonora desde el primer momento que se intuye un rumbo de colisión claro. !! y lo digo , siendo TRAPERO; amante de la vela y no motor, pero es que este caso es clara culpa del velero o eso creo.

Buena proa y buenos vientos

No me refería al estricto cumplimiento del RIPA , en cuestión de preferencias de paso, ni quien tiene la culpa en este abordaje, sino en lo fácil que es evitar algunos accidentes con un poco de voluntad (prevenir y prever).
Yo si me quedade sin gobierno entre Vigo y Cangas o Moaña, lo primero que haría sería avisar por el 16 y luego ya veremos. Si luego el Mar de Ons de turno me pasa por encima, pues que putada.
En cuanto al video al parecer un velero sin gobierno a todo trapo se abalanza sobre ferry que da todo avante por tener sonda insuficiente para maniobrar a babor (eso si toca la sirena).

[LOBA]

Unas

Con el único objetivo de ser constructivo, para otros cofrades, creo claramente que este velero NO está sin gobierno. Simplemente toman una decisión equivocada.
Si en lugar de abordar al ferry por la aleta de estribor, colisiona contra la proa del ferry , estaríamos hablando de muertos. El Ferry los hubiera pasado por encima.

Creo que el velero NO está sin gobierno por varias razones , pero una de ellas es que llevando las velas flameando, el barco cambia de rumbo hacia la popa del Ferry con clara intención de pasarlo por la popa. Y al llevar las velas flameando ese cambio de rumbo lógico solo se puede dar por un efecto intencionado de la pala del timón. Luego cambia de rumbo con gobierno.

Otra cosa es que la decisión sea la correcta.
Yo también me he visto a varias esloras de un ferry de Balearia y es como encontrar un edificio flotante, pero insisto que lo mejor es aproarse y frenar el barco o en este caso mejor virar a estribor alejándose del peligro. En lugar de arriesgar para intentar pasarle por la popa, cuando resulta imposible por la gran arrancada que lleva.

Eso sin comentar que van a todo trapo ( sin rizos) con bastante viento.

!! Creo !! y es mi opinión salvo otra mejor para buena experiencia de algunos cofrades.

[Snarkd]

Originalmente publicado por El Temido II

Hay muchas mayores, en las que el pujamen no va relingado en la botavara,
de ahí que, si se corta el pajarín, la vela solo queda sujeta por el puño de
amura, el de driza y los patines del grátil, por lo que flamearía como una
bandera, sin portar.

Supongo que esa sería la idea del cofrade que lo sugirió.



Salud y

En efecto! me faltó esa apreciación LOBA

[Orzado]

En mi sincera opinion creo que no tenían ningún problema de timón, la prueba es todo el trapo que llevaba arriba y el tangón izado para poner un spi supongo.

El patrón debió pensar que le daría tiempo a arribar y ponerse en popa pero con todo ese trapo le fue imposible modificar el rumbo. La solución hubiese sido virar pero igual como tenía el tangon izado en barlovento le paracio más racional intentar caer.