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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No deja de ser gracioso lo de la salida del travel lift
![]() ![]() De todos modos como te han dicho, cámbiala lo antes posible no vaya a ser que te cargues la inversora. ![]() |
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#2
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Supongo (solo) que al inversor le da lo mismo girar a un lado que al otro ?
Si es así , cambia el cable del morse de posición y funcionara bien (y avisa al nuevo propietario si lo vendes)
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#3
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Cita:
![]() ![]() Por cierto, ¿sabéis el precio de esa inversora?, pues nada menos que 17.000€, si,si, no se me ha pasado ningún cero, esto de Volvo es delirante... ![]() ![]() |
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#4
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No llega a 3000
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#5
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Página oficial de Volvo Penta, inversora MS2B
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#6
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Perdón, no me había fijado que el cofrade dijo que tenía una inversora MS-10, efectivamemte cuesta 2.920€, es que pensé que todos los 2003 llevaban la MS2B que es la que tengo yo, no conocía esa otra inversora.
![]() Editado por Javi-Miss Regina en 02-06-2016 a las 17:37. |
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#7
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vertijean | ||
nihao (03-06-2016) | ||
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#8
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Buffff...
Hubiera pagado por ver tu cara al poner marcha avante e ir para atras.. Me pasa a mi y me orino encima!!! ![]() ![]() ![]() Un amigo mio montó un fueraborda Evinrude en una lancha Glastron y a la hora de probarla la dirección giraba alreves... Cosas que nos pasan a veces cuando queremos jugar a ser mecanicos.. |
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#9
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Depende de la inversora, las hay que sí, pero la mayoría NO.
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#10
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GRACIAS COFRADES
pero no puedo cambiar el cable de posicion porque solo hay uno |
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#11
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Lo correcto es quitar esa tres palas y volver a colocarle la antigua de dos mientras te traen una nueva con su sentido de giro correspondiente, todo lo demás se queda en ese territorio incierto entre el bricoleo y la chapuza.
Si la inversora es de las que aguantan sin descanso funcionando marcha atrás, aún te queda comprobar si la desmultiplicación es la misma que avante y las revoluciones de la hélice están dentro de su rango admisible y luego, por fin, podrías buscar la forma de pasar el cable y colocar el morse al otro lado de la bitácora o de la bañera, para que su accionamiento sea el habitual, hacia tí para ir atrás y adelante para avante. Suerte con lo que decidas ![]() |
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#12
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gracias cofrades
LO QUE SI he apreciado que el barco no frena igual que antes necesito mas rpm para pararlo |
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#13
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Ese detalle es importante. Si tuvieras la hélice montada incorrectamente sería al revés. (Edito: "frenaría" mejor).
¿En qué sentido gira la hélice cuando das avante? O sea, cuando el barco avanza, sea cual sea la posición del mando. Ponte (aunque sea mentalmente) mirando a la hélice desde atrás y di si gira en el sentido de las manecillas del reloj o al contrario. Editado por Kane en 02-06-2016 a las 14:35. |
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#14
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De acuerdo, pero que antes compruebe el giro de la inversora. Solo hay que mirar.
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