Duda: ¿Se podría coger un rizo a la mayor yendo de empopada sin aproar?

[werke]

Originalmente publicado por PedroSanchez

Ronda para todos.
Para aclararme una duda, ¿sabríais decirme si yendo de empopada se puede/debe coger un rizo sin necesidad de aprobar la embarcación?.....Muchas gracias.

Yo nunca he podido, aunque a lo mejor si hay poco viento, se dispone de una cargadera para tirar del puño de amura, se han puesto cabitos entre crucetas y palo, se tienen carros de bolas en vez de patines y se es más fino que el coral, pues tal vez se pueda.

[Camelot]

Si cazas la mayor en medio, aun a rumbo de popa, se desventa y podrás...

[danilo]

Originalmente publicado por Camelot

Si cazas la mayor en medio, aun a rumbo de popa, se desventa y podrás...

Muy peligroso, puede ocurrir una gran escorada brusca y que haya un hombre al agua. Sino quieres aproar al viento acuartela el barco(mal nombrado poner al pairo) toma rizo y vuelves a empopar rapidamente

[port bo]

Todo depende de la intensidad del viento. Con ventolina y en popa cerrada se puede.Por supuesto que cuanto mas pequeña es la vela mas facil.

[jiauka]

Hasta con 40 nudos de real lo he hecho. Depende del barco, sistema de arraigo mayor y si llevas spinnaker o no.

Con vela potente en proa que disminuya el aparente es más fácil.

[Juanitu]

Originalmente publicado por jiauka

Hasta con 40 nudos de real lo he hecho. Depende del barco, sistema de arraigo mayor y si llevas spinnaker o no.

Con vela potente en proa que disminuya el aparente es más fácil.

Y no nos olvidemos del motor.
REsulta que hasta yo, piltrafilla, barco pequeño, y ¡en solitario! he podido rizar en empopadas importantes (20 nudos de real), aunque todo tiene su truco.
(El pasado fin de semana rumbo Norte hacia Torrevieja, lo hice con tripulación y real de 30 aparente 24)

1.- Motor avante, sin cortarse un pelo, para reducir aparente.
2.- Génova más cazado, para que siga trabajando al haber puesto avante.
3.- Mis rizos están reenviados a bañera, por lo que tengo fácil cobrar cabo, incluso con el winche si es necesario, y al mismo tiempo tengo la driza de mayor controlada.
4.- Mi mayor tiene patines de ruedas a la altura de los sables forzados. Esto facilita mucho la maniobra de toma de rizo con viento portante.
5.- Además llevo lazy-jack (y lazy-bag). El lazy jack es fundamental para que la vela no se te descoloque mucho.


En cualquier caso, es una buena cosa ponerse a la capa (virar por avante sin tocar génova que queda acuartelado y largar toda la escota de mayor, metiendo caña a barlovento para que el barco orze). En esa posición de capa y cuando flamea la mayor tomas rizos sin problema, y luego sigues ruta, como te ha dicho Danilo.

[PedroSanchez]

Y no resulta peligroso hacer la virada y que te entre viento y ola por la banda durante la maniobra antes de conseguir aproarte.?

[jiauka]

...

Originalmente publicado por Juanitu

Y no nos olvidemos del motor.
....
1.- Motor avante, sin cortarse un pelo, para reducir aparente.

Con 40 nudos?, el motor no sirve de nada si vas de popa, solo y solo quizás sirve para tener algo más de gobierno en el timón, y motor con tanto viento es perjucial.

Originalmente publicado por Juanitu

En cualquier caso, es una buena cosa ponerse a la capa (virar por avante sin tocar génova que queda acuartelado y largar toda la escota de mayor, metiendo caña a barlovento para que el barco orze).

Con 40 nudos??, virar? con 3, 4 u 8 metros de ola?