![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Depende de la inversora, las hay que sí, pero la mayoría NO.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
GRACIAS COFRADES
pero no puedo cambiar el cable de posicion porque solo hay uno |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Lo correcto es quitar esa tres palas y volver a colocarle la antigua de dos mientras te traen una nueva con su sentido de giro correspondiente, todo lo demás se queda en ese territorio incierto entre el bricoleo y la chapuza.
Si la inversora es de las que aguantan sin descanso funcionando marcha atrás, aún te queda comprobar si la desmultiplicación es la misma que avante y las revoluciones de la hélice están dentro de su rango admisible y luego, por fin, podrías buscar la forma de pasar el cable y colocar el morse al otro lado de la bitácora o de la bañera, para que su accionamiento sea el habitual, hacia tí para ir atrás y adelante para avante. Suerte con lo que decidas ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
gracias cofrades
LO QUE SI he apreciado que el barco no frena igual que antes necesito mas rpm para pararlo |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ese detalle es importante. Si tuvieras la hélice montada incorrectamente sería al revés. (Edito: "frenaría" mejor).
¿En qué sentido gira la hélice cuando das avante? O sea, cuando el barco avanza, sea cual sea la posición del mando. Ponte (aunque sea mentalmente) mirando a la hélice desde atrás y di si gira en el sentido de las manecillas del reloj o al contrario. Editado por Kane en 02-06-2016 a las 14:35. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Después, si tienes la hélice antigua, compáralas y dinos lo que ves.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Mientras el intersado responde, que alguien que lo sepa fehacientemente nos ilustre sobre cuál es el sentido de giro de la hélice con ese motor y esa caja. (Edito, por si acaso. En avante).
Javi, ¿te suenan los oídos? ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|