Vela Para los que entiendan de veleros

[AXN]

La posición del arraigo justo al principio del carro del Génova coincide con las fotos de algunos Oceanis 390 o 39 que se encuentran en San Google.

Usando este sofisticado método de investigación, también veo que dentro debería haber dos tensores como dos soles.

Para mí que hay gato encerrado.

Salut i força al canut.

[rrd]

Unas rondas,

Creo que no es el único con éste problema, por lo que se desprende de este foro francés:

https://www.hisse-et-oh.com/forums/f...au-des-haubans

Creo que está bastante claro.

[AXN]

Tiene que ser el Oceanis 38, con el arraigo junto a la regala de madera y sin tensores. Bonitas fotos del interior diáfano.....
Además decia el cofrade Boatlift que es nuevo.

Puede que por ir junto a la regala se pensara que la zona ya está suficientemente reforzada y no hacía falta hacerla firme y repartir cargas hacia el casco o cuadernas.

En fin, ensayo-error y cagada monumental de algún pobre ingeniero.

Salut i bon vent !

[kiqu]

Originalmente publicado por AXN

Tiene que ser el Oceanis 38, con el arraigo junto a la regala de madera y sin tensores. Bonitas fotos del interior diáfano.....
Además decia el cofrade Boatlift que es nuevo.

Puede que por ir junto a la regala se pensara que la zona ya está suficientemente reforzada y no hacía falta hacerla firme y repartir cargas hacia el casco o cuadernas.

En fin, ensayo-error y cagada monumental de algún pobre ingeniero.

Salut i bon vent !

Os aseguro que es un first 38 por nuevo de trinca , bamos que lo estrenaron los que lo alquilaron,
Tiene una popa muy ancha, y abierta,
Pero polémica a parte os aseguro, que a la vista de la fabricación de los barcos de estas generaciones,
Tengo un first 30 de el año 80 y no envidio el gran confort que ofrecen todos estos modelos nuevos,
Solo los que hemos y seguimos navegando en estis barcos algunas veces despreciados, por gente muy neófitos y desconoce dores, de como de fabricaban algunos barcos en los 80_90 y la seguridad que da navegar en ellos
Salutkiqu

[Juriola]

si, parece que es este, coincide, regala de madera, arraigos junto al carro y obenques altos y bajos en el mismo punto

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Juriola

si, parece que es este, coincide, regala de madera, arraigos junto al carro y obenques altos y bajos en el mismo punto

No había llegado a ver el anuncio, me parto!!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

No había llegado a ver el anuncio, me parto!!

A me gusta ver los videos y fotos de las esloras pequeñas, las tias estan mas buenas conforme sube la eslora van envejeciendo

Pobre del que no este vacunado contra la publicidad

Pero es facil imaginar a la misma rubia en el temporal con el barco desarbolado gracias al buen hacer del astillero y no olvidemos a las instituciones, inspecciones y marcajes CE, que básicamente existen para sacarnos la sangre y no nos garantizan NADA, esta vez no ha habido perdida de vidas, cuando las hay todo el mundo se pone las pilas ¿Que ha pasado? ¿Como es posible? y no me refiero solo en este mundo de la náutica, claro esta, esto es lo de menos y no deja de ser un capricho para 4 afortunados.

[cónsul scipio]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

No había llegado a ver el anuncio, me parto!!

también he mirado el anuncio y la verdad es que ha quedado claro lo que ya se ha escrito en este post:

no hay más ciego que el que no quiere ver


claramente están vendiendo un picadero en forma de velero para llevarse a la churri o al churri el fin de semana para fornicar salvajemente. No están vendiendo un velero serio.

De hecho, la primera palabra que se ve es DAYSAILOR, la segunda WEEKENDER y la tercera CRUISER

De tres palabras, dos hacen referencia a barcos de navegación muy limitada...

