grasa prensaestopa húmedo

[markuay]

Originalmente publicado por Rebellin

He mirado en internet y las Volvo auténticas no llevan montados los accesorios para poner grasa y extraer el aire, solo los llevan las TIPO VOLVO, que son una copia. Aunque cueste más trabajo realizar las mencionadas operaciones, me fío más de la calidad del caucho de las Volvo.

Rebe

Hombre, VOLVO no es GOODYEAR precisamente, vete tú a saber quién le fabrica esa prensa a volvo, que por cierto fabrica pocas cosas, por no fabricar, no fabrica ni los motores marinos que vende.

Como en todo, parece que VOLVO tuvo la idea (tampoco lo se cierto) y otras marcas lo han perfeccionado, superando ampliamente el invento.

Andar hurgando en los labios de la prensa para intentar introducir grasa, es la forma más rápida de cargarse los labios internos, que son extremadamente frágiles.

Sacar el aire mal de la prensa, o peor aún olvidarse de hacerlo es la segunda forma más rápida de cargarse los labios mencionados anteriormente.

Evitando esas 2 operaciones estas creando las bases para que ese prensa dure muchísimos años.
Todo el conjunto de la prensa es muy robusto y duraría varias décadas, el único punto débil de estas prensas son los dos finos labios que cierran contra el eje.

https://www.dropbox.com/s/2fns2wczmv...volvo.jpg?dl=0

[doctaton]

Yo llevo una bocina seca Solé y ha sido lo mejor que le he hecho al barco. Me he olvidado de humedades y agua en la sentina, y cuando entro al barco, éste huele a seco.

Sin dudas lo recomiendo.

Eso sí, la mía lleva el sistema de tener que purgarla luego de botar el barco al agua. La aprietas un instante y sientes como sisea y expulsa el aire de su interior. Cuando comienza a echar agua, sueltas y listo.

[Rebellin]

Originalmente publicado por markuay

Hombre, VOLVO no es GOODYEAR precisamente, vete tú a saber quién le fabrica esa prensa a volvo, que por cierto fabrica pocas cosas, por no fabricar, no fabrica ni los motores marinos que vende.

Como en todo, parece que VOLVO tuvo la idea (tampoco lo se cierto) y otras marcas lo han perfeccionado, superando ampliamente el invento.

Andar hurgando en los labios de la prensa para intentar introducir grasa, es la forma más rápida de cargarse los labios internos, que son extremadamente frágiles.

Sacar el aire mal de la prensa, o peor aún olvidarse de hacerlo es la segunda forma más rápida de cargarse los labios mencionados anteriormente.

Evitando esas 2 operaciones estas creando las bases para que ese prensa dure muchísimos años.
Todo el conjunto de la prensa es muy robusto y duraría varias décadas, el único punto débil de estas prensas son los dos finos labios que cierran contra el eje.

https://www.dropbox.com/s/2fns2wczmv...volvo.jpg?dl=0

Si, ya sé que Volvo, como otras marcas sólo marinizan los motores que han demostrado buen funcionamiento, pero como me ha dado muy buen resultado la bocina Volvo que traía el barco y posteriormente la que compré, por ahora no cambio. Tengo una jeringa con el pitorro descentrado y es fácil introducir la grasa en la bocina, más fácil que con el tubo que viene en el pack.

Rebe