comprobar estado de la cola en un motor

[fab]

Hola
Me parece Que no te has pasado por el,foro de presentaciones. Te van a pasar por la quilla si es así

En fin, a tu pregunta, revisa el aceite de la cola. Los Volvo llevan un tornillo con una varilla. Que no este tipo mayonesa, indicaría entrada de agua.
Revisa fuelles, que no estén rígidos , sino hay que cambiarlos.
Revisa que no tenga golpes ni falte material en las hélices
Que funcione bien el Trim
Que no pierdan aceite los hidráulicos del Trim
Que engranen bien las marchas, sin golpes.
Que los cojinetes no estén oxidados y hagan ruido ni tengan juego (has de sacar la cola para verlo)

En fin, eso es lo más básico que miraría yo

Saludos y

[frapego50]

pues no la verdad es que no pase por el foro de presentaciones, pero no porque no quisiera sino porque no lo sabia
Una ronda para todos a ver si me perdonan.
gracias Fab por la respuesta a ver si tengo suerte y puedo comprar el barco.

[carlosfds]

Me sumo a los muchos compañeros que no recomiendan barcos de trasmisión por colas.
Y menos si el barco lo vas a comprar de ocasion.
Se que no es respuesta a tu pregunta.
Sólo es un consejo.

[AVERY]

Pues yo me sumo a los que si la recomiendan...
La propulsión de colas si esta bien mantenida no tiene por que dar ningún problema. También tiene cosas buenas hombre!
Que te lo vea un buen mecánico y al lío!

[NEFTA]

Originalmente publicado por AVERY

Pues yo me sumo a los que si la recomiendan...
La propulsión de colas si esta bien mantenida no tiene por que dar ningún problema. También tiene cosas buenas hombre!
Que te lo vea un buen mecánico y al lío!

Y prepara 1000€ adicionales cada año y al lio

[JoeTe]

Originalmente publicado por fab

Hola
Me parece Que no te has pasado por el,foro de presentaciones. Te van a pasar por la quilla si es así

En fin, a tu pregunta, revisa el aceite de la cola. Los Volvo llevan un tornillo con una varilla. Que no este tipo mayonesa, indicaría entrada de agua.
Revisa fuelles, que no estén rígidos , sino hay que cambiarlos.
Revisa que no tenga golpes ni falte material en las hélices
Que funcione bien el Trim
Que no pierdan aceite los hidráulicos del Trim
Que engranen bien las marchas, sin golpes.
Que los cojinetes no estén oxidados y hagan ruido ni tengan juego (has de sacar la cola para verlo)

En fin, eso es lo más básico que miraría yo

Saludos y

Creo que aqui se describe perfectamente!!
Y si no entiendes lo mejor sin duda es que lo mire un mecanico nautico

Originalmente publicado por NEFTA

Y prepara 1000€ adicionales cada año y al lio

Las colas no son tan caras de mantener, los fuelles puedes hacerlo cada 3 años (de todas formas en cada varada lo miras que no esten duros o agrietados) y colectores cada 6-7 años.

Eso cambiandolo a euros deberia ser:

Colectores 1000€ (que entre 7 años, 142€ anuales)
Fuelles 400€ (entre 3 años, 133€ anuales)

Otra cosa es que si no buscas y das con gente honrada te puedan meter palos increibles y que encima te lo hagan cambiar cada año cuando no es necesario.

[Mostrunov]

Aparte de lo que han comentado los cofrades mira detraws dela cola hay una pieza en forma de "H" que es una especie de basculante de aluminio que levanta la cola desde detras porm medio de los pistones. Fijate si se ve bien o esta llena agujeritos en en alumino.
Si esta llena de agujeritos mas o menos grandes tendras una idea de que el mantenimiento no se ha hecho correctamente ya que eso pasa cunado los anodos se han gastado y lo normal si haces el mantenimiento cuando toca es que si los anodos estan casados los cambies y esa pieza no se gaste.

Por otra parte yo soy de los que te animo a usar colas como todo en esta vida cada cosa cosa tiene sus ventajas y sus inconvenientes y más que usar colas, fb o ejes lo que te va a salir caro es que lleves el barco a algun taller con patente de corso que te saque los ojos, digamos que no es lo abitual pero algunos hay
Piensa que si las colas fueran tan mal sistema no habria tanto barco con ese sistema.

[NEFTA]

Originalmente publicado por JoeTe

Creo que aqui se describe perfectamente!!
Y si no entiendes lo mejor sin duda es que lo mire un mecanico nautico



Las colas no son tan caras de mantener, los fuelles puedes hacerlo cada 3 años (de todas formas en cada varada lo miras que no esten duros o agrietados) y colectores cada 6-7 años.

Eso cambiandolo a euros deberia ser:

Colectores 1000€ (que entre 7 años, 142€ anuales)
Fuelles 400€ (entre 3 años, 133€ anuales)

Otra cosa es que si no buscas y das con gente honrada te puedan meter palos increibles y que encima te lo hagan cambiar cada año cuando no es necesario.

Solo fuelles? no abres las colas cada temporada? no sacas las homocineticas y las revisas? ni los cojinetes? no cambias toricas y juntas?....claro....asi son muy baratas de mantener....pero como se clave un cojinete por no cambiar juntas y toricas a parte de quedarte tirado solo la carcasa te costara 7000€ luego los cojinetes y las juntas mas mano de obra te saldra por cerca de 10000€....
Las colas van de coña pero su mantenimiento es caro....claro....tambien solo puedes cambiar fuelles....