Bricobarco Resucitando al Yanmarcito

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

aquí cuelgo una afoto de como está el Yanmarcito despues del percance, antes de hacerle nada....



penoso....

Parece que el agua llego a cubrir el motor, o casi.

la verdad es que entre el YSB y el YSE es dificil distinguirlos, sobre todo cuando con los años estan ya bastante tuneados, en cualquier caso, son motores que internamente son practicamente identicos, de hecho tienen muchisimos elementos comunes.

El YSE es anterior (1971),y eso se nota en una tapa de volante de inercia mas voluminosa,y en el peso (131kgs.) pero aqui dejo una muestra de lo bien que suena un monocilindrico con mas de 40 años de servicio.

https://www.youtube.com/watch?v=pQfeR7F7Rg0


En el caso del YSB (1976), la tapa que encierra el volante de inercia ya es como la que poco despues usaria el YSM y pesa 20 kilos menos que su predecesor.

https://www.youtube.com/watch?v=P5PwFMIxcQ4

El YSM8 pesa 102 kilos y el 1GM10, ( 9 HP) pesa 76 kilos, el proceso de adelgazamiento es evidente.

[folkboat]

hola, hoy he cambiado el aceite. Confirmado, en una botella de plastico la parte inferior era claramente agua.

He desmontado escape entero, y ha salido agua, aunque dudo que haya podido superar el codo final muy por encima del nivel al que llego el agua. El codo de admision no he podido desmontarlo, eran unos tornillos de estrella mas grandes de lo normal, y que seguro hace años que no se tocan. Todas maneras hay como un pequeño tubo inferior que va a un manguito de goma (nunca he sabido para que sirve), y sacandolo si hubiero agua hubiera salido.

He rociado con spray todo el conjunto.

Si consigo sacar alternador y motor de arranque, que voy a hacer con ellos? Lo aconsejais antes de probar si funcionan o no? Me parece un curro desmontarlos, y no se si tengo nivel suficiente...

Lo que esta claro que por las marcas, quedaron cubiertos por el agua.

saludos

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

hola, hoy he cambiado el aceite. Confirmado, en una botella de plastico la parte inferior era claramente agua.

He desmontado escape entero, y ha salido agua, aunque dudo que haya podido superar el codo final muy por encima del nivel al que llego el agua. El codo de admision no he podido desmontarlo, eran unos tornillos de estrella mas grandes de lo normal, y que seguro hace años que no se tocan. Todas maneras hay como un pequeño tubo inferior que va a un manguito de goma (nunca he sabido para que sirve), y sacandolo si hubiero agua hubiera salido.

He rociado con spray todo el conjunto.

Si consigo sacar alternador y motor de arranque, que voy a hacer con ellos? Lo aconsejais antes de probar si funcionan o no? Me parece un curro desmontarlos, y no se si tengo nivel suficiente...

Lo que esta claro que por las marcas, quedaron cubiertos por el agua.

saludos

Aprovecha y sustituye esos tornillos de la admision, tambien los que sujetan la bomba de agua al motor, (son del mismo tipo).

el tubo que comentas no sera el desahogo del carter? sin fotos es dificil saberlo, si no lo tienes conectado es facil que por el te entrara agua al carter.

En cuanto al arranque y el alternador, como te comente un arranque hitachi nuevo, lo puedes encontrar por unos 150 €, y un alternador usado desde unos 50€, por algun sitio tengo que tener los enlaces, mira en E-bay y en mil anuncios.

No es complicado desmontarlos, pero casi mejor llevarselos a algun mecanico terrestre de confianza, no creo que por abrirlos y ver como estan te cobre mucho.

fotografia la posicion de los cables antes de desmontar.

despacito y buena letra.