Video accidente entre un velero y un Ferri

[Prometeo]

No recuerdo que saliera.

En algún comentario se dice que tenían varias averías - entre ellas en el timón

largan escotas, pero la mayor sigue portando y el velero avanza, hasta que colisiona contra el Ferri.
+una avería en el timón parece la razón más lógica para que no pudieran evitar el accidente.

https://m.youtube.com/watch?v=DK1tZljrwAc

[ScubaEdu]

¿Es sensación mía o el Ferry ni siquiera reduce la marcha?.

[Salvatore]

Jamás reducen la velocidad ni varían el rumbo un solo grado. Como mucho tocan el claxon

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[Don Armano]

Pues en este caso si intentaba detener el ferry, lo único que hubiera conseguido es que el velero se interpusiera en su camino y el ferry lo hubiera pasado por encima. En este caso casi mejor que hubiera acelerado un poco mas y el velero hubiese cruzado limpio por la popa del ferry.

[Antonio_Mataelpino]

Si tienen una avería en el timón el CH16 también está para esto. Y el RIPA también.
Creo que el abordaje hubiera sido muy fácil de evitar que el ferry no es un porta aviones ¿eh?

[X TUTATIS]

Bueno.......
Una rascadita en el botalon o roldana y ya está.
Llevaba todavía el tangon puesto.
Es extraño no maniobrara o arriara velas.
Solo el sabrá que paso realmente.
Sl2

[mazatlan]

De avería en el timón nada. Mucha rasca de viento, y es totalmente lógico que el viento que da en el costado del barco y la propia resietencia de las velas aunque no porten, hagan avanzar el barco.
Lo correcto es que el velero cuando estaba todavía a suficiente distancia del barco hubiera virado, incluso arrnacado motor y dando avante toda para asegurarse la virada.
Saludos

[LOBA]

Efectivamente solo sabrá el patrón lo que pasó pero en mi modesta opinión:

Hay bastante viento para el velero , que va a toda vela, sin rizos. No sabemos cuanto pero parece que próximo a 25/ 30 nudos. Al ver el Ferry simplemente larga todas las escotas y pone proa a la popa del Ferry. Las velas quedan flameando. Pero no tiene ya espacio suficiente.

Es muy facil que todos saquemos conclusiones " a toro pasado" pero hubiera sido mejor opción virar por avante ( a estribor) y alejarse del peligro.

En mi modesta opinión , se asusta y larga escotas pero el velero tiene mucha arrancada y no le da para pasar por la popa del Ferry.

[KCODDAH]

Creo que el Ferry no hace absolutamente nada para evitar la colisión cuando es evidente que el velero está en serios apuros y son gobierno por alguna razón.
Si el famoso karma existe, llegará el día en que, sin pasajeros a bordo, su conductor -que no patrón- se cruce con un portaaviones, por ejemplo, y reciba una cucharadita de su propia medicina.

[El Temido II]

En el segundo 26, un pasajero del ferry pierde la gorra. Que hay que fijarse en todo.



Salud y

[Supercoco]

En esas circunstancias y creo que en tan corto espacio de tiemo tanto el patron del velero como el del ferry , pueden sufrir con el estrés un bloqueo y no poder reaccionar con claridad , es complicado, espero que nunca tengamos que comprobarlo.

[Fanso]

A mí me parecen más que 25/30 nudos!

Si va con avería de timón, cazando mayor provocaría una tumbada-orzada y quizás evitaría la colisión. Todo esto, dicho desde el sofá de casa

El genova se deshace por momentos, o eso me parece.

Un buen susto en todo caso

[NEFTA]

Sin comentarios...pero si no tiene gobierno ...porque va con todo el trapo arriba?

[nihao]

Si capullus focus hubiera cazado escota focus no hubiera raspado el ferry.nihao

[Jorge Mistral]

Yo creo que el patrón intenta arribar pero con ese ventarrón el velero dice que no le da la gana por su tendencia continua a orzar y el patrón insiste amollando escotas pero ni así. Demasiado viento.
Saludos

[X TUTATIS]

Pues si no puede arribar pues que orce hasta virar. Que fácil desde aquí eh!!.

[Keith11]

¡¡¡¡!!!

¿y el motor?

Yo creo que el patron se aturulló y la situación le supero. Pero eso le puede pasar a cualquiera, a mi el primero.

[whitecast]

Originalmente publicado por Prometeo

No recuerdo que saliera.
https://m.youtube.com/watch?v=DK1tZljrwAc

Yo si

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=colision

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por whitecast

Yo si

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=colision

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...5&postcount=11

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...2&postcount=15

ante la duda leer 3-4 del ripa

[jiauka]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...5&postcount=11

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...2&postcount=15

ante la duda leer 3-4 del ripa

A mi casi me crucifican por respetar el RIPA.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=132467

[NEFTA]

Siempre hay que respetar el ripa pero si alguien no lo hace no por tener preferencia debes icasionar un accidente...
Jamas pretendere que maniobre una bestia por tener yo la preferencia...y quien lo haga que se atenga a las cobsecuencias

[Pámpano]

Creo evidente que el patrón del ferry se pasa el RIPA por el forro dos veces.
No respeta la preferencia y no hace por evitar el abordaje.

Saludos.

[whitecast]

Quizás el ferry cayó ligeramente a babor pero no podía caer todo a babor debido a que habían dos arrecifes. (Tal como declararon a posterioridad los responsables del ferry ,llamados sow and pigs reef)

Ambos buques deberían haber previsto a situación antes de que fuese irreversible y por lo tanto ambos incumplieron el RIPA. Afortunadamente sin consecuencias

[whitecast]

Otras veces el que sale peor parado es el barco a motor

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por whitecast

Otras veces el que sale peor parado es el barco a motor

Siiiiiiii.
Pero porque era más pezqueñin !!!!.
Si se da con alguno de los que detrás fondeados.....
Se queda como un pincho
Sl2