No anuncian un Blue Water Cruiser, no muestran elementos de seguridad o la calidad del barco. Muestran una rubia que se lleva a un "guapo" durante el fin de semana para beneficiárselo y la comodidad de colgar una maleta....

solo falta que te muestren el cajoncito especial y moldeado para guardar vibradores en el modelo daysailor y el cajoncito de condones para el modelo weekender. El modelo cruiser será el que usan sin mamparo y convertir todo el interior en un picadero gigante para llevar a cabo orgías y demás perversiones sexuales en grupo


Realmente, qué espera la gente cuando se compra eso después de ver el anuncio. El astillero no engaña a nadie, es la gente que se engaña a sí misma.

salud y libertad

cónsul scipio

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por rrd

Unas rondas,

Creo que no es el único con éste problema, por lo que se desprende de este foro francés:

https://www.hisse-et-oh.com/forums/f...au-des-haubans

Creo que está bastante claro.

Pues si, le aparecieron grietas de 25cm a ambos costados en la zona del cadenote, el tecnico al que llamaron les bloqueo el barco ¡Prohibido navegar!

El astillero envio a unos tecnicos que laminaron y le pusieron un tirante de inox de la cubierta a donde fuera, le dijeron al armador que efectivanemnte no se habia construido segun "las reglas del arte"
Bueno, pocas explicaciones mas por parte del astillero

He seguido un poco el hilo y hay mas barcos con fisuras en los cadenotes, hablan de Doufour tambien, al mes de Abril de este año aun esperan explicaciones del astillero, los entendidos franceses le recomiendan al armador del beneteau 38 que se lo quite de encima, que despues de las fisuras vendran mas problemas ....

[guetor]

Ese era el arraigo que tenia un raquero que tuve, un barquito de vela ligera

[Fedekat]

a ver... tengo un oceanis 393... tiene unos tensores que van de los obenques a refuerzos del casco.... no me doy mucha cuenta en las fotos,,,
además comento que ese barco lo lleve desde Croacia hasta Uruguay y después fui y vine desde Uruguay hasta Brasil 2 veces.... y el barco esta en Brasil ahora cerca de Angra y nos vamos para el Caribe... y es un barcazo...nos hemos comido buenas roscas y ha respondido... dentro de lo que es... un barco de crucero de serie... siempre mirando meteo... pero que los vengan a defesnetrar.... Noooo

[nauterapeuta]

El 393 no tiene nada que ver con eso.

Yo he navegado mucho con un amigo en aguas del estrecho con oleaje incómodo y rasca y no hemos tenido nunca ni el mas mínimo problema. Pero el 393 lleva un tirante de inoxidable de 18 0 20 mm que une el arraigo de los cadenotes al casco.

Lo increible de la foto es que demuestra que el anclaje de los cadenotes en cubierta NO tiene ese puente de unión.

Hay muchos barcos con los cadenotes en la regala, pero llevan una pieza inox que los fija al casco.

Insisto en que si esa construcción venía así del astillero es para enviar a medio equipo de diseño y control de calidad de vacaciones forzosas.

Salud

[Boatlift]

Oceanis 38 queda claro

Originalmente publicado por rrd

Unas rondas,

Creo que no es el único con éste problema, por lo que se desprende de este foro francés:

https://www.hisse-et-oh.com/forums/f...au-des-haubans

Creo que está bastante claro.

Creo que tienes razón y parece que se trata del mismo modelo de embarcacion.

Al parecer el propietario se encontro con estas sospechosas fisuras:


El sistema de montaje que empezó a fallar era este:




Tras la protesta al astillero y reconociendo una mala praxis constructiva le envian un profesional que se lo deja así:




Y no soy el único que no queda convencido. Parece mas un apaño que algo de lo que fiarse.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por pinguino

Creo que tienes razón y parece que se trata del mismo modelo de embarcacion.

Al parecer el propietario se encontro con estas sospechosas fisuras:


El sistema de montaje que empezó a fallar era este:




Tras la protesta al astillero y reconociendo una mala praxis constructiva le envian un profesional que se lo deja así:




Y no soy el único que no queda convencido. Parece mas un apaño que algo de lo que fiarse.

De verdad que no lo entiendo , poner esos cadenotes de juguete y anclados de esa manera no tiene ningún sentido, es "de cajón" que tarde o temprano fallarán (mas temprano que tarde), aunque al barco solo se le diera uso de fin de semana, con lo que enseguida el astillero iba a tener graves problemas con sus clientes. Realmente hay que tener muy pocas "luces" para montar eso así, de eso se da cuenta cualquiera, no hace falta ser ingeniero.