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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Si la batería era nueva no deja de ser innecesario dejar el cargador conectado.
Cualquier fallo en el cargador que no interrumpa la carga cuando la batería está cargada puede dañar irremisiblemente a la misma por nueva en qu se encuentre. Saludos ![]() |
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luther4000 (16-08-2016) | ||
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#2
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No se debe arrancar el motor conectado el cargador a puerto
Pero debería arrancar , suena a problema de contacto : revisa conexiones , (+) y (-)
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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luther4000 (16-08-2016) | ||
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#3
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También puedes echar un vistazo al fusible del motor.
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luther4000 (16-08-2016) | ||
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#4
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Hay muchas comprobaciones que se pueden hacer para ir descartando cosas. Vamos ha hacer las 3 primeras.
1. Coge un voltimetro y, 24 horas después de haber desconectado el cargador y sin haberlas utilizado, mide la tensión de las baterías POR SEPARADO una de la otra. Si el valor es algo parecido a 12,7 V entonces OK. 2. Comprueba TODOS los fusibles. También está bien abrir el cuadro de mandos y comprobar que no se ha soltado ningún cable (por ejemplo del arranque). 3. Coger unas pinzas de batería y darle + al motor de arranque de forma directa (mira algún video de YouTube para ver como se hace) a ver si gira. También deberías probar el bendix de forma parecida. Te recomiendo que revises las conexiones SOBRETODO LAS DEL NEGATIVO. Se desconecta, se lijan los contactos con una lima finita y se vuelve a montar. Prueba con esto a ver si lo solucionas.
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En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas. |
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luther4000 (16-08-2016) | ||
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#5
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Si el motor es un volvo mira el fusible.... a veces fallan¡¡¡¡
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#6
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bueno, pues comprobado lo que he podido comprobar.
Baterias 14,2 V Al motor le llegan 13,7 v El botón de arranque tiene tensión. Me dicen por ahí que puede ser problema de"Bendix" que esté bloqueado... Joder, vaya racha... en fin, ya he tenido que cambiar planes y pasar de vacaciones velereando a un plan alternativo...esperemos que para la próxima temporada la cosa mejore.. ![]() ![]() |
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#7
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Veamos.
El motor de arranque suele estar compuesto por el motor en si y el bendix. El motor hace girar el piñon y el bendix adelanta el piñon para que engrane con el volante motor. Si funciona el bendix y el motor de arranque ni gira escucharás un clack cuando intentas arrancar. Si no funciona el bendix y funciona el motor escucharas como este gira. Lo habitual es que al motor de arranque le lleguen 2 cables de positivo (rojos ?). Cuando das arrsnwjeos dos cables tienen que ver tensión. Con el voltímetro (v) entren cad polo + y un punto seguro de masa o el - de la bateria. S le llega corriente a los dos comprueba las masas. Si no será problema del motor.
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Puma 26 |
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